一种城市供应商运行综合管理平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市供应商运行综合管理平台，包含管理平台终端、服务器终端、以及由多个用于物流信息采集及传输的物流车载终端，所述物流车载终端通过服务器终端连接管理平台终端，所述管理平台终端包含前台管理终端、后台管理终端、监控平台；所述物流车载终端包含车载GPS终端、信号调制模块、微控制器模块、报警模块、时钟模块、存储器模块、无线通信模块、数据接口模块和电源模块；其通过物联网可以实现快捷物流，实时监控车辆，实现高效的物流运输。

【技术实现步骤摘要】
一种城市供应商运行综合管理平台
本技术属于物联网技术的供应商运行管理
，尤其涉及一种城市供应商运行综合管理平台。
技术介绍
随着我国经济高速发展，物联网是新一代信息技术的重要组成部分，也是“信息化”时代的重要发展阶段。物理网在生活各方面的应用越来越重要。虽然现代物流使用了先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、销售、流通规模越大，范围越广泛，出现的问题也越来越多。例如，没有管理的平台可使两地司机当司机在生疏的城市道路行驶不清楚目的地时，容易发生走弯曲路以及有可能发生违章、交通事故、车辆损耗、燃油消耗、时间浪费、交货不及时、客户误解和不信任等事情。一方面，没有完善的系统能自动生成最优道路行驶路线指导司机正确行驶；另一方面，物流行业多出现无货源或车辆回城配不到货，有的客户怕货物被司机用假牌照倒货以及装货地点附近有没有空车等等问题。这样不仅增加了车辆空驶率，而且大大浪费了装货时间，两地司机的直接沟通非常不便，管理中心也很难有条不紊的进行管理。脉冲信号是一种离散信号，在电力电子技术运用中，可编程器件和一些硬件电路可产生脉冲信号。其中可编程器件一般产生的脉冲信号是正向脉冲，电平相对固定，如DSP和单片机只能处理幅值最大为3.3V和5V的正脉冲信号，脉冲宽度和传输延时可通过软件调整但存在局限性，脉冲上下沿时间由产生器件自身特性决定。产生脉冲信号的硬件电路有V/F变换电路、比较放大电路和振荡电路等，这些电路产生的脉冲信号是正负向脉冲不定，电平为非标准电平，脉冲宽度和传输延时固定，脉冲上下沿时间较长且无法控制。脉冲信号质量的好坏在电力电子的运用中是至关重要的因素，脉冲电平、脉冲宽度和脉冲传输延时都影响其实用范围，脉冲上下沿时间长短更是影响效率的重要指标。可编程器件和一般硬件电路产生的脉冲信号直接用于驱动电路控制功率管工作时，往往会给驱动电路和主电路带来许多干扰与损耗，特别是高频脉冲信号。国内研究目前并没有同时处理高速脉冲信号多个指标的电路,具体分析关键指标上下沿时间,普通的函数发生器产生1MHz脉冲信号的上下沿时间约80ns,其他常规信号处理电路产生的1MHz脉冲信号上下沿时间约60ns。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
的不足提供一种城市供应商运行综合管理平台，其通过物联网可以实现快捷物流，实时监控车辆，实现高效的物流运输。本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种城市供应商运行综合管理平台，包含管理平台终端、服务器终端、以及由多个用于物流信息采集及传输的物流车载终端，所述物流车载终端通过服务器终端连接管理平台终端，所述管理平台终端包含前台管理终端、后台管理终端、监控平台；所述物流车载终端包含车载GPS终端、信号调制模块、微控制器模块、报警模块、时钟模块、存储器模块、无线通信模块、数据接口模块和电源模块；所述车载GPS终端通过信号调制模块连接微控制器模块，所述报警模块、时钟模块、存储器模块、无线通信模块、数据接口模块和电源模块分别与微控制器模块连接；所述信号调制模块包含脉冲信号发生器、VCC、Vee、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第一电位器Rw1、第二电位器Rw2、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第一二极管VD1、第二二极管VD2、第三二极管VD3、第一运算放大器U1；其中，