用于轴组件的磁性耦合器制造技术

一种用于作业车辆的旋转滤筛门组件，包括：门，所述门被配置成耦接到所述作业车辆的外壳，以用于在关闭位置和打开位置之间移动；和滤筛，所述滤筛可旋转地支撑在所述门上，并且被配置成过滤通过限定在所述门中的空气入口的空气。所述旋转滤筛门组件还包括可旋转地支撑在所述门上并且耦接到所述滤筛的第一轴段，所述第一轴段具有第一磁性耦合器，所述第一磁性耦合器被配置成接合所述作业车辆的对应第二磁性耦合器。

【技术实现步骤摘要】
用于轴组件的磁性耦合器
本公开涉及具有由轴组件驱动的旋转滤筛和用于耦接轴组件的轴段的磁性耦合器的作业车辆。
技术实现思路
在一个实施例中，本公开提供一种包括地面接合装置和耦接到所述地面接合装置并且支撑限定外壳的车身的底盘的作业车辆。所述作业车辆还包括原动机，所述原动机被配置成使所述底盘在所述地面接合装置上沿着地面表面移动。所述作业车辆进一步包括门，所述门可枢转地耦接到所述车身，并且可在覆盖开门的关闭位置和准许穿过所述开口访问所述外壳的打开位置之间移动。所述作业车辆还包括滤筛，所述滤筛可旋转地支撑在所述门上并且被配置成过滤通过限定在所述门中的空气入口的空气；和滤筛驱动组件，所述滤筛驱动组件被配置成向所述滤筛传递扭矩以旋转所述滤筛。所述滤筛驱动组件包括第一轴段，所述第一轴段可旋转地支撑在所述门上并且耦接到所述滤筛，所述第一轴段具有第一磁性耦合器。所述滤筛驱动组件还包括第二轴段，所述第二轴段可旋转地支撑在所述车身上并且可操作地耦接到所述原动机，所述第二轴段具有第二磁性耦合器。当所述门处于所述关闭位置中时，所述第一磁性耦合器接合所述第二磁性耦合器以将所述第一轴段耦接到所述第二轴段。当所述门移动到所述打开位置时，所述第一磁性耦合器脱离所述第二磁性耦合器以使所述第一轴段从所述第二轴段解耦。在另一实施例中，本公开提供一种用于作业车辆的旋转滤筛门组件。所述旋转滤筛门组件包括：门，所述门被配置成耦接到所述作业车辆的外壳，以用于在关闭位置和打开位置之间移动；和滤筛，所述滤筛可旋转地支撑在所述门上，并且被配置成过滤通过限定在所述门中的空气入口的空气。所述旋转滤筛门组件还包括可旋转地支撑在所述门上并且耦接到所述滤筛的第一轴段，所述第一轴段具有第一磁性耦合器，所述第一磁性耦合器被配置成磁性地接合所述作业车辆的对应第二磁性耦合器。在另一实施例中，本公开提供一种用于作业车辆的旋转滤筛驱动组件，所述作业车辆包括：原动机；车身，所述车身限定外壳；门，所述门耦接到所述车身，并且可在覆盖所述外壳的开口的关闭位置和准许穿过所述开口进入所述外壳的打开位置之间移动；和滤筛，所述滤筛可旋转地支撑在所述门上并且被配置成过滤通过限定在所述门中的空气入口的空气。所述旋转滤筛驱动组件包括第一轴段，所述第一轴段具有被配置成耦接到所述滤筛以驱动所述滤筛相对于所述门旋转的第一端部，并且具有支撑第一磁性耦合器的第二端部。所述旋转滤筛驱动组件还包括第二轴段，所述第二轴段具有被配置成耦接到所述原动机的第一端部，并且具有支撑第二磁性耦合器的第二端部，所述第二磁性耦合器被配置成当所述门处于所述关闭位置中时选择性地接合所述第一磁性耦合器以将所述第一轴段可旋转地耦接到所述第二轴段。通过考虑详细描述和附图，本公开的其它方面将变得显而易见。附图说明图1是根据一些实施例的作业车辆的透视图。图2是图1的作业车辆的一部分的第一侧透视图。图3是作业车辆的图2中所示的一部分的第二侧透视图。图4是作业车辆的图3中所示的一部分的特写透视图。图5是沿着图4的线5-5截取并且示出了处于关闭位置中的旋转滤筛门的、作业车辆的图2中所示的一部分的横截面视图。图6是沿着图4的线5-5截取并且示出了处于打开位置中的旋转滤筛门的、作业车辆的图2中所示的一部分的另一横截面视图。具体实施方式在详细解释本公开的任何实施例之前，应当理解，本公开在其应用方面不限于在以下描述中陈述或在附图中图示的部件的构造和布置的细节。本公开能够支持其它实施例并且能够以各种方式实践或实施。图1图示了作业车辆10，作业车辆10包括前部部分12、后部部分14、第一侧部部分16、第二侧部部分18、底盘20、车轮22、原动机24(例如，内燃机、电动马达等)、在靠近前部部分12处连接到底盘22的驾驶室26、控制器28和用户接口30。虽然图示了车轮22，但也可以利用其它地面接合装置，例如履带。