本发明专利技术公开了一种公路桥梁施工用路面修复装置及其修复方法，属于路面养护修复技术领域。一种公路桥梁施工用路面修复装置及其修复方法，方法基于一种路面修复装置来实现，一种路面修复装置包括底座，底座右侧下方设有安装板，固定板前壁固设有电机A，固定板后侧设有传动组件，传动组件中部上方设有洒水管，传动组件后侧上方设有活塞管，通过设置打磨组件，利用电动推杆使得打磨组件与坑洼处接触，然后利用电机B带动第一套筒转动，使得主动轮带动从动轮转动，从而使得第二套筒跟随转动，从而使得套杆上的刷毛不断的对坑洼处进行清理，通过设置拉簧，使得套杆可以适用于不同深度的坑洼处，避免了人工清理造成的施工时间延长，施工效率低。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用路面修复装置及其修复方法
本专利技术涉及路面养护修复
，更具体地说，涉及一种公路桥梁施工用路面修复装置及其修复方法。
技术介绍
众所周知，沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，所以对高速公路的路面养护要求较高，现有技术CN110144800A一种公路工程用路面修复装置中，通过设置搅拌电机的转动，带动搅拌杆和搅拌叶进行搅拌，可以使搅拌杆和搅拌叶将放置在搅拌箱内部的沥青和细石子进行充分均匀的搅拌，节省人力，提高搅拌效率，提高实用性；并且可以通过转动电机的转动，使对接块在摆动杆内部的对接孔内同步转动，从而带动冲击柱在升降套座内部进行上下往复动作，冲击柱在同步带动夯板进行上下的冲击摆动同时，不断通过夯板进行上下敲击夯实，无需人工使用夯板将沥青及细石子的混合物进行夯平砸实，减少劳动强度，提高砸实效果，提高工作效率，可以快速将高速公路路面进行修补，在夯板需要将某一处路面多次夯实时，启动支撑腿下上端安装板上侧的下伸缩气缸，带动下伸缩杆拉动连接弹簧和配重块向下延伸至与行走轮齐平的路面，使得行走轮不能推动进行位置的统一固定，同时对需要夯实的路面进行多次夯实冲压，夯实完毕后收缩下伸缩杆在带动排钟块向上收缩，在移动装置进行位置的转换，上伸缩气缸和上伸缩杆能够对隔热喷管的位置进行调节，便于更好的喷洒，但是该装置还存在不足之处在于，利用该装置进行沥青路面修复时，沥青路面通常会被压出坑洼的地方，坑洼的地方往往会有较多的垃圾与其他的砂土等，所以为了修补的质量，就需要先将坑洼处清理干净，由于该装置不便于清理，导致坑洼处需要人工进行清理，使得劳动力加大，延长了施工进度，此外虽然部分解决方案中采用带有弹性结构的毛刷来实现对坑洼处的自动插入清洗，然而在清洗完毕后由于毛刷不能自动收回，使得插入到坑洼处的多个毛刷修复装置的前行，甚至发生毛刷被折断的情形。同时，由于沥青修复时，需要等沥青凝固后才能够通车，由于沥青温度较高，需要进行降温凝固，但是该装置不便于加快沥青的凝固，导致道路不能够及时的进行通车，影响交通；此外其他现有的公路路面修复装置中需要同时配备水泵和喷头多自由度驱动机构来实现喷水过程中的不同喷射范围调节，因此其整体质量较大，且工作可靠性大大降低。水泵和喷头的爱动机构，鉴于此，我们提出一种公路桥梁施工用路面修复装置及其修复方法。
技术实现思路
1.要解决的技术问题本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁施工用路面修复装置及其修复方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。2.技术方案一种公路桥梁施工用路面修复装置，包括底座，所述底座右侧下方设有安装板，所述安装板顶面贯穿设有打磨组件，所述底座中部顶面贯穿连接有沥青筒，所述底座左端顶面固设有水箱，所述底座中部下方设有压实组件，所述底座左端底面焊接有固定板，所述固定板前壁固设有电机A，所述固定板后侧设有传动组件，所述传动组件中部上方设有洒水管，所述传动组件后侧上方设有活塞管；所述打磨组件包括第一套筒，所述第一套筒上端外壁套接有主动轮，所述第一套筒顶面连接有电机B，所述电机B通过电动推杆与底座底面连接固定，所述第一套筒外侧呈环型结构设有多个第二套筒，所述第二套筒上端外壁套接有从动轮，所述从动轮与主动轮啮合传动，所述第一套筒及第二套筒下端内壁均穿过安装板顶面延伸至下部并套设有圆柱形套杆，所述套杆外端连接有矩形块，所述矩形块外壁与第二套筒内壁滑动配合，所述矩形块外端端面通过拉簧与第二套筒内壁连接固定，所述套杆外端外壁均匀连接有多个刷毛，该套杆杆体的下半段为挠性材质，第二套筒的数量为奇数个且多个第二套筒组成一个正多边形，每个第二套筒上的套杆直径相同且在