本实用新型专利技术公开了一种汽车生产零件产品表面喷涂装置，包括底座、喷头、支撑机构、立柱、滑槽、伸缩弹簧、滑杆、滑座、夹持机构、夹块、压块、活动槽、丝杆、转轴和限位机构。本实用新型专利技术的有益效果是：通过转动丝杆，从而使丝杆驱动压块沿夹块内侧滑动，对零部件进行夹持，在橡胶垫的作用下使夹持紧固，并起到了对零部件防护的作用，夹块在转轴的作用下方便与滑座转动，并且在限位机构的作用下使夹块不易转动，方便喷头对零部件底面喷涂工作，当需要翻转零部件时，通过驱动限位机构解除限位，方便夹块与滑座转动，对零部件两侧进行喷涂工作，同时通过按压两个夹块，使滑座摆脱伸缩弹簧的作用下沿滑杆滑动，有利于对零部件与喷头的距离进行调节。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产零件产品表面喷涂装置
本技术涉及一种喷涂装置，具体为一种汽车生产零件产品表面喷涂装置，属于汽车零件喷涂
技术介绍
喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法，可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等，通过喷枪使油漆雾化，涂覆于物体表面的加工方法，喷漆作业使用含有大量溶剂的易燃漆料，在要求快速干燥的条件下挥发到空气的溶剂蒸气，易形成爆炸混合物。在对汽车零部件表面喷涂过程中，一般通过手工将喷头对准零部件进行来回喷涂，当需要翻面时需要通过手持翻转，这样操作起来非常不方便，容易使喷涂的物料擦除，不利于后续的使用。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车生产零件产品表面喷涂装置，能够方便快速的对零部件进行翻转，并且方便对零部件夹持喷涂。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车生产零件产品表面喷涂装置，包括底座和安装于所述底座顶部中心处的喷头，所述底座的两端顶部分别安装有对称分布的支撑机构，所述支撑机构包括立柱、滑槽、伸缩弹簧、滑杆和滑座，两个对称分布的所述立柱安装于所述底座的顶部两端；两个所述立柱的一侧分别设有所述滑槽，两个所述滑杆安装于所述滑槽内部，所述滑杆的两端分别与所述立柱内侧连接；两个所述滑座分别通过所述滑杆与所滑槽内部滑动连接，所述滑杆的底部外侧壁滑动安装有所述伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶部与所述滑座底侧抵触；两个所述滑座的一端分别安装有夹持机构，所述夹持机构包括夹块、压块、活动槽、丝杆和转轴，两个所述夹块一端通过所述转轴与所述滑座一端转动连接；两个所述夹块为“L”形结构，两个所述压块的一端通过所述活动槽与所述夹块的另一端侧壁滑动连接；两个所述丝杆的底部分别贯穿于所述夹块顶部与所述压块内部螺纹连接，所述丝杆的底部贯穿于所述压块与所述夹块的底部内侧转动连接，所述丝杆的顶部与所述夹块顶部转动连接，且所述丝杆的顶部延伸至所述夹块的顶部外侧；所述夹块的底部内侧安装有限位机构。优选的，为了起到对所述滑座抵触防护的作用，所述支撑机构还包括皮圈，两个所述皮圈分别安装于两个所述立柱的顶部内侧，且所述滑座顶部与所述皮圈的底部抵触。优选的，为了起到对零部件夹持时防护的作用，所述夹持机构还包括橡胶垫，多个所述橡胶垫分别安装于所述夹块和所述压块的相对侧，所述橡胶垫为长方形结构。优选的，为了方便所述卡销抵触限位，所述限位机构包括卡槽，多个所述卡槽分别设于两个所述滑座的侧壁两端，且所述卡槽为圆柱形结构。优选的，为了方便对所述卡槽内部抵触限位，所述限位机构还包括卡销，两个所述卡销分别滑动安装于两个所述夹块的底板内侧，所述卡销为“7”字形结构，所述卡销的顶部一端分别贯穿于所述夹块与所述卡槽内部抵触，所述卡销的底部一侧为弧形结构。优选的，为了使所述卡销能够复位和抵触,所述限位机构还包括抵触弹簧，所述抵触弹簧分别安装于所述卡销的另一端侧壁，所述卡销通过所述抵触弹簧与所述夹块底部内侧滑动连接。