一种隧道施工用支护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种隧道施工用支护装置，包括顶升机构、连接筒、拱形板、扩展板、调节机构、支撑机构，顶升机构的上端设置有连接筒，连接筒的上端安装在拱形板上，拱形板的前后两端通过滑动配合的方式与扩展板连接，连接筒的外部套设有调节机构，拱形板的左右两端对称安装有支撑机构。本发明专利技术可以解决传统的支护装置大多通过分拆后的多组支护架同时运输的方式将其运送到预定支护位置后进行现场组装，由于支护装置体积较大，整体组装的效率较慢且需要多个工作人员，影响了整体工程的进程，且在较为黑暗的灯光下，组装时容易出现连接点未完全拧紧的情况，从而出现节点不稳固的情况，导致后期小范围坍塌的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用支护装置
本专利技术涉及隧道施工相关
，特别涉及一种隧道施工用支护装置。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。在隧道施工的过程中，为了避免隧道坍塌，需要对隧道的顶部进行临时支护，在加固工作完成后再将支护装置移走，支护装置提高施工作业安全性的装置，其在隧道施工的领域中得到了广泛的使用。目前市场上的支护装置在实际操作中常常会遇到一些问题：传统的支护装置由于组装后的体积较大，难以进入隧道内部，因此大多通过分拆后的多组支护架同时运输的方式将其运送到预定支护位置后进行现场组装，由于支护装置体积较大，整体组装的效率较慢且需要多个工作人员，影响了整体工程的进程，且在较为黑暗的灯光下，组装时容易出现连接点未完全拧紧的情况，从而出现节点不稳固的情况，导致后期小范围坍塌的情况。
技术实现思路
（一）技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种隧道施工用支护装置，包括顶升机构、连接筒、拱形板、扩展板、调节机构、支撑机构，顶升机构的上端设置有连接筒，连接筒的上端安装在拱形板上，拱形板的前后两端通过滑动配合的方式与扩展板连接，连接筒的外部套设有调节机构，拱形板的左右两端对称安装有支撑机构。所述的连接筒包括筒体、滑动架、限位块、内置弹簧、连接绳，筒体的内部通过滑动配合的方式与滑动架连接，筒体的左右两端对称开设有隐藏槽，隐藏槽内通过滑动配合的方式与限位块连接，嵌入方柱未进入筒体内时，限位块伸出，嵌入方柱进入筒体内时，限位块缩回隐藏槽，限位块与隐藏槽之间连接有内置弹簧，限位块与滑动架之间连接有连接绳，连接绳起到牵引的效果，限位块在内置弹簧的作用下处于向外伸出的作用。所述的调节机构包括升降环、限位支链、转动环、角度杆、锁定环、锁定架，升降环套设在筒体上，升降环与拱形板之间连接有限位支链，升降环与扩展板之间通过销轴连接有角度杆，升降环与转动环之间为转动配合连接，转动环上对称安装有锁定架，筒体上安装有锁定环，锁定环位于锁定架的上方，在锁定架进入到锁定环的L型槽后，通过转动的方式使得锁定架卡位在L型槽后从而对转动环、升降环的高度定位。所述的限位支链包括滑轨、连接辊、连接杆、挤压板，滑轨安装在拱形板的下端，滑轨内部设置有连接辊，连接辊在滑轨内的方式为滚动方式，连接辊的两端通过轴承与连接杆的上端连接，连接杆的下端与升降环之间为销轴连接，连接杆的外壁上安装有挤压板，挤压板对卡位支链起到解锁的作用。所述的支撑机构包括伸缩板、锁定杆、插销、锁定耳座、卡位勾、卡位支链，伸缩板的外端与拱形板之间为销轴连接，伸缩板具有伸缩长度的功能，根据当前隧道高度从而调节伸缩板的长度，伸缩板的上端中部与锁定杆的外端为销轴连接，锁定杆的内端插有插销，插销对锁定杆上端、锁定耳座起到锁定的作用，拱形板的内壁安装有锁定耳座，伸缩板的内端安装有卡位勾，卡位勾与卡位支链的下端相互卡接，保证伸缩板在未使用处于折叠的状态，缩小了搬运时的空间，卡位支链的上端安装在拱形板上。作为优选，所述的顶升机构包括移动平台、顶升气缸、嵌入方柱、电动转盘、升降气缸、对准盘,移动平台上安装有顶升气缸，顶升气缸的顶出端上安装有嵌入方柱，嵌入方柱的下端套设安装有电动转盘，电动转盘上通过升降气缸与对准盘连接.