一种隧道防护门安装加强连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道防护门安装加强连接结构，具体涉及隧道防护门技术领域，包括框体，所述框体的外部设置有固定结构。本实用新型专利技术通过在框体内部的两端和安装框的两端之间设置有调节机构，防护门在使用时启动固定连接在固定壳一侧的伺服电机驱动驱动轴转动，驱动轴转动的同时通过螺纹连接带动移动块左右移动，并且移动块和与安装框固定连接的连接块固定连接，从而达到了可对防护门进行开合的作用，并且固定连接在安装框底端的连接块在固定连接在框体内部的底端的滑轨内部对防护门主体的移动而滑动，起到对防护门主体进行支撑稳定的作用，从而可有效的降低活塞风引起的正负风对防护门的影响，保证防护门的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道防护门安装加强连接结构
本技术涉及隧道防护门
，具体为一种隧道防护门安装加强连接结构。
技术介绍
隧道防护门是为防止内部设备受到列车在隧道内通行时带来的气压冲击波损坏的一种特殊设备，为应对气压冲击波隧道防护门具备优越的防爆性能，受用途的影响，隧道防护门的安装固定相较一般的门体要求更高，而以往的隧道防护门连接强度，隧道防护门在受到冲击波反复冲击后容易产生形变影响使用，由此一种隧道防护门安装加强连接结构应运而生，但现有的隧道防护门安装加强连接结构在实际使用的过程中仍存在着一些缺陷。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的隧道防护门安装加强连接结构不能方便快捷的进行开合，门体受力不均匀；(2)传统的隧道防护门安装加强连接结构不能有效的对防护门进行安装固定，可操作性不强；(3)传统的隧道防护门安装加强连接结构不能对受到的冲击进行缓冲，长此以往防护门容易产生形变损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道防护门安装加强连接结构，以解决上述背本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道防护门安装加强连接结构，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的外部设置有固定结构(2)，所述框体(1)的内部两端的两侧分别固定有防护板(3)，所述框体(1)的内部设置有安装框(7)，所述安装框(7)的内部设置有防护门主体(8)，所述防护门主体(8)和安装框(7)的连接处设置有稳定结构(9)，所述框体(1)内部的中间位置处固定连接有隔板(12)，所述隔板(12)的内部设置有第一预留槽(13)，所述框体(1)内部的两端和安装框(7)的两端之间设置有调节机构；/n所述调节机构包括固定壳(5)，所述固定壳(5)固定连接在框体(1)内部的顶端，所述固定壳(5)的一侧固定连接有伺服电机(...

【技术特征摘要】
1.一种隧道防护门安装加强连接结构，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的外部设置有固定结构(2)，所述框体(1)的内部两端的两侧分别固定有防护板(3)，所述框体(1)的内部设置有安装框(7)，所述安装框(7)的内部设置有防护门主体(8)，所述防护门主体(8)和安装框(7)的连接处设置有稳定结构(9)，所述框体(1)内部的中间位置处固定连接有隔板(12)，所述隔板(12)的内部设置有第一预留槽(13)，所述框体(1)内部的两端和安装框(7)的两端之间设置有调节机构；
所述调节机构包括固定壳(5)，所述固定壳(5)固定连接在框体(1)内部的顶端，所述固定壳(5)的一侧固定连接有伺服电机(4)，所述固定壳(5)内部的两侧之间活动连接有驱动轴(6)，所述驱动轴(6)的一侧贯穿固定壳(5)内部的一侧和伺服电机(4)的输出端固定连接，所述驱动轴(6)的外部设置有移动块(14)，所述固定壳(5)的底端设置有第二预留槽(15)，所述框体(1)内部的底端固定连接有滑轨(10)，所述安装框(7)的两端分别固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的顶端贯穿第二预留槽(15)的内部和移动块(14)的底端固定连接，所述连接块(11)的底端嵌在滑轨(10)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种隧道防护门安装加强连接结构，其特征在于：所述驱动轴(6)的外部设置有外螺纹，所述移动块(14)的内部设置有和外螺纹相配合的内螺纹，所述驱动轴(6)和移动块(14)之间构成螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟贤，
申请(专利权)人：林伟贤，
类型：新型
国别省市：广东;44