一种汽车空调压缩机后盖用检具制造技术

本申请涉及一种汽车空调压缩机后盖用检具，涉及测量工具的领域，其包括第一测量部，第二测量部以及握持部，所述第二测量部的两端分别与第一测量部和握持部固定连接，所述第一测量部与第二测量部同轴固定，所述第二测量部的周侧壁上设置有测量凸块，所述测量凸块沿第二测量部周向上的两端均开设有避让槽。本申请具有降低测量凸块在贯通槽中滑动时的阻力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机后盖用检具
本申请涉及测量工具的领域，尤其是涉及一种汽车空调压缩机后盖用检具。
技术介绍
塞规是一种批量检测孔径的量具，有两个圆头，一头称为通规，是孔径的下偏差，另一专头称为止规，是属孔径的上偏差。在检测孔径时，通规能塞进去而止规塞不进去，则此孔径是合格的，就是在公差范围之内的，否则就是不合格的。在相关技术中提到一种汽车空调压缩机后盖，在盖体上设置有装配孔，在装配孔的侧壁上还设有一道凹槽，在装配孔的开口处开设有与凹槽相连的贯通槽，在对该装配孔进行测量时，采用一种侧壁上带有测量凸块的塞规，塞规上的测量凸块从贯通槽进入到凹槽中，测量凸块随塞规的转动在凹槽内转动，根据凸块在凹槽中转动的顺畅性判断该装配孔是否合格。为了尽可能提高对凹槽的测量效果，贯通槽的开口要尽可能小，因此贯通槽常与测量凸块相配合紧密。针对上述中的相关技术，专利技术人认为在批量测量时，测量凸块在贯通槽中滑动的阻力较大，从而导致测量效率较低。
技术实现思路
为了降低测量凸块在贯通槽中滑动时的阻力，本申请提供一种汽车空调压缩机后盖用检具。本申请提供的一种汽车空调压缩机后盖用检具采用如下的技术方案：一种汽车空调压缩机后盖用检具，包括第一测量部，第二测量部以及握持部，所述第二测量部的两端分别与第一测量部和握持部固定连接，所述第一测量部与第二测量部同轴固定，所述第二测量部的周侧壁上设置有测量凸块，所述测量凸块沿第二测量部周向上的两端均开设有避让槽。通过采用上述技术方案，在实际使用中，在第一测量部与盖体的装配孔对齐，第二测量部上的测量凸块在贯通槽配合滑动，测量凸块滑动至凹槽中，转动握持部，使测量凸块在凹槽中滑动，根据第一测量部在装配孔中转动的顺畅性以及测量凸块在凹槽中转动的顺畅性判断该装配孔是否合格。在测量凸块上开设有避让槽减少了贯通槽侧壁的接触面积，且尽可能保留了测量凸块的大小，保证了测量凸块的测量效果。优选的，所述测量凸块远离第二测量部的侧壁直径为27.15mm，所述第二测量部的直径为25.85mm，且测量凸块远离第二测量部的侧壁沿第二测量部周向上的两端直线长度为10mm。通过采用上述技术方案，该尺寸的测量凸块在使用中，既能尽可能降低与贯通槽侧壁滑动时的阻力，同时避免了因测量凸块过小导致的测量误差较大的问题。优选的，两个所述避让槽靠近测量凸块的侧壁的夹角为43.07～43.37°。通过采用上述技术方案，该角度下的避让槽使得测量凸块与贯通槽的侧壁间隙较小，既降低了测量凸块与贯通槽的侧壁滑动时的摩擦力，同时使测量凸块不至于过小，保证了测量凸块测量的准确性。优选的，所述第一测量部靠近第二测量部的一端设置有导斜面。通过采用上述技术方案，在实际使用中，导斜面使第一测量部与装配孔的孔壁存在间隙，使第一测量部插入装配孔中时，装配孔内的气体便于排出，提高了测量效率。优选的，所述握持部远离第一测量部的一侧壁上设置有拉扣。通过采用上述技术方案，在测量结束后，旋转握持部使测量凸块与贯通槽对齐，通过拉扣将夹具从装配孔中拉出，进而提高了测量效率。优选的，所述拉扣可拆卸安装在握持部上。通过采用上述技术方案，拉扣可拆卸设置提高了检具的便携性。优选的，所述握持部的周向侧壁上设置有防滑纹路。通过采用上述技术方案，在转动检具时，握持部上的防滑纹路增大了工作人员与握持部接触的摩擦力，提高了检具的应用性。优选的，所述握持部远离第一测量部的侧壁上设置有显示测量凸块位置的指针。通过采用上述技术方案，当测量凸块对凹槽进行测量时，握持部上的指针便于工作人员知道测量凸块在凹槽中的位置，进而便于工作人员取出检具。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：在第一测量部与盖体的装配孔对齐，第二测量部上的测量凸块在贯通槽配合滑动，测量凸块滑动至凹槽中，转动握持部，根据第一测量部在装配孔中转动的顺畅性以及测量凸块在凹槽中转动的顺畅性判断该装配孔是否合格。