【技术实现步骤摘要】
一种电池控制方法和相关装置
本申请涉及能源管理
，特别是涉及一种电池控制方法和相关装置。
技术介绍
列车是人们日常出行中常用的出行工具，例如乘坐火车、地铁等。随着能源技术的不断提高，越来越多的列车选择采用更加环保、节能的电池作为供能模块进行运行。相关技术中，由于列车运行过程中的运行状态可能经常发生改变，而对于电池模块并没有做到良好的功率控制，因此容易造成能源浪费、电池寿命缩短等问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本申请提供了一种电池控制方法，处理设备可以基于列车所需的运行状态对列车中处于工作状态的电池模块数量进行动态调节，从而可以使每一个处于工作状态的电池模块都能够具有较为合理的输出功率，提高功率控制的合理性，延长电池系统寿命。本申请实施例公开了如下技术方案：第一方面，本申请实施例公开了一种电池控制方法，所述方法包括：获取目标列车对应的目标运行状态；根据运行状态和电池模块数量之间的对应关系以及所述目标运行状态，确定目标电池模块数量；将所述目标列...
【技术保护点】
1.一种电池控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取目标列车对应的目标运行状态；/n根据运行状态和电池模块数量之间的对应关系以及所述目标运行状态，确定目标电池模块数量；/n将所述目标列车中处于工作状态的电池模块数量调整为所述目标电池模块数量。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标列车对应的目标运行状态；
根据运行状态和电池模块数量之间的对应关系以及所述目标运行状态，确定目标电池模块数量；
将所述目标列车中处于工作状态的电池模块数量调整为所述目标电池模块数量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行状态包括运行速度、运行功率中的任意一种或多种的组合。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标列车中的全部电池模块对应的冷却回路由同一冷却液连通。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述冷却液对应的冷却液温度；
若确定所述冷却液温度高于第一温度阈值，控制所述冷却液流经降温回路，所述降温回路包括散热器，所述散热器用于对所述冷却液进行降温；
若确定所述冷却液温度低于第二温度阈值，控制所述冷却液流经升温回路，所述升温回路包括加热器，所述加热器用于对所述冷却液进行升温，所述降温回路与所述升温回路为不同回路。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述目标列车对应的实际电池输出总功率；
若所述实际电池输出总功率低于电池功率阈值，控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘铭，田庆，李艳昆，张豪，张文超，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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