原动机24在靠近前部部分12处耦接到底盘20，并且被配置成向车轮22提供动力，借此使作业车辆10在地面表面上方移动。控制器28可以定位在驾驶室26中或附近，并且与车轮22和原动机24电通信，以发送和接收来自车轮22和原动机24的信号。用户接门30位于驾驶室26中，使得位于驾驶室26中的操作员可以接合用户接口30，用户接口30与控制器28电通信，以发送和接收信号。底盘22支撑限定外壳34的车身32，外壳34在其中含有一个或多个冷却芯36(图3)(例如，散热器、油冷却器、空调冷凝器等)，所述冷却芯由车身32支撑并且与原动机24和/或驾驶室26热连通。一个或多个风扇38支撑在外壳34内，以将冷却空气抽取到外壳34中并且跨越冷却芯36。参考图1和图2，旋转滤筛门40经由铰链42耦接到车身32，并且选择性地提供到外壳34的访问。滤筛门40可围绕铰链轴线44枢转，以选择性地打开外壳34以暴露含纳在其中的冷却芯36(例如，以促进冷却芯36的清洁和/或维护)，并且选择性地关闭外壳34(例如，以防止灰尘、植物物质、其它碎片和其它污染物进入)。滤筛门40限定了入口开口46，入口开口46允许冷却气流通过并且进入到外壳34中，以与冷却芯36交换热量。滤筛门40还可旋转地支撑安装在入口开口46上方的旋转滚筒式空气过滤器或旋转滤筛48。旋转滤筛48被穿透有紧密地间隔开的孔，所述孔足够大以使大量空气从中通过，同时过滤掉否则可能会变得卡在冷却芯36内并且干扰穿过冷却芯36的冷却空气流的碎片。参考图2，作业车辆10包括滤筛驱动组件50，滤筛驱动组件50将从原动机24供应的扭矩传递到旋转滤筛48，以驱动旋转滤筛48相对于滤筛门40围绕旋转滤筛轴线52旋转。滤筛驱动组件50包括支撑在滤筛门40上的从动带轮54、惰轮带轮56和张紧器带轮58，以及被整理成围绕旋转滤筛48、惰轮带轮56、张紧器带轮58和从动带轮54以将扭矩从从动带轮54传递到旋转滤筛48的滤筛皮带60。L形真空臂62在旋转滤筛48上方延伸，并且在旋转滤筛48旋转时与旋转滤筛48的连续性区域连通，以真空吸走在旋转滤筛48中捕获的碎片。真空臂62包括刷子64，刷子64延伸以接合旋转滤筛48来扫除碎片。参考图3到图5，滤筛驱动组件50包括轴组件66，轴组件66可操作地耦接到原动机24的输出轴(未示出)上，并且被驱动围绕旋转轴线67旋转。轴组件66包括支撑从动带轮54的第一轴段68和可释放地耦接到第一轴段68并且支撑驱动带轮71的第二轴段70。第一轴段68延伸穿过限定在滤筛门40中的孔72，使得从动带轮54被支撑在外壳34的外部并且靠近旋转滤筛48。第一支撑支架74耦接到门40上，并且支撑一对第一轴承保持器76。第一轴承保持器76接收支撑第一轴段68以用于相对于滤筛门40的旋转的一对第一轴承78。第二轴段70位于滤筛门40的后面并且在外壳34内。第二支撑支架80耦接到车身32，并且支撑一对第二轴承保持器82。第二轴承保持器82接收支撑第二轴段70以用于相对于第二支撑支架80的旋转的一对第二轴承84。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种作业车辆，包括：/n地面接合装置；/n底盘，所述底盘耦接到所述地面接合装置并且支撑限定外壳的车身；/n原动机，所述原动机被配置成使所述底盘在所述地面接合装置上沿着地面表面移动；/n门，所述门以可枢转方式耦接到所述车身，并且能够在覆盖所述外壳的开口的关闭位置和准许穿过所述开口对所述外壳进行访问的打开位置之间移动；/n滤筛，所述滤筛以可旋转方式支撑在所述门上并且被配置成对通过限定在所述门中的空气入口的空气进行过滤；/n滤筛驱动组件，所述滤筛驱动组件被配置成向所述滤筛传递扭矩以旋转所述滤筛，所述滤筛驱动组件包括/n第一轴段，所述第一轴段以可旋转方式支撑在所述门上并且耦接到所述滤筛，所述第一轴段具有第一磁性耦合器，和/n第二轴段，所述第二轴段以可旋转方式支撑在所述车身上并且以可操作方式耦接到所述原动机，所述第二轴段具有第二磁性耦合器；/n其中，当所述门处于所述关闭位置中时，所述第一磁性耦合器接合所述第二磁性耦合器以将所述第一轴段耦接到所述第二轴段，并且其中，当所述门移动到所述打开位置时，所述第一磁性耦合器脱离所述第二磁性耦合器以将所述第一轴段从所述第二轴段解耦。/n