垂直于修复装置前行方向上的各个套杆之间互不遮挡；所述传动组件包括转轴，所述转轴前端穿过固定板后壁延伸至前部并与电机A输出端连接固定，所述转轴中部外壁套接有圆柱，所述圆柱外壁呈环型结构开设有导槽，所述转轴后端外壁套接有凸轮，所述洒水管呈弯折结构设置，所述洒水管右端底面连接有导杆，所述导杆下端外壁延伸至导槽内并与导槽内壁间隙滑动配合，所述洒水管靠近左端下壁通过销轴转动连接有连杆，所述连杆前端与固定板左壁连接固定，所述洒水管左端下壁呈线性结构连接有多个喷头，所述活塞管顶面与底座底面连接固定，所述活塞管顶面贯穿连接有进水管，所述进水管上端穿过底座底面延伸至上部并与水箱底面连通，所述活塞管上端前壁贯穿连接有软管，所述软管另一端与洒水管右端连通，所述软管及进水管内端内壁均安装有单向阀，所述活塞管下端内壁贯穿连接有活塞杆，所述活塞杆呈工字型结构设置，所述活塞杆上端外壁与活塞管内壁滑动配合，所述活塞杆下端端面与凸轮外壁摩擦接触，所述活塞杆下端外壁套接有弹簧B。所述压实组件包括压辊，所述压辊前后两端均转动连接有移动杆，所述移动杆上端套设有固定管，所述固定管顶面与底座顶面连接固定，所述移动杆顶面通过弹簧A与固定管内壁连接固定。所述一种公路桥梁施工用路面修复装置及其修复方法包括以下步骤：S1、在沥青筒内加入沥青，在水箱内加入水；S2、推动底座向右移动，使打磨组件移动到坑洼处，利用电动推杆使得刷毛与坑洼处接触，利用电机B带动第一套筒上的主动轮转动，主动轮带动从动轮转动，使得第二套筒转动，从而使得套杆跟随转动，利用刷毛来对坑洼处进行打磨清理，在对坑洼处进行打磨清理完毕后，由于第二套筒为-中的奇数个，且多个第二套筒组成一个正多边形，每个第二套筒上的套杆直径相同且在垂直于修复装置前行方向上的各个套杆之间互不遮挡，因此能够最大程度的保证在路面的横向缝隙中仅有一个套杆上的刷毛对裂缝进行打磨清理，然后打磨完移动装置前行，从而顺利带动挠性的套杆移出裂缝；S3、然后清理好后，移动装置前行，使得沥青筒出口位于坑洼处，打开出口，使得沥青落到坑洼处，然后推动装置，利用压辊进行压实；S4、然后利用电机A带动转轴转动，使得转轴带动凸轮转动，凸轮会带动活塞杆上下移动，通过进水管将水箱内的水抽到活塞管内，然后通过软管输送到洒水管内，通过喷头喷出，进行降温处理，加快沥青的凝固，修复路面。3.有益效果相比于现有技术，本专利技术的优点在于：1、本专利技术中只需要通过一个驱动机构，无需水泵，就能够实现高压喷水以及喷水范围的调节。2、通过设置打磨组件，利用电动推杆使得打磨组件与坑洼处接触，然后利用电机B带动第一套筒转动，使得主动轮带动从动轮转动，从而使得第二套筒跟随转动，从而使得套杆上的刷毛不断的对坑洼处进行清理，通过设置拉簧，使得套杆可以适用于不同深度的坑洼处，避免了人工清理造成的施工时间延长，施工效率低。3、通过设置传动组件，利用电机A带动转轴转动，使得转轴带动转动，使得连接的凸轮转动，由于凸轮存在不圆滑的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工用路面修复装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)右侧下方设有安装板(2)，所述安装板(2)顶面贯穿设有打磨组件(3)，所述底座(1)中部顶面贯穿连接有沥青筒(4)，所述底座(1)左端顶面固设有水箱(5)，所述底座(1)中部下方设有压实组件(6)，所述底座(1)左端底面焊接有固定板(7)，所述固定板(7)前壁固设有电机A(8)，所述固定板(7)后侧设有传动组件(9)，所述传动组件(9)中部上方设有洒水管(10)，所述传动组件(9)后侧上方设有活塞管(11)；/n所述打磨组件(3)包括第一套筒(301)，所述第一套筒(301)上端外壁套接有主动轮(302)，所述第一套筒(301)顶面连接有电机B(303)，所述电机B(303)通过电动推杆与底座(1)底面连接固定，所述第一套筒(301)外侧呈环型结构设有多个第二套筒(304)，所述第二套筒(304)上端外壁套接有从动轮(305)，所述从动轮(305)与主动轮(302)啮合传动，所述第一套筒(301)及第二套筒(304)下端内壁均穿过安装板(2)顶面延伸至下部并套设有圆柱形套杆(306)，所述套杆(306)外端连接有矩形块(307)，所述矩形块(307)外壁与第二套筒(304)内壁滑动配合，所述矩形块(307)外端端面通过拉簧与第二套筒(304)内壁连接固定，所述套杆(306)外端外壁均匀连接有多个刷毛(308)，该套杆(306)杆体的下半段为挠性材质，第二套筒(304)的数量为奇数个且