脉冲信号发生器的正极端连接第一电位器Rw1的b端，第一电位器Rw1的a端连接第一电阻R1的一端，第一电阻R1的另一端连接脉冲信号发生器的负极端并接地，第一电位器Rw1的滑动端c接第一电容C1的一端，第一电容C1的另一端连接第一运算放大器U1的同相输入端，第一运算放大器U1的同相输入端连接第三电阻R3的一端，第三电阻R3的另一端分别连接负电压供电端VEE、第二电位器Rw2的滑动端c端和a端、Vee端、第三电容C3的一端、第一运算放大器U1的负电源端，第二电位器Rw2的b端分别连接第二电阻R2的一端、第一运算放大器U1的反相输入端，第二电阻R2的另一端分别连接VCC端、第二电容C2的一端、第一运算放大器U1的正电源端，第二电容C2的另一端接地，第三电容C3的另一端第一二极管VD1的正极端、第五电阻R5的一端并接地，第四电阻R4的另一端分别连接第一二极管VD1的负极端、第二二极管VD2的正极端、第三二极管VD3的正极端，第二二极管VD2的负极端分别连接第五电阻R5的一端、uo1端，第三二极管VD3的负极端分别连接第五电阻R5的一端、uo1端。作为本技术一种城市供应商运行综合管理平台的进一步优选方案，所述电源模块包含供电转换电路、蓄电池，所述蓄电池通过供电转换电路连接微控制器模块，所述供电转换电路包含DC12V电压输入端、第一二极管、第一电容、第二电容、LM2576S-5.0电源芯片、第二二极管、第一电感、第三电容、5V电压输出端、5V电压输入端、第四电容、TPS7A7001电源芯片、第一电阻、第二电阻、第五电容和3.3V电压输出端；所述DC12V电压输入端分别连接第一二极管的负极、第一电容的一端、第二电容的一端和LM2576S-5.0电源芯片的VIN端，第一二极管的另一端分别与第一电容的另一端、第二电容的另一端、LM2576S-5.0电源芯片的EN#端、LM2576S-5.0电源芯片的GND端、第二二极管的正极、第三电容的一端连接并接地；所述第二二极管的负极分别连接LM2576S-5.0电源芯片的VOUT端和第一电感的一端，第一电感的另一端分别与第三电容的另一端、LM2576S-5.0电源芯片的FB端、5V输出端连接；所述5V输入端分别与第四电容的一端、TPS7A7001电源芯片的EN端和TPS7A7001电源芯片的IN端，第四电容的另一端接地，TPS7A7001电源芯片的GND端与第一电阻的一端连接，第一电阻的另一端分别与第二电阻的一端和TPS7A7001电源芯片的FB端，第二电阻的另一端分别与第五电容的一端、TPS7A7001电源芯片的OUT端、3.3V输出端，所述第五电容的另一端接地。作为本技术一种城市供应商运行综合管理平台的进一步优选方案，所述前台管理终端的数据信息包含客户基本信息、客户订单信息、证件信息、审核信息。作为本技术一种城市供应商运行综合管理平台的进一步优选方案，所述存储器模块选用Micron公司4Gbit容量DDR3-SDRAM存储芯片MT41J256M16HA-125作为缓存介质。作为本技术一种城市供应商运行综合管理平台的进一步优选方案，所述物流车载终端通过无线互联网连接服务器终端，所述服务器终端通过无线互联网连接管理平台终端。作为本技术一种城市供应商运行综合管理平台的进一步优选方案，所述无线互联网的传输网络为3G网络或4G网络或CMCC网络。作为本技术一种城市供应商运行综合管理平台的进一步优选方案，所述微处理器模块采用采用芯片型号为SPCE061A的微处理器。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市供应商运行综合管理平台，其特征在于：包含管理平台终端、服务器终端、以及由多个用于物流信息采集及传输的物流车载终端，所述物流车载终端通过服务器终端连接管理平台终端，所述管理平台终端包含前台管理终端、后台管理终端、监控平台；所述物流车载终端包含车载GPS终端、信号调制模块、微控制器模块、报警模块、时钟模块、存储器模块、无线通信模块、数据接口模块和电源模块；所述车载GPS终端通过信号调制模块连接微控制器模块，所述报警模块、时钟模块、存储器模块、无线通信模块、数据接口模块和电源模块分别与微控制器模块连接；/n所述信号调制模块包含脉冲信号发生器、VCC、Vee、