一种记忆式航空胎压测试杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种记忆式航空胎压测试杆，包括测试杆本体，测试杆本体由排气阀、连接杆、单向阀、顶芯、导气管和压力表组成，连接杆的一端开设有安装槽，安装槽的中部固定设置有单向阀，本实用新型专利技术一种记忆式航空胎压测试杆，通过将测试杆本体一端插入待测试轮胎的气嘴中，轮胎中的气体会通过进气孔依次穿过顶芯和单向阀进入储气腔中，储气腔中的气体会通过导气管导入压力表中，此时压力表显示的数值就是轮胎内部的压力值，再将该数值与标准值进行比较，来判断该轮胎压力是否满足航空适航要求，通过单向阀和密封圈的设置能够提高装置整体的密封性，避免测试杆本体内部气压受到外界干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种记忆式航空胎压测试杆
本技术涉及胎压测试领域，具体为一种记忆式航空胎压测试杆。
技术介绍
飞机轮胎压力对保障航班正常安全很重要。每次起飞前都需要检查飞机轮胎压力是否有泄漏，压力是否满足航空适航要求。如果不满足要求，就要充气或者更换轮胎，但是现有的测试装置无法简单准确的测试出轮胎的压力值。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种记忆式航空胎压测试杆，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的测试装置无法简单准确的测试出轮胎的压力值的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种记忆式航空胎压测试杆，包括测试杆本体，所述测试杆本体由排气阀、连接杆、单向阀、顶芯、导气管和压力表组成，所述连接杆的一端开设有安装槽，所述安装槽的中部固定设置有单向阀，所述单向阀的一端卡合安装有顶芯，所述顶芯的中部与安装槽卡合连接，所述安装槽的一侧开设有储气腔，所述储气腔底端的中部固定连通有导气管，所述导气管的一端穿过连接杆固定连通有压力表，所述连接杆的中部固定设置有排气阀，所述连接杆的另一端开设有排气腔。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装槽与顶芯的连接处固定设置有密封圈。作为本技术的一种优选技术方案，所述顶芯的一端开设有进气孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述排气阀与储气腔对应设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述排气腔与排气阀对应设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置结构简单，操作方便，通过将测试杆本体一端插入待测试轮胎的气嘴中，轮胎中的气体会通过进气孔进入顶芯中，再穿过单向阀进入储气腔中，此时储气腔内部的压强与轮胎内部的压力保持一致，储气腔中的气体会通过导气管导入压力表中，此时压力表显示的数值就是轮胎内部的压力值，再将该数值与标准值进行比较，来判断该轮胎压力是否满足航空适航要求，通过单向阀和密封圈的设置能够提高装置整体的密封性，避免测试杆本体内部气压受到外界干扰，影响测试的准确性。附图说明图1为本技术的正面剖视图；图2为本技术的侧视图。图中：1、测试杆本体；2、排气阀；3、连接杆；4、储气腔；5、安装槽；6、单向阀；7、顶芯；8、进气孔；9、密封圈；10、导气管；11、压力表；12、排气腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供了一种记忆式航空胎压测试杆，包括测试杆本体1，测试杆本体1由排气阀2、连接杆3、单向阀6、顶芯7、导气管10和压力表11组成，连接杆3的一端开设有安装槽5，安装槽5的中部固定设置有单向阀6，单向阀6的一端卡合安装有顶芯7，顶芯7的中部与安装槽5卡合连接，安装槽5的一侧开设有储气腔4，储气腔4底端的中部固定连通有导气管10，导气管10的一端穿过连接杆3固定连通有压力表11，连接杆3的中部固定设置有排气阀2，连接杆3的另一端开设有排气腔12。优选的，安装槽5与顶芯7的连接处固定设置有密封圈9，密封圈9的设置能够提高装置整体的密封性，来保证测试杆本体1内部气压不受外界干扰。优选的，顶芯7的一端开设有进气孔8通过进气孔8向测试杆本体1内部导气。优选的，排气阀2与储气腔4对应设置，关闭排气阀2，储气腔4与胎内相通，气压相通，通过测试储气腔4内的气压，从而得到胎压。优选的，排气腔12与排气阀2对应设置，打开排气阀2，从排气腔12进行排气。具体使用时，本技术一种记忆式航空胎压测试杆，操作人员将顶芯7的一端插入待测试轮胎的气嘴中，轮胎中的气体会通过进气孔8进入顶芯7中，再穿过单向阀6进入储气腔4中，通过单向阀6和密封圈9的设置能够提高装置整体的密封性，来保证测试杆本体1内部气压不受外界干扰，此时储气腔4内部的压强与轮胎内部的压力保持一致，储气腔4中的气体会通过导气管10导入压力表11中，当压力表11中数值稳定时，拔出测试杆本体1，由于单向阀6的设置，储气腔4内部的压力值不会变化，此时压力表11显示的数值就是轮胎内部的压力值，再将该数值与标准值进行比较，来判断该轮胎压力是否满足航空适航要求，操作结束后，按下排气阀2，储气腔4内部的气体从排气腔12中排出。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种记忆式航空胎压测试杆，包括测试杆本体(1)，其特征在于：所述测试杆本体(1)由排气阀(2)、连接杆(3)、单向阀(6)、顶芯(7)、导气管(10)和压力表(11)组成，所述连接杆(3)的一端开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的中部固定设置有单向阀(6)，所述单向阀(6)的一端卡合安装有顶芯(7)，所述顶芯(7)的中部与安装槽(5)卡合连接，所述安装槽(5)的一侧开设有储气腔(4)，所述储气腔(4)底端的中部固定连通有导气管(10)，所述导气管(10)的一端穿过连接杆(3)固定连通有压力表(11)，所述连接杆(3)的中部固定设置有排气阀(2)，所述连接杆(3)的另一端开设有排气腔(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种记忆式航空胎压测试杆，包括测试杆本体(1)，其特征在于：所述测试杆本体(1)由排气阀(2)、连接杆(3)、单向阀(6)、顶芯(7)、导气管(10)和压力表(11)组成，所述连接杆(3)的一端开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的中部固定设置有单向阀(6)，所述单向阀(6)的一端卡合安装有顶芯(7)，所述顶芯(7)的中部与安装槽(5)卡合连接，所述安装槽(5)的一侧开设有储气腔(4)，所述储气腔(4)底端的中部固定连通有导气管(10)，所述导气管(10)的一端穿过连接杆(3)固定连通有压力表(11)，所述连接杆(3)的中部固定设置有排气阀(2)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国忠，
申请(专利权)人：上海庚祺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31