一种路况信息交互方法、装置和系统制造方法及图纸

本申请公开了一种路况信息交互方法、装置和系统。本申请的路况信息交互系统包括：存储器和处理器；本申请的路况信息交互装置包括：数据获取单元、路况显示单元和交互操作单元；本申请的路况信息交互方法包括：在车辆联网的情况下，接收路况信息，其中，路况信息是以当前车辆为中心在预设范围内建立的且通过已联网的其他车辆同步；基于所述路况信息，在座舱内显示地图信息，其中，所述地图信息至少包括已加载的路况信息对应的路况图标；通过所述路况图标响应于用户操作，在所述座舱内显示已联网的其他车辆同步的路况信息。本申请的技术方案可以获得较高时效性、较高精确性的可交互地图，为智能驾驶的路径规划做好先期准备。

【技术实现步骤摘要】
一种路况信息交互方法、装置和系统
本申请涉及智慧驾驶
，尤其涉及一种路况信息交互方法、装置和系统。
技术介绍
随着人工智能技术的发展，出现了智能驾驶技术。智能驾驶技术是机器辅助或代替人类进行驾驶的技术，在智能驾驶场景下，用户可以利用导航系统接入的地图服务，获得某些特定位置的路况信息，例如获得某些道路的拥堵信息。但相关技术中无法与导航系统接入的地图进行交互。
技术实现思路
本申请的目的旨在至少能解决上述的技术缺陷之一，特提出以下技术方案，以实现通过地图进行道路信息的交互，获得车辆附近高精度的、高时效性的路况。本申请实施例采用下述技术方案：本申请的一个方面，本申请实施例提供一种路况信息交互方法，包括：在车辆联网的情况下，接收路况信息，其中，所述路况信息是以当前车辆为中心在预设范围内建立的且通过已联网的其他车辆同步；基于所述路况信息，在座舱内显示地图信息，其中，所述地图信息至少包括已加载的所述路况信息对应的路况图标；通过所述路况图标响应于用户操作，在所述座舱内显示已联网的其他车辆同步的路况信息。本申请的另一个方面，本申请实施例还提供一种路况信息交互装置，包括：数据获取单元，用于在车辆联网的情况下，接收路况信息，其中，所述路况信息是以当前车辆为中心在预设范围内建立的且通过已联网的其他车辆同步；路况显示单元，用于基于所述路况信息，在座舱内显示地图信息，其中，所述地图信息至少包括已加载的所述路况信息对应的路况图标；交互操作单元，用于通过所述路况图标响应于用户操作，在所述座舱内显示已联网的其他车辆同步的路况信息。本申请的再一个方面，本申请实施例还提供一种路况信息交互系统，包括：存储器，存储计算机可执行指令；处理器，所述计算机可执行指令在被执行时，使所述处理器执行前述的路况信息交互方法。本申请的又一个方面，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序，所述一个或多个程序当被包括多个应用程序的计算机设备执行时，使得所述计算机设备执行上述道路信息交互方法。本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：本申请实施例通过以本车车辆为中心在预设范围内建立路况信息，为获得高精度地图打下基础，并通过已联网的其他车辆同步路况信息，使得加载到地图上的路况图标能够具有较高的时效性，这样在根据路况信息在座舱内显示地图时，不但可以获得高精度、高时效性的地图，还可以通过路况图标响应用户操作，显示详细的路况信息，实现了一种可交互的地图，也就是说基于本申请实施例的方法可以得到高精度、高时效性、可交互的地图，进而为智能驾驶的路径规划做好先期准备。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请实施例示出的路况信息交互方法流程图；图2为本申请实施例示出的云平台与车辆交互示意图；图3为本申请实施例示出的显示屏主界面示意图；图4为本申请实施例示出的显示界面的弹出状态示意图；图5为本申请实施例示出的显示界面的社交功能示意图；图6为本申请实施例示出的路况信息交互装置的结构框图；图7为本申请实施例中路况信息交互系统的结构示意图。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在相关技术中，针对车载终端主要是利用导航系统接入的地图来获得行车过程中的道路信息，但接入的地图一般是支持目标位置查询、道路规划，无法直接获得行车过程中车辆附近的感兴趣的路况信息。针对上述问题，本申请实施例提供一种路况信息交互方法，能够通过与地图进行交互，获得车辆附近的详细的、感兴趣的路况信息。以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。本申请提供了一种交互方法，如图1所示，具体是提供了一种路况信息交互方法流程图，该方案可以由任一电子设备执行，例如本申请实施例的方案可以在终端或者服务器上执行，执行主体通过接收路况信息实现在地图上对路况信息的交互，下面将以终端作为执行主体为例对本申请实施例提供的方法进行说明。