用于转向器壳体的机床夹具制造技术

一种用于转向器壳体的机床夹具，其包括：水平设置的底板；下端垂直固定于底板上的立板，立板沿左右方向延伸，底板上开设有一个轴向前后设置的让位孔；固定于底板前端的五个支撑块，其中的处于对角位置的两个支撑块的前端上还固定有前后延伸的定位销；第二定位块、第三定位块及两个第一定位块；用于朝后压紧的两个第一压紧机构；用于朝后压紧的第二压紧机构；用于朝后压紧的压紧夹钳；固定于立板前端的限位支撑座，限位支撑座位于让位孔上侧边缘；固定于立板前端的支撑杆安装座，支撑杆安装座位于限位支撑座的正上方，一支撑杆的一端沿一左右延伸的转轴铰接于支撑杆安装座上，支撑杆的另一端之前端固定有一个支撑头。

【技术实现步骤摘要】
用于转向器壳体的机床夹具
本技术涉及汽车配件加工
，具体涉及一种用于转向器壳体的机床夹具。
技术介绍
转向器总成是汽车转向系统的重要组成部分，作用是传递并转换方向盘上的扭矩，从而实现汽车的转向功能。转向器壳体是机械转向器中重要组成部分之一，作为转向器所有零部件的载体，起着与汽车整车连接、固定和保护齿轮齿条等零件、限制齿条行程等作用，支持整个转向系统的动力传动。壳体的精度水平，直接影响汽车能否平稳的转向。转向器壳体100的结构一般如图1～图2所示。转向器壳体100包括纵向设置的主缸01及竖直设置的轴承缸02。主缸01内设有主缸孔010。轴承缸02内设有轴承孔020。主缸孔010与轴承孔020垂直贯通。轴承缸02的两端相对缩径形成轴承缸外台阶面02a。轴承缸02的内壁之两端近端部设有密封槽和卡簧槽。主缸01的一端面上设有第一装配孔01a。主缸01的另一端面设有端盖06。端盖06中心开设有纵向设置的第一螺纹孔06a。端盖06上还另外设有一个第二螺纹孔06b，其中，第一螺纹孔06a为盲孔。第二螺纹孔06b为通孔。端盖06上一体连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于转向器壳体的机床夹具，其特征在于，包括：/n水平设置的底板(11)；/n下端垂直固定于所述底板(11)上的立板(1)，所述立板(1)沿左右方向延伸，所述底板(11)上开设有一个轴向前后设置的让位孔(1a)；/n固定于所述底板(11)前端的五个支撑块(2)，其中的两个所述支撑块(2)位于所述让位孔(1a)的左右两侧边缘，其他的三个所述支撑块(2)位于所述让位孔(1a)的下方；其中的四个所述支撑块(2)分别位于一矩形的四角，其中的处于对角位置的两个支撑块(2)的前端上还固定有前后延伸的定位销(3)；/n第二定位块(8)、第三定位块(90)及两个第一定位块(7)，所述第二定位块(8)位于...

【技术特征摘要】
1.一种用于转向器壳体的机床夹具，其特征在于，包括：
水平设置的底板(11)；
下端垂直固定于所述底板(11)上的立板(1)，所述立板(1)沿左右方向延伸，所述底板(11)上开设有一个轴向前后设置的让位孔(1a)；
固定于所述底板(11)前端的五个支撑块(2)，其中的两个所述支撑块(2)位于所述让位孔(1a)的左右两侧边缘，其他的三个所述支撑块(2)位于所述让位孔(1a)的下方；其中的四个所述支撑块(2)分别位于一矩形的四角，其中的处于对角位置的两个支撑块(2)的前端上还固定有前后延伸的定位销(3)；
第二定位块(8)、第三定位块(90)及两个第一定位块(7)，所述第二定位块(8)位于上侧的两个所述支撑块(2)的正右方一侧；所述两个第一定位块(7)上下平齐且朝上抵近下侧的三个所述支撑块(2)；所述第三定位块(90)位于所述立板(1)的右侧边缘且在上下方向上位于所述第一定位块(7)和第二定位块(8)之间；
用于朝后压紧的两个第一压紧机构(4)，所述两个第一压紧机构(4)对应地设置于上侧的两个所述支撑块(2)之正上方；
用于朝后压紧的第二压紧机构(5)，所述第二压紧机构(5)位于下侧的三个所述支撑块(2)之下方并位于所述让位孔(1a)的正下方；
用于朝后压紧的压紧夹钳(9)，所述压紧夹钳(9)包括一个前后延伸的立柱(91)，所述立柱(91)的后端固定于所述底板(11)的前端，所述立柱(91)的前端固定有一个竖直的顶板(92)，所述顶板(92)的前端固定有一个垂直座板(93)，一板杆(94)的后端与所述垂直座板(93)的后端铰接，所述板杆(94)的前端近端部与一第二连杆(95)的前端铰接；一旋转臂(96)的一端与所述垂直座板(93)的前端之远离所述板杆(94)的一侧相铰接；所述94的前端上固定有一手柄(99)；所述第二连杆(95)的后端与所述旋转臂(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：李化，李勋，方园，
申请(专利权)人：湖北京峻汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42