具有补偿接地插针的潜水器充油箱体及其操作方法技术

一种具有补偿接地插针的潜水器充油箱体及其操作方法，包括上下依次叠放的多个油箱，相邻两个油箱为上充油油箱和下充油油箱，所述上充油油箱的底面开有通孔，所述通孔内通过密封圈安装插针，所述插针的上部通过卡簧与上充油油箱紧密连接，插针的底部与下充油油箱连接，所述插针的顶面通过压紧螺母安装共地导线；插针的结构为：包括壳体，所述壳体的中部设置有内锥面，内锥面的上方为上部内孔，内锥面的下方为下部内孔，所述下部内孔内配合安装有顶针，所述顶针的顶面与内锥面配合，顶针沿着下部内孔上下滑动，所述顶针的顶面抵接有密封塞，壳体的顶部配合安装有盖帽，在上部内孔中，密封塞与盖帽之间安装弹簧，操作方便，工作可靠。

【技术实现步骤摘要】
具有补偿接地插针的潜水器充油箱体及其操作方法
本专利技术涉及充油箱体辅助设备
，尤其是一种具有补偿接地插针的潜水器充油箱体及其操作方法。
技术介绍
潜水器电气系统设备多、接线复杂，在很多场合，均使用接线箱作为潜水器各设备线路连接的中转站，为降低接线箱设计难度，减小其重量，一般均将接线箱设计成充油补偿的形式。随着潜水器功能的多样化，一台潜水器往往有2～3个接线箱，多的甚至达到5～7个，为方便设备集中布置，同时减小安装体积，往往需要将接线箱叠加布置，叠加布置后，相邻的两个箱体之间的补偿油的连通工作与接地工作带来了困难，操作麻烦。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的具有补偿接地插针的潜水器充油箱体及其操作方法，从而能够顺畅的将箱体之间的补偿油进行沟通，同时将箱体的接地线通过插针连接起来，使得各箱体共地。本专利技术所采用的技术方案如下：一种具有补偿接地插针的潜水器充油箱体，包括上下依次叠放的多个油箱，相邻两个油箱为上充油油箱和下充油油箱，所述上充油油箱的底面开有通孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有补偿接地插针的潜水器充油箱体，其特征在于：包括上下依次叠放的多个油箱，相邻两个油箱为上充油油箱(10)和下充油油箱(11)，所述上充油油箱(10)的底面开有通孔，所述通孔内通过密封圈(6)安装插针，所述插针的上部通过卡簧(7)与上充油油箱(10)紧密连接，插针的底部与下充油油箱(11)连接，所述插针的顶面通过压紧螺母(9)安装共地导线(8)；/n插针的结构为：包括壳体(2)，所述壳体(2)的中部设置有内锥面(202)，内锥面(202)的上方为上部内孔(201)，内锥面(202)的下方为下部内孔(203)，所述下部内孔(203)内配合安装有顶针(1)，所述顶针(1)的顶面与内锥面(2...

【技术特征摘要】
1.一种具有补偿接地插针的潜水器充油箱体，其特征在于：包括上下依次叠放的多个油箱，相邻两个油箱为上充油油箱(10)和下充油油箱(11)，所述上充油油箱(10)的底面开有通孔，所述通孔内通过密封圈(6)安装插针，所述插针的上部通过卡簧(7)与上充油油箱(10)紧密连接，插针的底部与下充油油箱(11)连接，所述插针的顶面通过压紧螺母(9)安装共地导线(8)；
插针的结构为：包括壳体(2)，所述壳体(2)的中部设置有内锥面(202)，内锥面(202)的上方为上部内孔(201)，内锥面(202)的下方为下部内孔(203)，所述下部内孔(203)内配合安装有顶针(1)，所述顶针(1)的顶面与内锥面(202)配合，顶针(1)沿着下部内孔(203)上下滑动，所述顶针(1)的顶面抵接有密封塞(3)，壳体(2)的顶部配合安装有盖帽(5)，在上部内孔(201)中，密封塞(3)与盖帽(5)之间安装弹簧(4)。


2.如权利要求1所述的具有补偿接地插针的潜水器充油箱体，其特征在于：所述顶针(1)为光滑的圆杆，所述顶针(1)的顶面延伸有方形结构(101)，所述方形结构(101)的顶面与密封塞(3)抵住。


3.如权利要求1所述的具有补偿接地插针的潜水器充油箱体，其特征在于：所述密封塞(3)的结构为：包括密封塞本体(302)，所述密封塞本体(302)的顶面向上延伸有顶部凸起(301)，所述顶部凸起(301)与弹簧(4)配合，所述密封塞本体(302)的下方设置有倒圆锥结构(303)，所述密封塞本体(302)的底面为底平面(304)，所述底平面(304)与顶针(1)的顶面配合。


4.如权利要求1所述的具有补偿接地插针的潜水器充油箱体，其特征在于：所述壳体(2)的内锥面(202)的上方开有第一过油孔(A)，下部内孔(203)处开有第二过油孔(B)，上部内孔(201)处开有第三过油孔(C)。


5.如权利要求1所述的具有补偿接地插针的潜...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩俊，马岭，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏;32