道路桥梁施工测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了道路桥梁施工测量装置，包括车体、监控机构、垂直度测量机构、斜度测量机构以及移动机构，车体包括车板，监控机构包括卡座以及螺柱，垂直度测量机构包括固定座、第一旋转柱、滑柱以及固定架，两个固定座一端均与车板上表面连接，两个固定座另一端分别与两个第一旋转柱旋转配合，固定架一端与车板周侧面连接，固定架另一端与滑柱周侧面连接，斜度测量机构包括安装座以及第三旋转柱，两个安装座一端均与车板下表面连接，两个安装座另一端分别与两个第三旋转柱旋转配合，移动机构包括固定板，两个固定板周侧面均与车板周侧面连接。本实用新型专利技术的测量精度更加精确，移动也更加方便。

【技术实现步骤摘要】
道路桥梁施工测量装置
本技术涉及道路桥梁施工
，特别涉及道路桥梁施工测量装置。
技术介绍
随着科学技术的不断进步，我国的基础建设也得到了飞速发展，其中桥梁道路施工建设就是其中的突出代表，城市高架、一些大跨度桥等桥梁建设都是代表我国桥梁建设的突出成就，其中很大一部分由我国自主创新实践建设而成的。但是由于桥梁道路使用环境的特殊性，在正式投入使用前，需要对道路桥梁进行一系列的检测，其中主要的就是垂直度以及斜度的测量，这些数据必须符合国家硬性标准才可以正式投入使用。现有的道路桥梁施工测量装置存在斜度测量机构过于简单导致精度不够、移动机构不够稳定等问题，为此，本技术针对性地提出一种道路桥梁施工测量装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供道路桥梁施工测量装置，可以有效解决
技术介绍
中斜度测量机构结构简单导致的精度不够、移动机构不够稳定等问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：道路桥梁施工测量装置，包括车体、监控机构、垂直度测量机构、斜度测量机构以及移动机构，所述车体包括车板，所述监控机构包括卡座以及螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路桥梁施工测量装置，其特征在于：包括车体(100)、监控机构(200)、垂直度测量机构(300)、斜度测量机构(400)以及移动机构(500)，所述车体(100)包括车板(110)，所述监控机构(200)包括四个卡座(220)以及螺柱(230)，四个所述卡座(220)与车板(110)分别通过四个螺柱(230)连接，所述垂直度测量机构(300)包括固定座(310)、第一旋转柱(320)、滑柱(330)以及固定架(390)，两个所述固定座(310)一端均与车板(110)上表面连接，两个所述固定座(310)另一端分别与两个第一旋转柱(320)旋转配合，所述固定架(390)一端与车板(110)周...

【技术特征摘要】
1.道路桥梁施工测量装置，其特征在于：包括车体(100)、监控机构(200)、垂直度测量机构(300)、斜度测量机构(400)以及移动机构(500)，所述车体(100)包括车板(110)，所述监控机构(200)包括四个卡座(220)以及螺柱(230)，四个所述卡座(220)与车板(110)分别通过四个螺柱(230)连接，所述垂直度测量机构(300)包括固定座(310)、第一旋转柱(320)、滑柱(330)以及固定架(390)，两个所述固定座(310)一端均与车板(110)上表面连接，两个所述固定座(310)另一端分别与两个第一旋转柱(320)旋转配合，所述固定架(390)一端与车板(110)周侧面连接，所述固定架(390)另一端与滑柱(330)周侧面连接，所述斜度测量机构(400)包括安装座(410)以及第三旋转柱(430)，两个所述安装座(410)一端均与车板(110)下表面连接，两个所述安装座(410)另一端分别与两个第三旋转柱(430)旋转配合，所述移动机构(500)包括固定板(510)，两个所述固定板(510)周侧面均与车板(110)周侧面连接。


2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于：所述车体(100)还包括控制箱(120)，所述控制箱(120)下表面与车板(110)上表面连接。


3.根据权利要求1所述的道路桥梁施工测量装置，其特征在于：所述监控机构(200)还包括底座(210)、安装柱(240)、摄像头(250)以及盖板(260)，四个所述卡座(220)均安装于底座(210)周侧面，所述安装柱(240)下表面与底座(210)上表面连接，所述摄像头(250)安装于安装柱(240)周侧面，所述盖板(260)一表面与安装柱(240)周侧面连接。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞建辉，王小英，
申请(专利权)人：庞建辉，
类型：新型
国别省市：陕西;61