【技术特征摘要】
20200224 US 16/799,3291.一种作业车辆，包括：
地面接合装置；
底盘，所述底盘耦接到所述地面接合装置并且支撑限定外壳的车身；
原动机，所述原动机被配置成使所述底盘在所述地面接合装置上沿着地面表面移动；
门，所述门以可枢转方式耦接到所述车身，并且能够在覆盖所述外壳的开口的关闭位置和准许穿过所述开口对所述外壳进行访问的打开位置之间移动；
滤筛，所述滤筛以可旋转方式支撑在所述门上并且被配置成对通过限定在所述门中的空气入口的空气进行过滤；
滤筛驱动组件，所述滤筛驱动组件被配置成向所述滤筛传递扭矩以旋转所述滤筛，所述滤筛驱动组件包括
第一轴段，所述第一轴段以可旋转方式支撑在所述门上并且耦接到所述滤筛，所述第一轴段具有第一磁性耦合器，和
第二轴段，所述第二轴段以可旋转方式支撑在所述车身上并且以可操作方式耦接到所述原动机，所述第二轴段具有第二磁性耦合器；
其中，当所述门处于所述关闭位置中时，所述第一磁性耦合器接合所述第二磁性耦合器以将所述第一轴段耦接到所述第二轴段，并且其中，当所述门移动到所述打开位置时，所述第一磁性耦合器脱离所述第二磁性耦合器以将所述第一轴段从所述第二轴段解耦。


2.根据权利要求1所述的作业车辆，其中，所述滤筛驱动组件进一步包括：从动带轮和皮带，所述从动带轮附接到所述第一轴段，所述皮带被整理成围绕所述从动带轮和所述滤筛以将扭矩从所述第一轴段传递到所述滤筛。


3.根据权利要求1所述的作业车辆，其中，所述第一轴段延伸穿过限定在所述门中的孔。


4.根据权利要求1所述的作业车辆，进一步包括：
第一支撑支架，所述第一支撑支架耦接到所述门；
一对第一轴承保持器，所述一对第一轴承保持器被支撑在所述第一支撑支架上；和
一对第一轴承，所述一对第一轴承由所述第一轴承保持器接纳；
其中，所述第一轴承支撑所述第一轴段以相对于所述门旋转。


5.根据权利要求4所述的作业车辆，进一步包括：
第二支撑支架，所述第二支撑支架耦接到所述车身；
一对第二轴承保持器，所述一对第二轴承保持器被支撑在所述第二支撑支架上；和
一对第二轴承，所述一对第二轴承由所述第二轴承保持器接纳；
其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔伊·A·莫克，德鲁·D·布伦南，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：发明
国别省市：美国;US