在测量凸块上开设有避让槽减少了贯通槽侧壁的接触面积，且尽可能保留了测量凸块的大小，保证了测量凸块的测量效果；该尺寸的测量凸块在使用中，既能尽可能降低与贯通槽侧壁滑动时的阻力，同时避免了因测量凸块过小导致的测量误差较大的问题；该角度下的避让槽使得测量凸块与贯通槽的侧壁间隙较小，既降低了测量凸块与贯通槽的侧壁滑动时的摩擦力，同时使测量凸块不至于过小，保证了测量凸块测量的准确性。附图说明图1是本申请实施例1一种汽车空调压缩机后盖用检具的整体结构示意图；图2是本申请实施例1一种汽车空调压缩机后盖用检具为突出显示测量凸块的结构示意图；图3是本申请实施例2一种汽车空调压缩机后盖用检具的整体结构示意。附图标记说明：1、第一测量部；2、第二测量部；3、握持部；4、导斜面；5、测量凸块；6、避让槽；7、防滑纹路；8、拉扣；81、扣盘；82、螺纹杆；9、指针。具体实施方式以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种汽车空调压缩机后盖用检具。实施例1：参照图1，汽车空调压缩机后盖用检具包括第一测量部1，第二测量部2以及握持部3。第一测量部1、第二测量部2以及握持部3均呈圆柱状且相互同轴设置，且第二测量部2轴向上的两端分别与第一测量部1和握持部3轴向连接，第一测量部1、第二测量部2以及握持部3为一体成型设置。第一测量部1的长度为38.35mm，第一测量部1的直径为16mm，在第一测量部1远离第二测量部2的侧壁端部开设有1mm*45°的倒角。第二测量部2的长度为8.35mm，第二测量部2的直径为25.85mm。在第一测量部1上靠近第二测量部2的端部设置有导斜面4，导斜面4与第一测量部1轴向上的倾角为45°，导斜面4沿第一测量部1轴向上的长度为4.925mm。参照图1和图2，在第二测量部2的周向侧壁上设置有测量凸块5，测量凸块5为截面为矩形的弧形结构。测量凸块5沿第二测量部2轴向上的宽度为1.3mm，测量凸块5到第二测量部2靠近第一测量部1的端部距离为1.89mm，测量凸块5远离第二测量部2的侧壁弧度半径为27.15mm，且测量凸块5远离第二测量部2的侧壁沿第二测量部2圆周方向上的两端直线距离为10mm。在测量凸块5沿第二测量部2圆周方向上的两个端部侧壁上均开设有避让槽6，避让槽6沿测量凸块5远离第二测量部2的一端朝向第二测量部2中心线倾斜开设，且两个避让槽6靠近测量凸块5的侧壁的夹角为43.07°～43.37°。在该角度范围内，测量凸块5与贯通槽的侧壁存在较小间隙，使得测量凸块5在贯通槽内滑动时阻力减小，同时测量凸块5的尺寸不至于过小，保证了测量凸块5的测量准确性。握持部3的长度为37.3mm，握持部3的的直径为23.2mm，在握持部3上靠近第二测量部2的一端开设有1.325*45°的倒角。实施例1的实施原理为：在测量时，将第一测量部1与装配孔对齐，第二测量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机后盖用检具，其特征在于：包括第一测量部(1)，第二测量部(2)以及握持部(3)，所述第二测量部(2)的两端分别与第一测量部(1)和握持部(3)固定连接，所述第一测量部(1)与第二测量部(2)同轴固定，所述第二测量部(2)的周侧壁上设置有测量凸块(5)，所述测量凸块(5)沿第二测量部(2)周向上的两端均开设有避让槽(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机后盖用检具，其特征在于：包括第一测量部(1)，第二测量部(2)以及握持部(3)，所述第二测量部(2)的两端分别与第一测量部(1)和握持部(3)固定连接，所述第一测量部(1)与第二测量部(2)同轴固定，所述第二测量部(2)的周侧壁上设置有测量凸块(5)，所述测量凸块(5)沿第二测量部(2)周向上的两端均开设有避让槽(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机后盖用检具，其特征在于：所述测量凸块(5)远离第二测量部(2)的侧壁直径为27.15mm，所述第二测量部(2)的直径为25.85mm，且测量凸块(5)远离第二测量部(2)的侧壁沿第二测量部(2)周向上的两端直线长度为10mm。


3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机后盖用检具，其特征在于：两个所述避让槽(6)靠近测量凸块(5)的侧壁的夹角为4...

【专利技术属性】
技术研发人员：严红斌，
申请(专利权)人：上海日初工具有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31