一种抗拉伸抗冲击载荷的缆绳、制备方法及应用技术

本发明专利技术公开了一种抗拉伸抗冲击载荷的缆绳、制备方法及应用，该抗拉伸抗冲击载荷的缆绳包括如下原料制成：尼龙：200‑500份；改性石墨烯：30‑60份；纳米六方氮化硼：20‑50份；助剂：50‑80份。该抗拉伸抗冲击载荷的缆绳、制备方法及应用，采用改性石墨烯和纳米六方氮化硼对尼龙进行改性，改性石墨烯表面能够提升石墨烯的分散性，避免团簇现象，并提升石墨烯与尼龙的界面相容性，提升结合强度。另外，改性石墨烯和纳米六方氮化硼可以获得三维网状的骨架结构，可以作为尼龙的微观骨架结构，改性石墨烯和纳米六方氮化硼宽大的比表面积，促使改性石墨烯和纳米六方氮化硼与尼龙的吸附作用，微观骨架结构可以提升尼龙的强韧性，提升尼龙的抗拉伸抗冲击载荷强度。

【技术实现步骤摘要】
一种抗拉伸抗冲击载荷的缆绳、制备方法及应用
本专利技术涉及缆绳
，尤其涉及一种抗拉伸抗冲击载荷的缆绳、制备方法及应用。
技术介绍
中国海洋石油公司的勘探表明，中国南海拥有丰富的油气资源，被称为另一个波斯湾。FPSO是典型的深海平台，国内外大型石油公司在世界海洋己经建造了几百座。在FPSO和船舶、船舶和船舶之间通常采用缆绳连接，大海上，受到风浪、涌浪等海洋环境的影响，缆绳时而松弛，时而张紧，冲击载荷非常大，容易造成缆绳崩断和原油泄漏的风险。另外，由于海洋环境的存在，材料还受到海风和海水潮汐的腐蚀，对于缆绳材料的要求极高。缆绳的材料选择，典型的材料有钢链、金属索和合成纤维索。传统的钢悬链系泊系统由钢链组成，深水中锁链自身的巨大重力使平台的有效载重能力大大降低，并且接地面积大。与钢缆相比，合成纤维缆绳除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等优点。另外，尼龙是常规的合成纤维缆绳的材料，在船舶缆绳中经常使用。化纤缆绳除用于船舶系缆外，还广泛用于交通运输、工业、矿山、体育和渔业等方面。随着缆绳使用领域的拓展，在海洋工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗拉伸抗冲击载荷的缆绳，其特征在于，包括如下原料制成：/n尼龙：200-500份；/n改性石墨烯：30-60份；/n纳米六方氮化硼：20-50份；/n助剂：50-80份。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗拉伸抗冲击载荷的缆绳，其特征在于，包括如下原料制成：
尼龙：200-500份；
改性石墨烯：30-60份；
纳米六方氮化硼：20-50份；
助剂：50-80份。


2.如权利要求1所述的抗拉伸抗冲击载荷的缆绳，其特征在于，所述尼龙包括尼龙11和尼龙1010，所述尼龙11和所述尼龙1010的质量比为(50-35)：(50-65)。


3.如权利要求1所述的抗拉伸抗冲击载荷的缆绳，其特征在于，所述助剂包括玻璃纤维、云母、硅酮、硫代二丙酸二月桂酯、磷酸酯、硫酸酯酰胺，所述玻璃纤维、云母、硅酮、硫代二丙酸二月桂酯、磷酸酯、硫酸酯酰胺的质量比为(1-6)：(2-6)：(2-8)：(3-5)：(4-6)：(3-8)。


4.如权利要求1所述的抗拉伸抗冲击载荷的缆绳，其特征在于，所述缆绳包括如下原料制成：
尼龙11：100份，尼龙1010：100份，改性石墨烯：30份，纳米六方氮化硼：20份，玻璃纤维：4份，云母：8份，硅酮：8份，硫代二丙酸二月桂酯：12份，磷酸酯：16份，硫酸酯酰胺：12份；或者，
尼龙11：200份，尼龙1010：300份，改性石墨烯：60份，纳米六方氮化硼：50份，玻璃纤维：8份，云母：12份，硅酮：14份，硫代二丙酸二月桂酯：12份，磷酸酯：18份，硫酸酯酰胺：16份；或者，
尼龙11：150份，尼龙1010：150份，改性石墨烯：50份，纳米六方氮化硼：30份，玻璃纤维：6份，云母：10份，硅酮：11份，硫代二丙酸二月桂酯：13份，磷酸酯：17份，硫酸酯酰胺：15份。


5.如权利要求1-4任一项所述的抗拉伸抗冲击载荷的缆绳，其特征在于，所述改性石墨烯是通过对石墨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩明，周方，张磊，陆家尉，孙钢，施裕洪，童元安，周少海，姜磊，陈文宁，洪光泽，
申请(专利权)人：深圳市杉叶实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44