【技术实现步骤摘要】
热管理系统
本申请涉及热交换
,尤其涉及一种热管理系统。
技术介绍
车辆(例如电动汽车)的空调系统可以通过热管理对乘客舱内环境温度进行调节和对电池进行热管理,相关热管理系统包括制冷剂系统和子冷却液系统,制冷剂系统中的制冷剂与子冷却液系统中的冷却液通过双流道换热器进行热交换,从双流道换热器流出的冷却液分别流入电池换热装置和冷风芯体,电池换热装置调节电池的温度,冷风芯体调节乘客舱的温度。电池和乘客舱同时需要冷却时,与制冷剂换热后的冷却液分别直接流向电池换热装置和冷风芯体,从电池换热装置流出的冷却液温度相对较高,使得流入双流道换热器的冷却液通道的冷却液温度较高,由于双流道换热器的换热能力一定,所以从双流道换热器流出的冷却液的温度相对较高,从而使得流入冷风芯体的冷却液的温度较高,影响乘客舱的制冷效果。
技术实现思路
鉴于相关技术存在的上述问题,本申请提供了一种制冷效果较好的热管理系统。为了达到上述目的,本申请采用以下技术方案:一种热管理系统,所述热管理系统包括压缩机、第一换热器、节流装置、第 ...
【技术保护点】
1.一种热管理系统,其特征在于,所述热管理系统包括压缩机、第一换热器、节流装置、第二换热器、第三换热器、第一泵、第二泵、第四换热器以及电池换热装置,所述第二换热器包括第一换热部和第二换热部,所述第一换热部和所述第二换热部不连通,所述第三换热器包括第三换热部和第四换热部,所述第三换热部和所述第四换热部不连通;/n所述热管理系统包括第一制冷模式,在所述第一制冷模式下,所述压缩机、所述第一换热器、所述节流装置以及所述第一换热部连通成回路,所述节流装置的出口与所述第一换热部的入口连通,所述第一泵、所述第二换热部以及所述第四换热器连通成回路,所述第一泵、所述第二换热部以及所述第三换热 ...
【技术特征摘要】
1.一种热管理系统,其特征在于,所述热管理系统包括压缩机、第一换热器、节流装置、第二换热器、第三换热器、第一泵、第二泵、第四换热器以及电池换热装置,所述第二换热器包括第一换热部和第二换热部,所述第一换热部和所述第二换热部不连通,所述第三换热器包括第三换热部和第四换热部,所述第三换热部和所述第四换热部不连通;
所述热管理系统包括第一制冷模式,在所述第一制冷模式下,所述压缩机、所述第一换热器、所述节流装置以及所述第一换热部连通成回路,所述节流装置的出口与所述第一换热部的入口连通,所述第一泵、所述第二换热部以及所述第四换热器连通成回路,所述第一泵、所述第二换热部以及所述第三换热部连通成回路,所述第二泵、所述电池换热装置以及所述第四换热部连通成回路,所述第一换热部与所述第二换热部热交换,所述第三换热部与所述第四换热部热交换。
2.如权利要求1所述的一种热管理系统,其特征在于,所述热管理系统包括第二制冷模式,在所述第二制冷模式下,所述压缩机、所述第一换热器、所述节流装置以及所述第一换热部连通成回路,所述节流装置的出口与所述第一换热部的入口连通,所述第一泵、所述第二换热部以及所述第四换热器连通成回路,所述第一换热部与所述第二换热部热交换。
3.如权利要求1所述的一种热管理系统,其特征在于,所述热管理系统包括第三制冷模式,在所述第三制冷模式下,所述压缩机、所述第一换热器、所述节流装置以及所述第一换热部连通成回路,所述节流装置的出口与所述第一换热部的入口连通,所述第一泵、所述第二换热部以及所述第三换热部连通成回路,所述第二泵、所述电池换热装置以及所述第四换热部连通成回路,所述第一换热部与所述第二换热部热交换,所述第三换热部与所述第四换热部热交换。
4.如权利要求1所述的一种热管理系统,其特征在于,所述热管理系统包括电机换热装置、第五换热器、第六换热器、第七换热器以及第三泵,所述第一换热器包括第五换热部和第六换热部,所述第五换热部和所述第六换热部不连通;
所述热管理系统包括第一制热模式,在所述第一制热模式下,所述压缩机、所述第五换热部、所述节流装置以及所述第一换热部连通成回路,所述节流装置的出口与所述第一换热部的入口连通,所述第一泵、所述第二换热部、所述第七换热器以及所述电机换热装置连通成回路,所述第三泵、第五换热器以及所述第六换热部连通成回路,所述第一换热部与所述第二换热部热交换,所述第五换热部与所述第六换热部热交换;
在所述第一制冷模式下,所述第三泵、第六换热器以及第六换热部连通成回路,所述第五换热部与所述第六换热部热交换。
5.如权利要求4所述的一种热管理系统,其特征在于,所述热管理系统包括第二制热模式,在第二制热模式下,所述压缩机、所述第五换热部、所述节流装置以及所述第一换热部连通成回路,所述节流装置的出口与所述第一换热部的入口连通,所述第一泵、所述第二换热部、...
【专利技术属性】
技术研发人员:王义彪,韩梦娇,
申请(专利权)人:三花控股集团有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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