轨道交通车载变压器通风散热系统工作安全预警方法技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道交通车载变压器通风散热系统工作安全预警方法，包括以下步骤：步骤一、输入通风散热系统的进风口面积S、预警临界值k；步骤二、在线监测环境温度T、大气压强P、所述通风散热系统的出风量Q；步骤三、通过式(1)计算得到轨道交通车载变压器通风散热系统的出风量标准值Q

【技术实现步骤摘要】
轨道交通车载变压器通风散热系统工作安全预警方法
本专利技术涉及轨道交通安全评估领域。更具体地说，本专利技术涉及一种轨道交通车载变压器通风散热系统工作安全预警方法。
技术介绍
车载变压器是轨道交通车辆的关键设备，其服役状态直接决定了电力机车运行的安全与可靠性。轨道交通车辆在运行过程中，车载变压器会发出大量热量，导致设备工作的环境温度升高，高温是电子设备损坏的主要原因，温度过高容易导致设备的性能和稳定性降低，最终导致设备损坏，影响列车的安全运行。因此通常在车辆车载变压器外部增加散热系统来促进设备温度的降低，然而外界环境风入风道时可能夹杂着其他杂质，严重时将导致设备出现故障，进而影响列车的安全运行。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种，轨道交通车载变压器通风散热系统工作安全预警方法，主要针对轨道交通车载变压器通风散热系统工作状态难以及时监控及安全预警的难题，本专利技术所提方法需要在线监测量少且流程清晰简单，并且能够有效评估轨道交通车载变压器通风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道交通车载变压器通风散热系统工作安全预警方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一、输入通风散热系统的进风口面积S、预警临界值k；/n步骤二、在线监测环境温度T、大气压强P、所述通风散热系统的出风量Q；/n步骤三、通过式(1)计算得到轨道交通车载变压器通风散热系统的出风量标准值Q

【技术特征摘要】
1.轨道交通车载变压器通风散热系统工作安全预警方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、输入通风散热系统的进风口面积S、预警临界值k；
步骤二、在线监测环境温度T、大气压强P、所述通风散热系统的出风量Q；
步骤三、通过式(1)计算得到轨道交通车载变压器通风散热系统的出风量标准值Qs，
QS＝H×(-16548×S2+25598×S+121.68)(1)
其中，式(1)中，H为环境校正系数，H通过式(2)计算得到，



式(2)中，P0为标准物理大气压强；
步骤四、通过式(3)计算得到所述通风散热系统的工作安全风险系数G；



步骤五，预警判断：对比工作安全风险系数G与预警临界值k的大小，当工作安全风险系数G大于预警临界值k时，发出预警。


2.如权利要求1所述的轨道交通车载变压器通风散热系统工作安全预警方法，其特征在于，P0取值为0.1013Mpa。


3.如权利要求1所述的轨道交通车载变压器通风散热系统工作安全预警方法，其特征在于，所述通风散热系统还包括内部降噪系统，所述内部降噪系统包括：
壳体，其用于容纳车载变压器、通风散热系统的散热风机、主排风机、备用排风机，所述散热风机的进风管、所述主排风机的主排风管、所述备用排风机的备用排风管分别设置于所述壳体上；
隔音层，其敷设于所述壳体内壁上，以及套设在所述进风管、所述主排风管、所述备用排风管的内壁上。


4.如权利要求3所述的轨道交通车载变压器通风散热系统工作安全预警方法，其特征在于，所述隔音层包括由内至外依次设置的金属孔板和吸音颗粒层，其中，所述金属孔板具有一定厚度，所述金属孔板上的吸音孔呈圆台形，并且所述吸音孔端面较大一侧背离所述吸音颗粒层设置，所述吸音颗粒层包括粒径大小不...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小明，
申请(专利权)人：中交机电工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11