一种防爆式电力机车主变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆式电力机车主变压器，包括电力机车主变压器、散热口和散热片，所述电力机车主变压器的左右两侧均开设有散热口，两个所述散热口的外侧均贴合有散热片，所述第一连接座的一侧与电力机车主变压器相固接，所述第一连接座的另一侧与第一连接块相固接，所述第一连接块通过连接轴与第二连接块相铰接，所述第二连接块与支撑套相固接，所述支撑套与散热片的底端相套接。该防爆式电力机车主变压器，能够实现散热片的快速拆卸，从而便于散热片的清洁，通过第一卡接机构能够有效实现散热片的快速拆卸，再通过第二卡接机构实现散热片的快速安装，最终通过转动支撑机构使得散热片能够抽出，使用方法简单，实用性强，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆式电力机车主变压器
本技术涉及电力机车主变压器
，具体为一种防爆式电力机车主变压器。
技术介绍
主变压器，简称主变（GSU），是一个单位或变电站中主要用于输变电的总降压变压器，也是变电站的核心部分。变压器是电力机车牵引供电系统的核心设备,也是保证牵引供电系统安全稳定运行的关键设备。例如专利号为201820296939.0的专利，包括变压器，所述变压器的左右两侧均设有通槽，所述通槽的顶部设有卡槽，从而使卡块向上移动，从而做到卡块与卡槽卡接相连，从而做到可以对散热片方便拆卸清理，不会导致无法散热而产生爆炸，安全性极高。虽然能够对散热片进行拆卸，以便于清洗，但散热片无法完全拆卸下来，并在拆卸后，若对其散热片进行清理，需要占用较大空间，较为费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防爆式电力机车主变压器，以解决上述
技术介绍
中提出的专利号为201820296939.0的专利虽然能够对散热片进行拆卸，以便于清洗，但散热片无法完全拆卸下来，并在拆卸后，若对其散热片进行清理，需要占用较大空间，较为费时费力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防爆式电力机车主变压器，包括电力机车主变压器、散热口和散热片，所述电力机车主变压器的左右两侧均开设有散热口，两个所述散热口的外侧均贴合有散热片，所述散热片的底端通过转动支撑机构与电力机车主变压器转动相连；所述转动支撑机构包括第一连接座、第一连接块、连接轴、第二连接块和支撑套；所述第一连接座的一侧与电力机车主变压器相固接，所述第一连接座的另一侧与第一连接块相固接，所述第一连接块通过连接轴与第二连接块相铰接，所述第二连接块与支撑套相固接，所述支撑套与散热片的底端相套接。从而使散热片能够抽出。优选的，所述散热片的顶端通过第一卡接机构与电力机车主变压器相卡接；所述第一卡接机构包括第二连接座、横杆、第一滑杆、第一挡块和第一卡块；所述第二连接座的一侧与电力机车主变压器相固接，所述第二连接座的另一侧顶端与横杆相固接，所述横杆的右端与第一滑杆滑动套接，所述第一滑杆的顶端与第一挡块相固接，所述第一滑杆的底端与第一卡块相固接，所述第一卡块与散热片的顶端相套接。从而便于散热片的快速拆卸。优选的，所述横杆内安装有第二卡接机构；所述第二卡接机构包括滑套、第二卡块、第一弹簧、第二滑杆和卡槽；所述滑套与横杆滑动套接，所述滑套的右端与第二卡块相固接，所述第二卡块与压块相套接，所述压块与横杆相固接，所述滑套的内壁与第二滑杆滑动套接，所述第二滑杆与滑套之间贴合有第一弹簧，所述第二卡块通过卡槽与第一滑杆相卡接。从而便于散热片的快速安装。优选的，所述支撑套的外侧安装有第一牵引机构；所述第一牵引机构包括连接板、连接架和第一挡杆；所述连接板通过螺栓与支撑套相固接，所述连接板的外侧底端固接有两个连接架，两个所述连接架之间固接有第一挡杆。便于转动支撑机构的牵引。优选的，所述滑套的顶端安装有第二牵引机构；所述第二牵引机构包括第三滑杆、滑槽、横板和第二挡杆；所述第三滑杆的底端与滑套相固接，所述第三滑杆通过滑槽与横杆滑动套接，所述第三滑杆的顶端与横板相固接，所述横板的顶端与第二挡杆相固接。以便于第二卡接机构的牵引。优选的，所述第一卡块与横杆之间固接有第二弹簧。优选的，所述第一卡块的外侧固接有第二挡块。优选的，所述第一滑杆与横杆的间隙为0.1mm～0.15mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防爆式电力机车主变压器，能够实现散热片的快速拆卸，从而便于散热片的清洁，通过第一卡接机构能够有效实现散热片的快速拆卸，再通过第二卡接机构实现散热片的快速安装，最终通过转动支撑机构使得散热片能够抽出，使用方法简单，实用性强，便于推广，具体如下：通过第一连接座、第一连接块、连接轴、第二连接块和支撑套的配合，从而在支撑套的作用下，保证散热片的稳定，进而使散热片能够抽出，再通过连接板、连接架和第一挡杆的配合，从而通过牵引第一挡杆控制转动支撑机构的位置；通过第二连接座、横杆、第一滑杆、第一挡块和第一卡块的配合，从而在第一卡块的作用下实现散热片的位置固定，再结合第二弹簧，便于散热片的快速安装拆卸；通过滑套、第二卡块、第一弹簧、第二滑杆和卡槽的配合，从而在第二卡块和卡槽的作用下，保证第二滑杆的位置固定，再通过第三滑杆、滑槽、横板和第二挡杆的配合，实现对第二卡块的位置控制。