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第一电位器Rw1、第二电位器Rw2、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第一二极管VD1、第二二极管VD2、第三二极管VD3、第一运算放大器U1；其中，脉冲信号发生器的正极端连接第一电位器Rw1的b端，第一电位器Rw1的a端连接第一电阻R1的一端，第一电阻R1的另一端连接脉冲信号发生器的负极端并接地，第一电位器Rw1的滑动端c接第一电容C1的一端，第一电容C1的另一端连接第一运算放大器U1的同相输入端，第一运算放大器U1的同相输入端连接第三电阻R3的一端，第三电阻R3的另一端分别连接负电压供电端VEE、第二电位器Rw2的滑动端c端和a端、Vee端、第三电容C3的一端、第一运算放大器U1的负电源端，第二电位器Rw2的b端分别连接第二电阻R2的一端、第一运算放大器U1的反相输入端，第二电阻R2的另一端分别连接VCC端、第二电容C2的一端、第一运算放大器U1的正电源端，第二电容C2的另一端接地，第三电容C3的另一端第一二极管VD1的正极端、第五电阻R5的一端并接地，第四电阻R4的另一端分别连接第一二极管VD1的负极端、第二二极管VD2的正极端、第三二极管VD3的正极端，第二二极管VD2的负极端分别连接第五电阻R5的一端、uo1端，第三二极管VD3的负极端分别连接第五电阻R5的一端、uo1端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种城市供应商运行综合管理平台，其特征在于：包含管理平台终端、服务器终端、以及由多个用于物流信息采集及传输的物流车载终端，所述物流车载终端通过服务器终端连接管理平台终端，所述管理平台终端包含前台管理终端、后台管理终端、监控平台；所述物流车载终端包含车载GPS终端、信号调制模块、微控制器模块、报警模块、时钟模块、存储器模块、无线通信模块、数据接口模块和电源模块；所述车载GPS终端通过信号调制模块连接微控制器模块，所述报警模块、时钟模块、存储器模块、无线通信模块、数据接口模块和电源模块分别与微控制器模块连接；
所述信号调制模块包含脉冲信号发生器、VCC、Vee、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第一电位器Rw1、第二电位器Rw2、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第一二极管VD1、第二二极管VD2、第三二极管VD3、第一运算放大器U1；其中，脉冲信号发生器的正极端连接第一电位器Rw1的b端，第一电位器Rw1的a端连接第一电阻R1的一端，第一电阻R1的另一端连接脉冲信号发生器的负极端并接地，第一电位器Rw1的滑动端c接第一电容C1的一端，第一电容C1的另一端连接第一运算放大器U1的同相输入端，第一运算放大器U1的同相输入端连接第三电阻R3的一端，第三电阻R3的另一端分别连接负电压供电端VEE、第二电位器Rw2的滑动端c端和a端、Vee端、第三电容C3的一端、第一运算放大器U1的负电源端，第二电位器Rw2的b端分别连接第二电阻R2的一端、第一运算放大器U1的反相输入端，第二电阻R2的另一端分别连接VCC端、第二电容C2的一端、第一运算放大器U1的正电源端，第二电容C2的另一端接地，第三电容C3的另一端第一二极管VD1的正极端、第五电阻R5的一端并接地，第四电阻R4的另一端分别连接第一二极管VD1的负极端、第二二极管VD2的正极端、第三二极管VD3的正极端，第二二极管VD2的负极端分别连接第五电阻R5的一端、uo1端，第三二极管VD3的负极端分别连接第五电阻R5的一端、uo1端。


2.根据权利要求1所述的一种城市供应商运行综合管理平台，其特征在于：所述电源模块包含供电转换电路、蓄电池，所述蓄电池通过供电转换电路连接微控制器模块，所述供电转换电路包含DC12V电压输入端、第一二...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱金斌，
申请(专利权)人：镇江联科网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32