一种两侧带彩色灯带的路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两侧带彩色灯带的路灯，包括灯杆和、路灯头，所述路灯头包括外壳、照明模组、驱动电源、两块彩带光源板以及两个透光罩，所述外壳包括弧形底壳板、弧形顶壳板、侧板以及弧形前侧板，所述外壳还包括尾部，所述弧形底壳板与所述弧形顶壳板之间的间距自所述弧形前侧板向所述尾部方向逐渐减小，所述弧形前侧板向远离所述灯杆的一侧凸起，所述照明模组设置于所述弧形底壳板的底面，所述彩带光源板和所述透光罩安装于所述侧板，所述驱动电源收纳于所述外壳内。本实用新型专利技术的有益效果：造型新颖，类似于动车头的造型；通过在两侧设置彩带光源板，可以发出多种灯光，配合路灯头造型，营造出动车飞驰的灯光效果。

【技术实现步骤摘要】
一种两侧带彩色灯带的路灯
本技术涉及照明灯具
，尤其涉及一种两侧带彩色灯带的路灯。
技术介绍
现有的传统路灯光源大多采用高压钠灯、高压汞灯等，消耗功率大，启动时间慢(长达几分钟)，寿命不够长(6000-12000小时)，维护成本高，显色性指数低，含有汞等有害物质。近年来，LED的发展异常迅速，开始逐渐应用于道路照明领域。用LED光源作路灯是目前最佳的选择，它具有节能环保，响应快，寿命长，显色性指数高等特点。但是现有的路灯造型单一，除了用于照明外，无法提供多种灯光效果。
技术实现思路
本技术公开了一种两侧带彩色灯带的路灯，其可以解决
技术介绍
中涉及的技术问题。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种两侧带彩色灯带的路灯，包括灯杆和固设于所述灯杆上的路灯头，所述路灯头包括外壳、照明模组、驱动电源、两块彩带光源板以及两个透光罩，所述外壳包括弧形底壳板、与所述弧形底壳板间隔设置的弧形顶壳板、连接所述弧形底壳板和所述弧形顶壳板的相对两侧的侧板以及连接所述弧形底壳板和所述弧形顶壳板的前端的弧形前侧板，所述外壳还包括用于与所述灯杆固定的尾部，所述弧形底壳板与所述弧形顶壳板之间的间距自所述弧形前侧板向所述尾部方向逐渐减小，所述弧形前侧板向远离所述灯杆的一侧凸起，所述照明模组设置于所述弧形底壳板的底面，两块所述侧板上沿其长度方向分别设有长条形的灯带安装槽，两块所述彩带光源板分别收纳固定于两个所述灯带安装槽内，两个所述透光罩分别盖接于两个所述灯带安装槽的槽口，所述驱动电源收纳于所述外壳内并与所述照明模组和所述彩带光源板连接。作为本技术的一种优选改进，所述照明模组为LED照明模组。作为本技术的一种优选改进，还包括安装法兰，所述路灯头通过所述安装法兰固设于所述灯杆。作为本技术的一种优选改进，所述透光罩为透明透光罩。作为本技术的一种优选改进，还包括控制器，所述控制器收纳固定于所述外壳内，所述照明模组、所述驱动电源以及所述彩带光源板分别与所述控制器连接。本技术的有益效果：造型新颖，类似于动车头的造型；通过在两侧设置彩带光源板，可以发出多种灯光，配合路灯头造型，营造出动车飞驰的灯光效果。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1为本技术两侧带彩色灯带的路灯的立体结构图；图2为本技术两侧带彩色灯带的路灯的立体分解结构图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和2所示，本技术提供一种两侧带彩色灯带的路灯，包括灯杆1和固设于所述灯杆1上的路灯头2，所述路灯头2包括外壳21、照明模组22、驱动电源23、两块彩带光源板24以及两个透光罩25。