一种全自动锁体的减速箱离合传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动锁体的减速箱离合传动结构，包括电机固定板和齿轮固定板，所述电机固定板和齿轮固定板相互卡接，所述电机固定板靠近齿轮固定板的一面由上到下依次转动连接有传动轴和输出齿轮，所述传动轴上套接有离合齿轮，且离合齿轮和输出齿轮啮合连接，所述离合齿轮靠近齿轮固定板的一面焊接有限位座，所述离合齿轮和电机固定板之间还设置有套接在传动轴上的复位簧。本实用新型专利技术中，通过离合推片的设计，使得传动齿条可以进行手动推动，对其他结构构件进行传动工作，解决了在电机组件故障时，该结构无法对其他构件进行传动工作的情况，可以进行手动和电机带动的两种模式切换，有效提高了该离合传动结构的工作效率和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动锁体的减速箱离合传动结构
本技术涉及全自动锁体
，尤其涉及一种全自动锁体的减速箱离合传动结构。
技术介绍
锁体是锁的组成部分之一，锁体有很多种，常见的有单向锁体、三向锁体、四向锁体等。一般用在防盗门上，负责防盗门基本的防盗工作，锁芯是控制锁体运行的，锁体就是负责把门窗开启和锁起来的作用，在防盗上起着重要作用。现有的大部分全自动锁体的减速箱离合传动结构在进行工作时，当电机组件发生故障的情况下，此时全自动锁体无法进行正常工作，传动齿条无法对其他结构组件进行传动工作，增加了一定的不便，减少了全自动锁体的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全自动锁体的减速箱离合传动结构的装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种全自动锁体的减速箱离合传动结构，包括电机固定板和齿轮固定板，所述电机固定板和齿轮固定板相互卡接，所述电机固定板靠近齿轮固定板的一面由上到下依次转动连接有传动轴和输出齿轮，所述传动轴上套接有离合齿轮，且离合齿轮和输出齿轮啮合连接，所述离合齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动锁体的减速箱离合传动结构，包括电机固定板(3)和齿轮固定板(8)，其特征在于，所述电机固定板(3)和齿轮固定板(8)相互卡接，所述电机固定板(3)靠近齿轮固定板(8)的一面由上到下依次转动连接有传动轴(5)和输出齿轮(2)，所述传动轴(5)上套接有离合齿轮(11)，且离合齿轮(11)和输出齿轮(2)啮合连接，所述离合齿轮(11)靠近齿轮固定板(8)的一面焊接有限位座(13)，所述离合齿轮(11)和电机固定板(3)之间还设置有套接在传动轴(5)上的复位簧(4)；/n所述齿轮固定板(8)靠近电机固定板(3)的一面转动连接有传动齿轮(9)，所述传动齿轮(9)靠近离合齿轮(11)的一面焊...

【技术特征摘要】
1.一种全自动锁体的减速箱离合传动结构，包括电机固定板(3)和齿轮固定板(8)，其特征在于，所述电机固定板(3)和齿轮固定板(8)相互卡接，所述电机固定板(3)靠近齿轮固定板(8)的一面由上到下依次转动连接有传动轴(5)和输出齿轮(2)，所述传动轴(5)上套接有离合齿轮(11)，且离合齿轮(11)和输出齿轮(2)啮合连接，所述离合齿轮(11)靠近齿轮固定板(8)的一面焊接有限位座(13)，所述离合齿轮(11)和电机固定板(3)之间还设置有套接在传动轴(5)上的复位簧(4)；
所述齿轮固定板(8)靠近电机固定板(3)的一面转动连接有传动齿轮(9)，所述传动齿轮(9)靠近离合齿轮(11)的一面焊接有配合限位座(13)使用的卡块(12)，所述传动齿轮(9)啮合连接有传动齿条(7)，所述传动齿条(7)的底面滑动连接有离合推片...

【专利技术属性】
技术研发人员：李量，
申请(专利权)人：李量，
类型：新型
国别省市：广西;45