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1的转动支撑机构结构放大示意图；图3为图1的第一卡接机构结构放大示意图；图4为图3的第二卡接机构结构放大示意图。图中：1、电力机车主变压器，2、散热口，3、散热片，4、转动支撑机构，401、第一连接座，402、第一连接块，403、连接轴，404、第二连接块，405、支撑套，5、第一卡接机构，501、第二连接座，502、横杆，503、第一滑杆，504、第一挡块，505、第一卡块，6、第二卡接机构，601、滑套，602、第二卡块，603、第一弹簧，604、第二滑杆，605、卡槽，7、第一牵引机构，701、连接板，702、连接架，703、第一挡杆，8、第二牵引机构，801、第三滑杆，802、滑槽，803、横板，804、第二挡杆，9、压块，10、第二弹簧，11、第二挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种防爆式电力机车主变压器，包括电力机车主变压器1、散热口2和散热片3，电力机车主变压器1的左右两侧均开设有散热口2，两个散热口2的外侧均贴合有散热片3，散热片3的底端通过转动支撑机构4与电力机车主变压器1转动相连；转动支撑机构4包括第一连接座401、第一连接块402、连接轴403、第二连接块404和支撑套405；第一连接座401的一侧与电力机车主变压器1相固接，第一连接座401的另一侧与第一连接块402相固接，第一连接块402通过连接轴403与第二连接块404相铰接，第二连接块404与支撑套405相固接，支撑套405与散热片3的底端相套接。散热片3的顶端通过第一卡接机构5与电力机车主变压器1相卡接；第一卡接机构5包括第二连接座501、横杆502、第一滑杆503、第一挡块504和第一卡块505；第二连接座501的一侧与电力机车主变压器1相固接，第二连接座501的另一侧顶端与横杆502相固接，横杆502的右端与第一滑杆503滑动套接，第一滑杆503的顶端与第一挡块504相固接，第一滑杆503的底端与第一卡块505相固接，第一卡块505与散热片3的顶端相套接。电力机车主变压器1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爆式电力机车主变压器，包括电力机车主变压器（1）、散热口（2）和散热片（3），所述电力机车主变压器（1）的左右两侧均开设有散热口（2），两个所述散热口（2）的外侧均贴合有散热片（3），其特征在于：所述散热片（3）的底端通过转动支撑机构（4）与电力机车主变压器（1）转动相连；/n所述转动支撑机构（4）包括第一连接座（401）、第一连接块（402）、连接轴（403）、第二连接块（404）和支撑套（405）；/n所述第一连接座（401）的一侧与电力机车主变压器（1）相固接，所述第一连接座（401）的另一侧与第一连接块（402）相固接，所述第一连接块（402）通过连接轴（403）与第二连接块（404）相铰接，所述第二连接块（404）与支撑套（405）相固接，所述支撑套（405）与散热片（3）的底端相套接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防爆式电力机车主变压器，包括电力机车主变压器（1）、散热口（2）和散热片（3），所述电力机车主变压器（1）的左右两侧均开设有散热口（2），两个所述散热口（2）的外侧均贴合有散热片（3），其特征在于：所述散热片（3）的底端通过转动支撑机构（4）与电力机车主变压器（1）转动相连；
所述转动支撑机构（4）包括第一连接座（401）、第一连接块（402）、连接轴（403）、第二连接块（404）和支撑套（405）；
所述第一连接座（401）的一侧与电力机车主变压器（1）相固接，所述第一连接座（401）的另一侧与第一连接块（402）相固接，所述第一连接块（402）通过连接轴（403）与第二连接块（404）相铰接，所述第二连接块（404）与支撑套（405）相固接，所述支撑套（405）与散热片（3）的底端相套接。


2.根据权利要求1所述的一种防爆式电力机车主变压器，其特征在于：所述散热片（3）的顶端通过第一卡接机构（5）与电力机车主变压器（1）相卡接；
所述第一卡接机构（5）包括第二连接座（501）、横杆（502）、第一滑杆（503）、第一挡块（504）和第一卡块（505）；
所述第二连接座（501）的一侧与电力机车主变压器（1）相固接，所述第二连接座（501）的另一侧顶端与横杆（502）相固接，所述横杆（502）的右端与第一滑杆（503）滑动套接，所述第一滑杆（503）的顶端与第一挡块（504）相固接，所述第一滑杆（503）的底端与第一卡块（505）相固接，所述第一卡块（505）与散热片（3）的顶端相套接。


3.根据权利要求2所述的一种防爆式电力机车主变压器，其特征在于：所述横杆（502）内安装有第二卡接机构（6）；
所述第二卡接机构（6）包括滑套（601）、第二卡块（602）、第一弹簧（603）、第二滑杆（604）和卡槽（605）；
所述滑套（601）与横杆（502...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾志谦，
申请(专利权)人：顾志谦，
类型：新型
国别省市：山东;37