【技术实现步骤摘要】
一种超短管聚乙烯涂塑装备
本专利技术涉及船舶及海洋工程领域,更具体地说,涉及一种超短管聚乙烯涂塑装备。
技术介绍
聚乙烯防腐技术广泛应用于船舶及海洋工程管路内表面处理当中,能够有效阻隔海水对管路的腐蚀。由于船舶用管规格多、管型复杂,很难使用一台设备完成多种管型的聚乙烯涂塑。所以,基于对目前市场产品分析,急需设计开发一款超短管聚乙烯涂塑设备。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种超短管聚乙烯涂塑装备,以解决
技术介绍
中提到的问题。为了达到上述目的,本专利技术采取以下技术方案:一种超短管聚乙烯涂塑装备,包括电机,电机的主轴通过传动系统动力输出于一根旋转轴,旋转轴的端部连接于一个竖直的转动板,转动板远离旋转轴的侧面处连接有水平的平台;平台的中部开设有开口,开口底部连通于一个粉箱;环绕开口在平台上表面开设有圆环状的第一法兰凹槽;第一法兰凹槽用于嵌入放置第一法兰,第一法兰用于连接管件的底端;平台的两侧边均向外水平延伸出液压装置平台,每个液压装置平台上表面均水平固定有第一液压装置,每个第一液压装置的伸缩端处均连接有第一顶块;当第一液压装置的伸缩端伸长时,第一顶块压设于第一法兰上方并将第一法兰压紧于第一法兰凹槽内。传动系统包括连接于电机主轴的主动齿轮以及啮合于主动齿轮的被动齿轮,被动齿轮固定于旋转轴背离转动板的端部。电机架设于一个电机支架上方。电机支架底部固定于水平的第一接地板,第一接地板通过紧固件固定于地面。旋转轴架设于至少两个轴承上,轴承架 ...
【技术保护点】
1.一种超短管聚乙烯涂塑装备,其特征在于,包括电机(3),所述电机(3)的主轴通过传动系统动力输出于一根旋转轴(6),所述旋转轴(6)的端部连接于一个竖直的转动板(10),所述转动板(10)远离所述旋转轴(6)的侧面处连接有水平的平台(11);所述平台(11)的中部开设有开口,所述开口底部连通于一个粉箱(20);环绕所述开口在所述平台(11)上表面开设有圆环状的第一法兰凹槽;所述第一法兰凹槽用于嵌入放置第一法兰(16),所述第一法兰(16)用于连接管件(17)的底端;/n所述平台(11)的两侧边均向外水平延伸出液压装置平台(12),每个所述液压装置平台(12)上表面均水平固定有第一液压装置(13),每个所述第一液压装置(13)的伸缩端处均连接有第一顶块(14);当所述第一液压装置(13)的伸缩端伸长时,所述第一顶块(14)压设于所述第一法兰(16)上方并将所述第一法兰(16)压紧于所述第一法兰凹槽内。/n
【技术特征摘要】
1.一种超短管聚乙烯涂塑装备,其特征在于,包括电机(3),所述电机(3)的主轴通过传动系统动力输出于一根旋转轴(6),所述旋转轴(6)的端部连接于一个竖直的转动板(10),所述转动板(10)远离所述旋转轴(6)的侧面处连接有水平的平台(11);所述平台(11)的中部开设有开口,所述开口底部连通于一个粉箱(20);环绕所述开口在所述平台(11)上表面开设有圆环状的第一法兰凹槽;所述第一法兰凹槽用于嵌入放置第一法兰(16),所述第一法兰(16)用于连接管件(17)的底端;
所述平台(11)的两侧边均向外水平延伸出液压装置平台(12),每个所述液压装置平台(12)上表面均水平固定有第一液压装置(13),每个所述第一液压装置(13)的伸缩端处均连接有第一顶块(14);当所述第一液压装置(13)的伸缩端伸长时,所述第一顶块(14)压设于所述第一法兰(16)上方并将所述第一法兰(16)压紧于所述第一法兰凹槽内。
2.根据权利要求1所述超短管聚乙烯涂塑装备,其特征在于,所述传动系统包括连接于所述电机(3)主轴的主动齿轮(4)以及啮合于所述主动齿轮(4)的被动齿轮(5),所述被动齿轮(5)固定于所述旋转轴(6)背离所述转动板(10)的端部。
3.根据权利要求1所述超短管聚乙烯涂塑装备,其特征在于,所述电机(3)架设于一个电机支架(1)上方。
4.根据权利要求3所述超短管聚乙烯涂塑装备,其特征在于,所述电机支架(1)底部固定于水平的第一接地板(2),所述第一接地板(2)通过紧固件固定于...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟秀文,佟贵富,姜文,邵国庆,张士锋,李军,徐银魁,徐伟,郭明哲,姜琦,杨红雯,曲强,芦源,
申请(专利权)人:大连船舶重工集团有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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