一种驱动齿轮箱的连接轴转动的工装制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮箱技术领域，公开一种驱动齿轮箱的连接轴转动的工装，包括：支架，可拆卸地设置在齿轮箱的箱体上；轴承，固定设置在支架上；联轴器，贯穿轴承设置，联轴器的一端固定在齿轮箱的连接轴上；旋转轮，固定设置在联轴器的另一端上；动力组件，与旋转轮动力连接，动力组件能够驱动旋转轮带动联轴器和连接轴转动。本实用新型专利技术公开的驱动齿轮箱的连接轴转动的工装，降低了由于轴瓦损坏而维修齿轮箱的概率，减少了齿轮箱的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动齿轮箱的连接轴转动的工装
本技术涉及齿轮箱
，尤其涉及一种驱动齿轮箱的连接轴转动的工装。
技术介绍
现有技术中，齿轮箱在进行油冲洗和空载试运行时均需要采用电机、皮带和皮带轮带动齿轮箱的连接轴转动，这种驱动方式会对连接轴的一端产生固定方向的作用力，使得连接轴的另一端与齿轮箱的轴瓦摩擦，增加了轴瓦由于磨损而导致报废的概率，缩短了轴瓦的使用寿命，增加了齿轮箱的维修频率，增加了齿轮箱的维修成本。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种驱动齿轮箱的连接轴转动的工装，降低了由于轴瓦损坏而维修齿轮箱的概率，减少了齿轮箱的维修成本。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种驱动齿轮箱的连接轴转动的工装，包括：支架，可拆卸地设置在齿轮箱的箱体上；轴承，固定设置在所述支架上；联轴器，贯穿所述轴承设置，所述联轴器的一端固定在所述齿轮箱的连接轴上；旋转轮，固定设置在所述联轴器的另一端上；动力组件，与所述旋转轮动力连接，所述动力组件能够驱动所述旋转轮带动所述联轴器和所述连接轴转动。作为一种驱动齿轮箱的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动齿轮箱的连接轴转动的工装，其特征在于，包括：/n支架(1)，可拆卸地设置在齿轮箱的箱体上；/n轴承(2)，固定设置在所述支架(1)上；/n联轴器(3)，贯穿所述轴承(2)设置，所述联轴器(3)的一端固定在所述齿轮箱的连接轴上；/n旋转轮(4)，固定设置在所述联轴器(3)的另一端上；/n动力组件，与所述旋转轮(4)动力连接，所述动力组件能够驱动所述旋转轮(4)带动所述联轴器(3)和所述连接轴转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动齿轮箱的连接轴转动的工装，其特征在于，包括：
支架(1)，可拆卸地设置在齿轮箱的箱体上；
轴承(2)，固定设置在所述支架(1)上；
联轴器(3)，贯穿所述轴承(2)设置，所述联轴器(3)的一端固定在所述齿轮箱的连接轴上；
旋转轮(4)，固定设置在所述联轴器(3)的另一端上；
动力组件，与所述旋转轮(4)动力连接，所述动力组件能够驱动所述旋转轮(4)带动所述联轴器(3)和所述连接轴转动。


2.根据权利要求1所述的驱动齿轮箱的连接轴转动的工装，其特征在于，所述联轴器(3)包括：
法兰盘(31)，所述法兰盘(31)的一端固定设置在所述连接轴上；
法兰轴(32)，所述法兰轴(32)的一端固定设置在所述法兰盘(31)的另一端上，所述法兰轴(32)的另一端设有所述旋转轮(4)，所述法兰轴(32)的中部套设有所述轴承(2)。


3.根据权利要求2所述的驱动齿轮箱的连接轴转动的工装，其特征在于，所述联轴器(3)还包括连接销(33)和两个第一挡板(34)，其中一个所述第一挡板(34)固定设置在所述法兰盘(31)上，另一个所述第一挡板(34)固定设置在所述法兰轴(32)上，所述连接销(33)贯穿所述法兰盘(31)和所述法兰轴(32)设置且所述连接销(33)夹设在两个所述第一挡板(34)之间。


4.根据权利要求3所述的驱动齿轮箱的连接轴转动的工装，其特征在于，所述驱动齿轮箱的连接轴转动的工装还包括压板(5)和第二挡板(6)，所述压板(5)固定设置在所述法兰轴(32)背离所述法兰盘(31)的一端，所述旋转轮(4)夹设于所述压板(5)和所述轴承(2)之间，所述第二挡板(6)固定设置在所述支架(1)上且所述第二挡板(6)与所述第一挡板(34)间隔设置，所述第二挡板(6)与所述轴承(2)的外圈抵接。


5.根据权利要求4所述的驱动齿轮箱的连接轴转动的工装，其特征在于，所述法兰轴(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，童瑞，曹荣青，乐帅，
申请(专利权)人：南京高速齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32