一种用于大型多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于大型多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板，涉及爆炸荷载发生器研制技术领域。提出的一种用于大型多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板主要由多个面板单元、平键及单元连接组件组成。所述的面板单元之间通过平键和单元连接组件进行半刚性连接。所述的面板单元为钢制框架式结构，内部具有正交塞焊的梯形筋板和矩形筋板进行加强，并具有连通面板单元上下表面的通管。本实用新型专利技术中的驱动器面板为钢制框架式结构，具有质量轻、刚度大、强度高等特点，可对爆炸驱动管进行固定承载并能可靠承接爆炸近区荷载；采用模块化装配式结构，解决了大尺寸驱动器面板加工、运输、组装、拆卸等难题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大型多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板
本技术涉及防护工程中爆炸荷载发生器研制
，尤其涉及一种用于大型多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板。
技术介绍
大型多功能中高压爆炸荷载发生器有数十个驱动管，驱动管中装有高爆炸药，可通过引爆驱动管中的高爆炸药模拟大当量爆炸荷载环境。爆炸驱动管作为产生爆炸波的关键部件，需有可靠的驱动器面板对其进行固定承载；此外，单驱动管起爆后产生的后坐力达数千吨，数十个驱动管同时起爆产生的后坐力达数十万吨，位于驱动管后方的驱动器面板还需能承受巨大的爆炸近区荷载。因此，驱动器面板的设计和研究对大型多功能爆炸荷载发生器的功能实现具有重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于大型多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板，使其能对爆炸驱动管进行固定承载并能可靠承接爆炸近区荷载。为实现上述技术目的，本技术采取以下技术方案：一种用于大型多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板，驱动器面板具有多个面板单元，多个所述的面板单元之间通过平键和单元连接组件进行半刚性连接；所述的面板单元为钢制框架式结构，所述的面板单元主要由迎爆面板、背爆面板、主筋板、梯形筋板、矩形筋板和通管组成；所述的迎爆面板和背爆面板均为矩形钢板；所述的主筋板焊接于迎爆面板和背爆面板相对应的长边边缘之间，主筋板上设置有平键键槽；所述的背爆面板具有均匀分布且相互正交的通槽结构；所述的梯形筋板、矩形筋板塞入通槽结构并焊接于迎爆面板与背爆面板之间；所述的迎爆面板及背爆面板在一侧长边处具有相对应的通孔；所述的通管两端分别焊接于迎爆面板和背爆面板相对应的通孔处；在背爆面板通孔外侧安装电磁卸压阀。所述的平键具有多个平行于短边的通孔；在相邻面板单元连接时，所述的平键嵌入平键键槽，并在平键通孔中放置螺栓对其定位。所述的单元连接组件包含一对安装块及一套螺栓螺母连接件；所述的一对安装块分别固定在相邻两个面板单元的长边边缘；所述的一对安装块可通过螺栓螺母连接件进行紧固连接。所述迎爆面板的下表面均匀固定有多个爆炸驱动管，在背爆面板上方设置压重缓冲结构。本技术提出的一种用于大型多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板，具有以下技术点：1.大型多功能爆炸荷载发生器驱动器面板采用模块化装配式结构，该驱动器面板可由多个模块化面板单元拼接而成，解决了大尺寸驱动器面板加工、运输、组装、拆卸等难题。2.模块化面板单元在迎爆面面板和背爆面背板之间，按正交方向设置梯形和矩形两种筋板，并通过塞焊连接，既保证了面板单元的强度和刚度，又大幅度减轻了面板单元的质量。3.面板单元之间采用平键和单元连接组件进行半刚性连接，既保证了装配式驱动器面板的整体性，又满足了大尺寸爆炸驱动器面板的整体强度及刚度要求。4.由于大尺寸爆炸驱动器面板采用迎爆面板和背爆面背板之间加筋板的结构型式，为保证电磁卸压阀的密封连接通道，在驱动器面板中设置连接电磁快速卸压阀与爆腔的通管，并采用焊接方式将通管固定于驱动器面板中。