【技术实现步骤摘要】
一种节能环保的太阳能路灯
本技术属于公路照明
,具体地说,涉及一种节能环保的太阳能路灯。
技术介绍
随着城市化的进程越来越快,城市照明用的路灯能耗也越来越大。据统计,截止2015年底我国城市路灯数量已超过一亿盏,年耗电量约590亿度,耗电量约占全国总照明耗电量的30%。现有路灯的电力主要来源于传统的石化能源发电,我国长期面临环境污染和能源危机的困境,在国际上我国还面临着巨大的节能减排压力。因此,发展可再生的清洁能源将是未来能源发展的主题。此外传统的路灯还需要铺设电缆,成本极大,电力传输过程中的能量损耗问题也不容忽视,因此出现了太阳能路灯,但是现有的太阳能路灯还存在以下缺陷:现有的太阳能路灯的高度固定,在两侧道路不平的情况下很难保持一对路灯的高度一致,会造成两侧照明效果同,会影响驾驶人员观察路况。
技术实现思路
针对现有的太阳能路灯的高度固定,在两侧道路不平的情况下很难保持一对路灯的高度一致,会造成两侧照明效果同,会影响驾驶人员观察路况的问题,本技术提供一种节能环保的太阳能路灯,该它一种节能环保的太阳能路灯包括路灯组件和调整组件,该组件配合使用可以有效进行调整路灯组件的高度。为解决上述问题,本技术采用如下的技术方案。一种节能环保的太阳能路灯,包括路灯组件和调整组件,所述的路灯组件与调整组件的内部活动连接;还包括风能发电组件;所述的调整组件由调整底座和动力组件组合而成,所述的调整组件包括柱体,所述的柱体内部中空,且所述的柱体内部中空处装配有调整底座,所述的调整底座包括调整杆, ...
【技术保护点】
1.一种节能环保的太阳能路灯,包括路灯组件(10)和调整组件(20),所述的路灯组件(10)与调整组件(20)的内部活动连接;还包括风能发电组件(30);/n其特征在于:/n所述的调整组件(20)由调整底座(21)和动力组件(22)组合而成,所述的调整组件(20)包括柱体(201),所述的柱体(201)内部中空,且所述的柱体(201)内部中空处装配有调整底座(21),所述的调整底座(21)包括调整杆(211),所述的调整杆(211)一端设置有第一齿轮(210),所述的第一齿轮(210)一面与调整杆(211)一端固定连接,所述的第一齿轮(210)另一面装配有转动杆(214),所述的转动杆(214)一端与第一齿轮(210)活动连接,另一端与柱体(201)内侧底部固定连接,所述的调整杆(211)另一端设置有螺纹通孔(212),所述的螺纹通孔(212)内部装配有螺纹杆(213),且所述的螺纹杆(213)一端与螺纹通孔(212)螺纹连接,另一与支撑柱(100)的下端面转动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种节能环保的太阳能路灯,包括路灯组件(10)和调整组件(20),所述的路灯组件(10)与调整组件(20)的内部活动连接;还包括风能发电组件(30);
其特征在于:
所述的调整组件(20)由调整底座(21)和动力组件(22)组合而成,所述的调整组件(20)包括柱体(201),所述的柱体(201)内部中空,且所述的柱体(201)内部中空处装配有调整底座(21),所述的调整底座(21)包括调整杆(211),所述的调整杆(211)一端设置有第一齿轮(210),所述的第一齿轮(210)一面与调整杆(211)一端固定连接,所述的第一齿轮(210)另一面装配有转动杆(214),所述的转动杆(214)一端与第一齿轮(210)活动连接,另一端与柱体(201)内侧底部固定连接,所述的调整杆(211)另一端设置有螺纹通孔(212),所述的螺纹通孔(212)内部装配有螺纹杆(213),且所述的螺纹杆(213)一端与螺纹通孔(212)螺纹连接,另一与支撑柱(100)的下端面转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保的太阳能路灯,其特征在于:所述的动力组件(22)包括传动杆(221),所述的传动杆(221)一端装配有第二齿轮(220),所述的第二齿轮(220)一侧与传动杆(221)一端固定连接,且所述的第二齿轮(220)另一侧与第一齿轮(210)卡接,所述的传动杆(221)另一端装配有转盘(223),所述的转盘(223)一侧与传动杆(221)的另一端固定连接,所述的转盘(223)另一...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕强,
申请(专利权)人:广西广拓新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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