通过顶升气缸带动拱形板、扩展板、支撑机构整体上升，直到拱形板、扩展板与隧道上端面贴合，贴合后，通过升降气缸带动对准盘与转动环卡位对接后同步上升，当锁定架进入到L型槽内时停止上升，通过电动转盘的转动使得锁定架卡入到L型槽中，从而达到锁定的目的。作为优选，所述的转动环的下端沿其周向均匀开设有卡位槽，对准盘的上端沿其周向均匀设置有卡位块，且卡位槽、卡位块上下位置对应，保证了电动转盘转动时可带动转动环转动。作为优选，所述的锁定环上对称开设有L型槽，L型槽的内壁铺设有橡胶层，橡胶层的截面为波浪结构，锁定架为L型结构，且锁定架的表面包裹有橡胶套，橡胶套的截面为波浪结构，通过电动转盘的转动带动锁定架卡入到L型槽时，橡胶层、橡胶套的设置以及截面波浪结构的设计提高了阻力，保证了锁定架卡入到L型槽后的锁紧效果。作为优选，所述的卡位支链包括壳体、卡位架和复位弹簧，壳体安装在伸缩板上，壳体的内部与卡位架之间为滑动配合连接，且壳体、卡位架之间连接有复位弹簧，复位弹簧起到复位的作用，卡位架受到挤压板挤压后缩回到壳体，卡位勾与卡位架的下端解锁，伸缩板向下角度调节。作为优选，所述的筒体的内部为方槽结构，嵌入方柱套入在筒体的内部，方槽的开设避免了筒体、嵌入方柱之间的转动。作为优选，所述的卡位勾与初始位置的卡位架之间处于相互卡接的状态，起到锁定的作用。作为优选，所述的挤压板与卡位架的上端之间的位置相对应，向外运动的挤压板会将卡位架挤入到壳体，卡位勾与卡位架的下端解锁，伸缩板向下角度调节。（二）有益效果1、本专利技术所述的一种隧道施工用支护装置，采用折叠式的方式使得本专利技术的支护装置在运输时体积较小，在运输到指定位置后采用联动式的挤压结构设计理念对扩展板反向撑开、支撑机构解锁支撑，运输停止后无需大量零件的组装，避免了较暗环境下导致的节点不稳固的情况，提高了本专利技术支护装置的安全性；2、本专利技术所述的一种隧道施工用支护装置，所述的拱形板、扩展板之间采用滑动连接的方式，在支撑前在拱形板、扩展板之间紧密契合，使得二者的占地范围较小，利于运输，在拱形板、扩展板抵在隧道上端面后在挤压力的作用下扩展板前后反向运动，从而扩大了顶部的支撑区域；3、本专利技术所述的一种隧道施工用支护装置，所述的调节机构采用结构联动化的设计理念，在升降环、转动环上升后，一方面角度杆受到挤压将扩展板反向推动，从而扩大的支撑面，另一方面连接杆受到挤压后外推，从而解锁了伸缩板，使其能够向下角度调节，之后通过锁定杆的支撑，从而保证了伸缩板、拱形板之间的角度，联动化结构保证了搬运时的空间占有率较小，方便运输；4、本专利技术所述的一种隧道施工用支护装置，所述的顶升机构与连接筒之间为套设式连接，在支护完成后，顶升机构与连接筒之间分离，保证了支护的同时隧道中也不会有阻挡物在中间立着，且单个顶升机构可对相同结构的其他支护装置进行顶升处理。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术连接筒、拱形板、扩展板、调节机构与支撑机构之间的第一立体结构示意图；图3是本专利技术连接筒、拱形板、扩展板、调节机构与支撑机构之间的第二立体结构示意图；图4是本专利技术连接筒、拱形板、扩展板与调节机构之间的第一立体结构示意图；图5是本专利技术连接筒、拱形板、扩展板与调节机构之间的第二立体结构示意图；图6是本专利技术锁定架的结构示意图；图7是本专利技术连接筒的剖视图；图8是本专利技术卡位支链的剖视图；图9是本专利技术顶升机构的正视图；图10是本专利技术的工作状态示意图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用支护装置，包括顶升机构(1)、连接筒(2)、拱形板(3)、扩展板(4)、调节机构(5)、支撑机构(6)，其特征在于：顶升机构(1)的上端设置有连接筒(2)，连接筒(2)的上端安装在拱形板(3)上，拱形板(3)的前后两端通过滑动配合的方式与扩展板(4)连接，连接筒(2)的外部套设有调节机构(5)，拱形板(3)的左右两端对称安装有支撑机构(6)；/n所述的连接筒(2)包括筒体(21)、滑动架(22)、限位块(23)、内置弹簧(24)、连接绳(25)，筒体(21)的内部通过滑动配合的方式与滑动架(22)连接，筒体(21)