【技术实现步骤摘要】
改善喷射器开启时间的偏差的燃料喷射控制装置和方法
本专利技术涉及一种燃料喷射控制装置和方法，更具体地，涉及可以改善燃料的低流量区间中的喷射器开启时间的偏差的燃料喷射控制装置和方法。
技术介绍
在将燃料供应至发动机时，所供应的燃料量由控制器(ECU)确定，并且将燃料以供应至发动机的确定的所需燃料量经由喷射器喷射到发动机中。图11示出了常规的喷射器，在喷射器120的壳体120a的内部形成有针阀120b，并且在壳体120a中形成有用于操作针阀120b的电枢120c、线圈120d、弹簧120e等。针阀120b通过电枢120c的操作反复地来回移动，以阻塞或开启形成在壳体120a的端部的喷嘴120f。即，当向线圈120d施加电流时，电枢120c操作以拉动针阀120b，当切断电流时，针阀120b形成为通过弹簧120e的弹性而返回到原始位置。为每个汽缸设置喷射器，以接收来自控制器的燃料喷射信号，从而在预定喷射时间内喷射燃料，进而以所需燃料量将燃料供应到发动机中。通常，对于每种类型的喷射器或喷射器的公司，喷射器都具有独...
【技术保护点】
1.一种通过喷射器将燃料喷射到发动机的燃烧室的燃料喷射控制方法，所述方法包括：/n由控制器执行主喷射，所述控制器电连接至喷射器，所述主喷射配置为控制喷射器以目标喷射燃料量喷射燃料；/n在执行主喷射之前、与主喷射之间间隔了预定的空置时间，由控制器执行预喷射，所述预喷射配置为驱动喷射器；/n其中，预喷射的执行配置为：通过在预定的预喷射时间期间向喷射器施加电流来使喷射器的喷射器线圈磁化，在所述预定的预喷射时间期间预喷射不会产生燃料的流量。/n
【技术特征摘要】
20200217 KR 10-2020-00188911.一种通过喷射器将燃料喷射到发动机的燃烧室的燃料喷射控制方法，所述方法包括：
由控制器执行主喷射，所述控制器电连接至喷射器，所述主喷射配置为控制喷射器以目标喷射燃料量喷射燃料；
在执行主喷射之前、与主喷射之间间隔了预定的空置时间，由控制器执行预喷射，所述预喷射配置为驱动喷射器；
其中，预喷射的执行配置为：通过在预定的预喷射时间期间向喷射器施加电流来使喷射器的喷射器线圈磁化，在所述预定的预喷射时间期间预喷射不会产生燃料的流量。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，预喷射的执行包括根据燃料压力和发动机温度来确定预定的预喷射时间和预定的空置时间。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，
预喷射的执行进一步包括确定主喷射是单次喷射还是多阶段喷射；
当控制器确定主喷射为单次喷射时，将燃料的喷射模式转换为多阶段喷射，将多阶段喷射的第一次喷射设置为预喷射，将多阶段喷射的第二次喷射设置为主喷射。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述第一次喷射的喷射模式是基于在排气冲程区间中确定的燃料喷射角度的喷射。
5.根据权利要求3所述的方法，其中，将第二次喷射的喷射模式、喷射时间和喷射角度确定为现有的主喷射的喷射模式、喷射时间和喷射角度。
6.根据权利要求3所述的方法，其进一步包括：
当主喷射被确定为多阶段喷射时，由控制器确定多阶段喷射的喷射之间的空置时间是否超过预定值；
其中，当多阶段喷射的喷射之间的所有空置时间都等于或小于预定值时，在多阶段喷射的第一次喷射之前执行预喷射。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，当多阶段喷射的喷射之间的至少一个空置时间大于预定值时，在多阶段喷射的每个第一次喷射之前以及在大于预定值的空置时间之后的每次喷射之前执行预喷射。
8.根据权利要求6所述的方法，其中，在预喷射时的喷射模式是根据在排气冲程区间中确定的燃料喷射角度的燃料喷射。
9.根据权利要求6所述的方法，其中，将多阶段喷射中的每次喷射时的喷射模式、喷射时间和喷射角度确定为现有的多阶段喷射中的每次喷射时的喷射模式、喷射时间和喷射角度。
10.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
由控制器确定是否由于包括喷射器的燃料系统的燃料泵的故障而执行跛行回家模式，在所述跛行回家模式中以强制低压模式喷射燃料；
当控制器确定出正在执行跛行回家模式时，由控制器停止预喷射的执行。
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【专利技术属性】
技术研发人员：韩政锡，吴昌振，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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