优选的，为了方便对所述卡销抵触控制，所述限位机构还包括压板，所述压板的顶部一侧为弧形结构，两个所述压板分别与所述夹块的底部内侧滑动连接，所述压板的顶部一侧与所述卡销的底部侧壁抵触，所述压板的底部延伸至所述夹块的底部外侧。优选的，为了使所述压板能够复位，所述限位机构还包括复位弹簧，两个所述复位弹簧安装于所述分别安装于两个所述压板的顶部，所述压板通过所述复位弹簧与所述夹块底部内侧滑动连接。本技术的有益效果是：通过转动丝杆，从而使丝杆驱动压板沿夹块内侧滑动，从而对零部件进行夹持，在橡胶垫的作用下使夹持紧固，并起到了对零部件防护的作用，夹块在转轴的作用下方便与滑座转动，并且在限位机构的作用下使夹块不易转动，方便喷头对零部件底面喷涂工作，当需要翻转零部件时，通过驱动限位机构解除限位，方便夹块与滑座转动，从而实现对零部件两侧进行喷涂工作，同时通过按压两个夹块，使滑座摆脱伸缩弹簧的作用下沿滑杆滑动，从而有利于对零部件与喷头的距离进行调节。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1所示的支撑机构与夹持机构的连接结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图；图4为图3所示的B部放大示意图。图中：1、底座，2、喷头，3、支撑机构，31、立柱，32、滑槽，33、伸缩弹簧，34、滑杆，35、皮圈，36、滑座，4、夹持机构，41、夹块，42、压板，43、橡胶垫，44、活动槽，45、丝杆，46、转轴，5、限位机构，51、卡槽，52、卡销，53、抵触弹簧，54、压板，55、复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种汽车生产零件产品表面喷涂装置，包括底座1和安装于所述底座1顶部中心处的喷头2，所述底座1的两端顶部分别安装有对称分布的支撑机构3，所述支撑机构3包括立柱31、滑槽32、伸缩弹簧33、滑杆34和滑座36，两个对称分布的所述立柱31安装于所述底座1的顶部两端；两个所述立柱31的一侧分别设有所述滑槽32，两个所述滑杆34安装于所述滑槽32内部，所述滑杆34的两端分别与所述立柱31内侧连接；两个所述滑座36分别通过所述滑杆34与所滑槽32内部滑动连接，所述滑杆34的底部外侧壁滑动安装有所述伸缩弹簧33，所述伸缩弹簧33的顶部与所述滑座36底侧抵触；两个所述滑座36的一端分别安装有夹持机构4，所述夹持机构4包括夹块41、压块42、活动槽44、丝杆45和转轴46，两个所述夹块41一端通过所述转轴46与所述滑座36一端转动连接；两个所述夹块41为“L”形结构，两个所述压块42的一端通过所述活动槽44与所述夹块41的另一端侧壁滑动连接；两个所述丝杆45的底部分别贯穿于所述夹块41顶部与所述压块42内部螺纹连接，所述丝杆45的底部贯穿于所述压块42与所述夹块41的底部内侧转动连接，所述丝杆45的顶部与所述夹块41顶部转动连接，且所述丝杆45的顶部延伸至所述夹块41的顶部外侧；所述夹块41的底部内侧安装有限位机构5。作为本技术的一种技术优化方案，所述支撑机构3还包括皮圈35，两个所述皮圈35分别安装于两个所述立柱31的顶部内侧，且所述滑座36顶部与所述皮圈35的底部抵触。作为本技术的一种技术优化方案，所述夹持机构4还包括橡胶垫43，多个所述橡胶垫43分别安装于所述夹块41和所述压块42的相对侧，所述橡胶垫43为长方形结构。