附图说明图1是多功能中高压爆炸荷载发生器的驱动器面板结构示意图。图2是本技术中面板单元结构示意图。图3是图2本技术中面板单元的结构仰视图（带轴视）。图4是本技术中平键结构示意图。图5是本技术中单元连接组件结构示意图。图中：1、面板单元；2、平键；3、单元连接组件；4、背爆面板；5、迎爆面板；6、主筋板；7、梯形筋板；8、矩形筋板；9、通管；10、平键键槽；11、通槽结构；12、通孔Ⅰ；13、通孔Ⅱ；14、安装块；15、螺栓螺母连接件。具体实施方式结合附图和具体实施例对技术加以说明。如图1所示，一种用于多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板主要由多个面板单元1、平键2及单元连接组件3组成。所述的面板单元1之间通过平键2和单元连接组件3进行半刚性连接。如图2、图3所示，所述的面板单元1为钢制框架式结构，主要由背爆面板4、迎爆面板5、主筋板6、梯形筋板7、矩形筋板8和通管9组成；所述的背爆面板4和迎爆面板5均为矩形钢板；所述的主筋板6焊接于背爆面板4和迎爆面板5相对应的长边边缘之间，其特征在于主筋板6可根据需求设置平键键槽10；所述的背爆面板4具有均匀分布且相互正交的通槽结构11；所述的梯形筋板7、矩形筋板8塞入通槽结构11并焊接于背爆面板4和迎爆面板5之间；所述的背爆面板4及迎爆面板5在一侧长边处具有相对应的通孔Ⅰ12；所述的通管9两端分别焊接于背爆面板4和迎爆面板5相对应的通孔Ⅰ12处；在背爆面板4上的通孔Ⅰ12处安装电磁卸压阀；所述的背爆面板4和迎爆面板5的外表面根据需求可焊接法兰结构，用于相关部件的固定安装。结合图4，所述的平键2具有多个平行于短边的通孔Ⅱ13；在相邻面板单元1连接时，所述的平键2嵌入平键键槽10，在通孔Ⅱ13中放置螺栓可对平键2进行定位。如图5所示，所述的单元连接组件3包含一对安装块14及一套螺栓螺母连接件15；所述的一对安装块14分别固定在相邻两个面板单元1的长边边缘；所述的一对安装块14可通过螺栓螺母连接件15进行紧固连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于大型多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板，其特征在于：驱动器面板具有多个面板单元，多个所述的面板单元之间通过平键和单元连接组件进行半刚性连接；所述的面板单元为钢制框架式结构，所述的面板单元主要由迎爆面板、背爆面板、主筋板、梯形筋板、矩形筋板和通管组成；所述的迎爆面板和背爆面板均为矩形钢板；所述的主筋板焊接于迎爆面板和背爆面板相对应的长边边缘之间，主筋板上设置有平键键槽；所述的背爆面板具有均匀分布且相互正交的通槽结构；所述的梯形筋板、矩形筋板塞入通槽结构并焊接于迎爆面板与背爆面板之间；所述的迎爆面板及背爆面板在一侧长边处具有相对应的通孔；所述的通管两端分别焊接于迎爆面板和背爆面板相对应的通孔处；在背爆面板通孔外侧安装电磁卸压阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于大型多功能爆炸荷载发生器的驱动器面板，其特征在于：驱动器面板具有多个面板单元，多个所述的面板单元之间通过平键和单元连接组件进行半刚性连接；所述的面板单元为钢制框架式结构，所述的面板单元主要由迎爆面板、背爆面板、主筋板、梯形筋板、矩形筋板和通管组成；所述的迎爆面板和背爆面板均为矩形钢板；所述的主筋板焊接于迎爆面板和背爆面板相对应的长边边缘之间，主筋板上设置有平键键槽；所述的背爆面板具有均匀分布且相互正交的通槽结构；所述的梯形筋板、矩形筋板塞入通槽结构并焊接于迎爆面板与背爆面板之间；所述的迎爆面板及背爆面板在一侧长边处具有相对应的通孔；所述的通管两端分别焊接于迎爆面板和背爆面板相对应的通孔处；在背爆面板通孔外侧安装电磁卸压阀。
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【专利技术属性】
技术研发人员：任辉启，盛宏光，吴祥云，丁幸波，王海露，黄魁，翟超辰，张跃飞，李泽斌，曲建波，
申请(专利权)人：中国人民解放军军事科学院国防工程研究院工程防护研究所，
类型：新型
国别省市：河南;41