的左右两端对称开设有隐藏槽，隐藏槽内通过滑动配合的方式与限位块(23)连接，限位块(23)与隐藏槽之间连接有内置弹簧(24)，限位块(23)与滑动架(22)之间连接有连接绳(25)；/n所述的调节机构(5)包括升降环(51)、限位支链(52)、转动环(53)、角度杆(54)、锁定环(55)、锁定架(56)，升降环(51)套设在筒体(21)上，升降环(51)与拱形板(3)之间连接有限位支链(52)，升降环(51)与扩展板(4)之间通过销轴连接有角度杆(54)，升降环(51)与转动环(53)之间为转动配合连接，转动环(53)上对称安装有锁定架(56)，筒体(21)上安装有锁定环(55)，锁定环(55)位于锁定架(56)的上方；/n所述的限位支链(52)包括滑轨(521)、连接辊(522)、连接杆(523)、挤压板(524)，滑轨(521)安装在拱形板(3)的下端，滑轨(521)内部设置有连接辊(522)，连接辊(522)的两端通过轴承与连接杆(523)的上端连接，连接杆(523)的下端与升降环(51)之间为销轴连接，连接杆(523)的外壁上安装有挤压板(524)；/n所述的支撑机构(6)包括伸缩板(61)、锁定杆(62)、插销(63)、锁定耳座(64)、卡位勾(65)、卡位支链(66)，伸缩板(61)的外端与拱形板(3)之间为销轴连接，伸缩板(61)的上端中部与锁定杆(62)的外端为销轴连接，锁定杆(62)的内端插有插销(63)，拱形板(3)的内壁安装有锁定耳座(64)，伸缩板(61)的内端安装有卡位勾(65)，卡位勾(65)与卡位支链(66)的下端相互卡接，卡位支链(66)的上端安装在拱形板(3)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用支护装置，包括顶升机构(1)、连接筒(2)、拱形板(3)、扩展板(4)、调节机构(5)、支撑机构(6)，其特征在于：顶升机构(1)的上端设置有连接筒(2)，连接筒(2)的上端安装在拱形板(3)上，拱形板(3)的前后两端通过滑动配合的方式与扩展板(4)连接，连接筒(2)的外部套设有调节机构(5)，拱形板(3)的左右两端对称安装有支撑机构(6)；
所述的连接筒(2)包括筒体(21)、滑动架(22)、限位块(23)、内置弹簧(24)、连接绳(25)，筒体(21)的内部通过滑动配合的方式与滑动架(22)连接，筒体(21)的左右两端对称开设有隐藏槽，隐藏槽内通过滑动配合的方式与限位块(23)连接，限位块(23)与隐藏槽之间连接有内置弹簧(24)，限位块(23)与滑动架(22)之间连接有连接绳(25)；
所述的调节机构(5)包括升降环(51)、限位支链(52)、转动环(53)、角度杆(54)、锁定环(55)、锁定架(56)，升降环(51)套设在筒体(21)上，升降环(51)与拱形板(3)之间连接有限位支链(52)，升降环(51)与扩展板(4)之间通过销轴连接有角度杆(54)，升降环(51)与转动环(53)之间为转动配合连接，转动环(53)上对称安装有锁定架(56)，筒体(21)上安装有锁定环(55)，锁定环(55)位于锁定架(56)的上方；
所述的限位支链(52)包括滑轨(521)、连接辊(522)、连接杆(523)、挤压板(524)，滑轨(521)安装在拱形板(3)的下端，滑轨(521)内部设置有连接辊(522)，连接辊(522)的两端通过轴承与连接杆(523)的上端连接，连接杆(523)的下端与升降环(51)之间为销轴连接，连接杆(523)的外壁上安装有挤压板(524)；
所述的支撑机构(6)包括伸缩板(61)、锁定杆(62)、插销(63)、锁定耳座(64)、卡位勾(65)、卡位支链(66)，伸缩板(61)的外端与拱形板(3)之间为销轴连接，伸缩板(61)的上端中部与锁定杆(62)的外端为销轴连接，锁定杆(62)的内端插有插销(63)，拱形板(3)的内壁安装有锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，马腾飞，陈宇，于欢腾，殷健，宋斌斌，李照兵，冯立雷，吴小志，郑水泉，付君，杨鸿瑞，牛宏霄，季春雨，张一文，
申请(专利权)人：张波，
类型：发明
国别省市：安徽;34