作为本技术的一种技术优化方案，所述限位机构5包括卡槽51，多个所述卡槽51分别设于两个所述滑座36的侧壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车生产零件产品表面喷涂装置，包括底座(1)和安装于所述底座(1)顶部中心处的喷头(2)，其特征在于：所述底座(1)的两端顶部分别安装有对称分布的支撑机构(3)，所述支撑机构(3)包括立柱(31)、滑槽(32)、伸缩弹簧(33)、滑杆(34)和滑座(36)，两个对称分布的所述立柱(31)安装于所述底座(1)的顶部两端；两个所述立柱(31)的一侧分别设有所述滑槽(32)，两个所述滑杆(34)安装于所述滑槽(32)内部，所述滑杆(34)的两端分别与所述立柱(31)内侧连接；两个所述滑座(36)分别通过所述滑杆(34)与所滑槽(32)内部滑动连接，所述滑杆(34)的底部外侧壁滑动安装有所述伸缩弹簧(33)，所述伸缩弹簧(33)的顶部与所述滑座(36)底侧抵触；两个所述滑座(36)的一端分别安装有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括夹块(41)、压块(42)、活动槽(44)、丝杆(45)和转轴(46)，两个所述夹块(41)一端通过所述转轴(46)与所述滑座(36)一端转动连接；两个所述夹块(41)为“L”形结构，两个所述压块(42)的一端通过所述活动槽(44)与所述夹块(41)的另一端侧壁滑动连接；两个所述丝杆(45)的底部分别贯穿于所述夹块(41)顶部与所述压块(42)内部螺纹连接，所述丝杆(45)的底部贯穿于所述压块(42)与所述夹块(41)的底部内侧转动连接，所述丝杆(45)的顶部与所述夹块(41)顶部转动连接，且所述丝杆(45)的顶部延伸至所述夹块(41)的顶部外侧；所述夹块(41)的底部内侧安装有限位机构(5)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车生产零件产品表面喷涂装置，包括底座(1)和安装于所述底座(1)顶部中心处的喷头(2)，其特征在于：所述底座(1)的两端顶部分别安装有对称分布的支撑机构(3)，所述支撑机构(3)包括立柱(31)、滑槽(32)、伸缩弹簧(33)、滑杆(34)和滑座(36)，两个对称分布的所述立柱(31)安装于所述底座(1)的顶部两端；两个所述立柱(31)的一侧分别设有所述滑槽(32)，两个所述滑杆(34)安装于所述滑槽(32)内部，所述滑杆(34)的两端分别与所述立柱(31)内侧连接；两个所述滑座(36)分别通过所述滑杆(34)与所滑槽(32)内部滑动连接，所述滑杆(34)的底部外侧壁滑动安装有所述伸缩弹簧(33)，所述伸缩弹簧(33)的顶部与所述滑座(36)底侧抵触；两个所述滑座(36)的一端分别安装有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括夹块(41)、压块(42)、活动槽(44)、丝杆(45)和转轴(46)，两个所述夹块(41)一端通过所述转轴(46)与所述滑座(36)一端转动连接；两个所述夹块(41)为“L”形结构，两个所述压块(42)的一端通过所述活动槽(44)与所述夹块(41)的另一端侧壁滑动连接；两个所述丝杆(45)的底部分别贯穿于所述夹块(41)顶部与所述压块(42)内部螺纹连接，所述丝杆(45)的底部贯穿于所述压块(42)与所述夹块(41)的底部内侧转动连接，所述丝杆(45)的顶部与所述夹块(41)顶部转动连接，且所述丝杆(45)的顶部延伸至所述夹块(41)的顶部外侧；所述夹块(41)的底部内侧安装有限位机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产零件产品表面喷涂装置，其特征在于：所述支撑机构(3)还包括皮圈(35)，两个所述皮圈(35)分别安装于两个所述立柱(31)的顶部内侧，且所述滑座(36)顶部与所述皮圈(35)的底部抵触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车生产零...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立峰，
申请(专利权)人：嘉兴君宏汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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