所述外壳21包括弧形底壳板211、与所述弧形底壳板211间隔设置的弧形顶壳板212、连接所述弧形底壳板211和所述弧形顶壳板212的相对两侧的侧板213以及连接所述弧形底壳板211和所述弧形顶壳板212的前端的弧形前侧板214，所述外壳21还包括用于与所述灯杆1固定的尾部215，所述弧形底壳板211与所述弧形顶壳板212之间的间距自所述弧形前侧板214向所述尾部215方向逐渐减小，所述弧形前侧板214向远离所述灯杆1的一侧凸起，这样，所述外壳21可以呈现动车车头的流线形状。所述照明模组22设置于所述弧形底壳板211的底面，具体的，所述照明模组22为LED照明模组，且该LED照明模组的数量可根据实际需要而进行选择。两块所述侧板213上沿其长度方向分别设有长条形的灯带安装槽2131，两块所述彩带光源板24分别收纳固定于两个所述灯带安装槽2131内，两个所述透光罩25分别盖接于两个所述灯带安装槽2131的槽口，具体的，所述透光罩25为透明透光罩。所述驱动电源23收纳于所述外壳21内并与所述照明模组22和所述彩带光源板24连接。该两侧带彩色灯带的路灯还包括安装法兰3，所述路灯头2通过所述安装法兰3固设于所述灯杆1，通过所述安装法兰3，可以提高所述路灯头2与所述灯杆1的安装牢固性。该两侧带彩色灯带的路灯还包括控制器4，所述控制器4收纳固定于所述外壳21内，所述照明模组22、所述驱动电源23以及所述彩带光源板24分别与所述控制器4连接，这样，两侧彩色灯带可根据不同的使用环境，选用红光、绿光、蓝光等，通过内部的控制器4设置多种控光模式以供选择，包括但不限于变色、滚动、跳动等，配合灯杆1的动车头造型，设计出动车飞速奔驰的灯光效果。本技术的有益效果：造型新颖，类似于动车头的造型；通过在两侧设置彩带光源板，可以发出多种灯光，配合路灯头造型，营造出动车飞驰的灯光效果。尽管本技术的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两侧带彩色灯带的路灯，其特征在于，包括灯杆和固设于所述灯杆上的路灯头，所述路灯头包括外壳、照明模组、驱动电源、两块彩带光源板以及两个透光罩，所述外壳包括弧形底壳板、与所述弧形底壳板间隔设置的弧形顶壳板、连接所述弧形底壳板和所述弧形顶壳板的相对两侧的侧板以及连接所述弧形底壳板和所述弧形顶壳板的前端的弧形前侧板，所述外壳还包括用于与所述灯杆固定的尾部，所述弧形底壳板与所述弧形顶壳板之间的间距自所述弧形前侧板向所述尾部方向逐渐减小，所述弧形前侧板向远离所述灯杆的一侧凸起，所述照明模组设置于所述弧形底壳板的底面，两块所述侧板上沿其长度方向分别设有长条形的灯带安装槽，两块所述彩带光源板分别收纳固定于两个所述灯带安装槽内，两个所述透光罩分别盖接于两个所述灯带安装槽的槽口，所述驱动电源收纳于所述外壳内并与所述照明模组和所述彩带光源板连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种两侧带彩色灯带的路灯，其特征在于，包括灯杆和固设于所述灯杆上的路灯头，所述路灯头包括外壳、照明模组、驱动电源、两块彩带光源板以及两个透光罩，所述外壳包括弧形底壳板、与所述弧形底壳板间隔设置的弧形顶壳板、连接所述弧形底壳板和所述弧形顶壳板的相对两侧的侧板以及连接所述弧形底壳板和所述弧形顶壳板的前端的弧形前侧板，所述外壳还包括用于与所述灯杆固定的尾部，所述弧形底壳板与所述弧形顶壳板之间的间距自所述弧形前侧板向所述尾部方向逐渐减小，所述弧形前侧板向远离所述灯杆的一侧凸起，所述照明模组设置于所述弧形底壳板的底面，两块所述侧板上沿其长度方向分别设有长条形的灯带安装槽，两块所述彩带光源板分别收纳固定于两个所述灯带安装槽内，两个所述透光罩分别盖接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮远军，康伟，王志刚，
申请(专利权)人：众普森科技株洲有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43