多个第二套筒(304)组成一个正多边形，每个第二套筒(304)上的套杆(306)直径相同且在垂直于修复装置前行方向上的各个套杆(306)之间互不遮挡；/n所述传动组件(9)包括转轴(901)，所述转轴(901)前端穿过固定板(7)后壁延伸至前部并与电机A(8)输出端连接固定，所述转轴(901)中部外壁套接有圆柱(902)，所述圆柱(902)外壁呈环型结构开设有导槽(903)，所述转轴(901)后端外壁套接有凸轮(904)，所述洒水管(10)呈弯折结构设置，所述洒水管(10)右端底面连接有导杆(1001)，所述导杆(1001)下端外壁延伸至导槽(903)内并与导槽(903)内壁间隙滑动配合，所述洒水管(10)靠近左端下壁通过销轴转动连接有连杆(1002)，所述连杆(1002)前端与固定板(7)左壁连接固定，所述洒水管(10)左端下壁呈线性结构连接有多个喷头(1003)，所述活塞管(11)顶面与底座(1)底面连接固定，所述活塞管(11)顶面贯穿连接有进水管(1101)，所述进水管(1101)上端穿过底座(1)底面延伸至上部并与水箱(5)底面连通，所述活塞管(11)上端前壁贯穿连接有软管(1102)，所述软管(1102)另一端与洒水管(10)右端连通，所述软管(1102)及进水管(1101)内端内壁均安装有单向阀，所述活塞管(11)下端内壁贯穿连接有活塞杆(1103)，所述活塞杆(1103)呈工字型结构设置，所述活塞杆(1103)上端外壁与活塞管(11)内壁滑动配合，所述活塞杆(1103)下端端面与凸轮(904)外壁摩擦接触，所述活塞杆(1103)下端外壁套接有弹簧B(1104)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用路面修复装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)右侧下方设有安装板(2)，所述安装板(2)顶面贯穿设有打磨组件(3)，所述底座(1)中部顶面贯穿连接有沥青筒(4)，所述底座(1)左端顶面固设有水箱(5)，所述底座(1)中部下方设有压实组件(6)，所述底座(1)左端底面焊接有固定板(7)，所述固定板(7)前壁固设有电机A(8)，所述固定板(7)后侧设有传动组件(9)，所述传动组件(9)中部上方设有洒水管(10)，所述传动组件(9)后侧上方设有活塞管(11)；
所述打磨组件(3)包括第一套筒(301)，所述第一套筒(301)上端外壁套接有主动轮(302)，所述第一套筒(301)顶面连接有电机B(303)，所述电机B(303)通过电动推杆与底座(1)底面连接固定，所述第一套筒(301)外侧呈环型结构设有多个第二套筒(304)，所述第二套筒(304)上端外壁套接有从动轮(305)，所述从动轮(305)与主动轮(302)啮合传动，所述第一套筒(301)及第二套筒(304)下端内壁均穿过安装板(2)顶面延伸至下部并套设有圆柱形套杆(306)，所述套杆(306)外端连接有矩形块(307)，所述矩形块(307)外壁与第二套筒(304)内壁滑动配合，所述矩形块(307)外端端面通过拉簧与第二套筒(304)内壁连接固定，所述套杆(306)外端外壁均匀连接有多个刷毛(308)，该套杆(306)杆体的下半段为挠性材质，第二套筒(304)的数量为奇数个且多个第二套筒(304)组成一个正多边形，每个第二套筒(304)上的套杆(306)直径相同且在垂直于修复装置前行方向上的各个套杆(306)之间互不遮挡；
所述传动组件(9)包括转轴(901)，所述转轴(901)前端穿过固定板(7)后壁延伸至前部并与电机A(8)输出端连接固定，所述转轴(901)中部外壁套接有圆柱(902)，所述圆柱(902)外壁呈环型结构开设有导槽(903)，所述转轴(901)后端外壁套接有凸轮(904)，所述洒水管(10)呈弯折结构设置，所述洒水管(10)右端底面连接有导杆(1001)，所述导杆(1001)下端外壁延伸至导槽(903)内并与导槽(903)内壁间隙滑动配合，所述洒水管(10)靠近左端下壁通过销轴转动连接有连杆(1002)，所述连杆(1002)前端与固定板(7)左壁连接固定，所述洒水管(10)左端下壁呈线性结构连接有多个喷头(1003)，所述活塞管(11)顶面与底座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建荣，周广华，朱永明，
申请(专利权)人：吴建荣，
类型：发明
国别省市：广东;44
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