如图1所示，该方法可以包括步骤S110至步骤S130：步骤S110，在车辆联网的情况下，接收路况信息，其中，路况信息是以当前车辆为中心在预设范围内建立的且通过已联网的其他车辆同步。步骤S120，基于所述路况信息，在座舱内显示地图信息，其中，所述地图信息至少包括已加载的所述路况信息对应的路况图标。步骤S130，通过所述路况图标响应于用户操作，在所述座舱内显示已联网的其他车辆同步的路况信息。本申请提供的方案可以适用但不限于如下场景：在车辆行驶的过程中，以本车车辆为中心在预设范围内，例如2公里范围内获取其他车辆提供的路况信息，以获得时效性高、精度高的路况信息，这里的路况信息可以为用户感兴趣的路况信息，例如为异常路况信息，通过在车辆的座舱内显示已加载了路况信息对应的路况图标的地图，以便用户在车辆行驶的过程中，可以直观地看到车辆附近2公里范围内的实时路况，在用户想要了解详细路况时，可以操作地图上的路况图标，通过在地图上弹出该该路况图标对应的显示界面来显示已联网的其他车辆同步的路况信息。为了便于明确本申请提供的技术方案，下面结合图2所示的场景具体示例阐述本申请提供的方案：如图2所示，通过预先搭建的云平台来获取已联网的车辆提供的路况信息。具有联网功能的车辆可以接入云平台，与云平台进行数据传输。举例而言，接入云平台的车辆（以下简称联网车辆）的车载终端具有分享功能，用户在驾驶车辆过程中，可以上报道路信息。也就是说，在车辆联网的情况下，利用车辆采集当前道路的路况信息，并将采集到的路况信息分享给已联网的其他车辆。例如在道路前方发生车辆碰撞时，启动分享功能，分享功能启动后，利用车载终端的传感器模组，例如利用车载摄像头模组拍摄前方道路车辆碰撞视频，生成路况信息的视频数据，以及生成路况名称、地理位置、视频采集时间，以及创建本车的联系方式，形成一个关于路况信息的上报事件，将该上报事件上报给云平台，由与云平台管理这些上报事件。这里云平台可以基于大数据处理功能，统计处理上报事件，包括对同一地理位置的上报事件进行更新处理，例如在一段时间内持续地接收到地点A处的上报事件，则以上报事件中时间信息来生成地点A处的路况事件，即在车辆行驶到地点A附近时，云平台将地点A处最近时间的路况事件下发给车辆，车辆通过接收该路况事件获取路况信息。云平台在统计处理上报事件时，还对上报事件的地点A，持续监听该地点A的上报事件，如果在一定时间内，例如4个小时内都没有接收到该地点A的上报事件，则云平台删除关于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路信息交互方法，其特征在于，包括：/n在车辆联网的情况下，接收路况信息，其中，所述路况信息是以当前车辆为中心在预设范围内建立的且通过已联网的其他车辆同步；/n基于所述路况信息，在座舱内显示地图信息，其中，所述地图信息至少包括已加载的所述路况信息对应的路况图标；/n通过所述路况图标响应于用户操作，在所述座舱内显示已联网的其他车辆同步的路况信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路信息交互方法，其特征在于，包括：
在车辆联网的情况下，接收路况信息，其中，所述路况信息是以当前车辆为中心在预设范围内建立的且通过已联网的其他车辆同步；
基于所述路况信息，在座舱内显示地图信息，其中，所述地图信息至少包括已加载的所述路况信息对应的路况图标；
通过所述路况图标响应于用户操作，在所述座舱内显示已联网的其他车辆同步的路况信息。


2.如权利要求1所述方法，其特征在于，通过下述步骤生成已加载的所述路况信息对应的路况图标：
获取路况信息的路况类型和道路位置；
若所述路况类型为感兴趣类型，生成所述路况信息的路况图标；
将所述路况图标加载到所述地图信息中的所述道路位置处。


3.如权利要求1所述方法，其特征在于，通过所述路况图标响应于用户操作，在所述座舱内显示已联网的其他车辆同步的路况信息，包括：
在所述地图信息中弹出所述路况图标对应的显示界面，利用所述显示界面显示所述路况信息中与路况相关的视频信息和/图片信息。


4.如权利要求3所述方法，其特征在于，在弹出所述显示界面后，还包括：
通过所述显示界面与已联网的其他车辆进行语音交互。


5.如权利要求1所述方法，其特征在于，通过所述路况图标响应于用户操作，在所述座舱内显示已联网的其他车辆同步的路况信息，还包括：
在座舱内同屏显示辅助驾驶信息和所述地图信息，所述辅助驾驶信息用于提示行车过程中的预警信息，所述地图信息还包括当前车辆的实时定位信息、已联网的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜刚，刘彦，罗欢，马文琳，朱磊，
申请(专利权)人：智道网联科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11