对橡胶的粘附力强且抗疲劳性优异的混合轮胎帘线及其制造方法技术

根据本公开内容，公开了一种混合轮胎帘线，该混合轮胎帘线通过提供一种缆线，其中将由芳族聚酰胺复丝纱线和芳族聚酰胺短纤纱组成的芳族聚酰胺混合Z‑捻纱线和通用的Z‑捻纱线S‑捻在一起，而具有对橡胶的强的粘附力和优异的抗疲劳性以及高强度和高模量，从而能够实现轮胎的高性能和重量减轻。本公开还提供了一种所述混合轮胎帘线的制造方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】对橡胶的粘附力强且抗疲劳性优异的混合轮胎帘线及其制造方法
相关申请的交叉引用本申请要求于2018年12月27日提交到韩国知识产权局的韩国专利申请No.10-2018-0170216的权益。其公开内容通过引用全部并入本说明书中。本公开内容涉及一种包括具有不同物理性能的不同类型的纱线的混合轮胎帘线及其制造方法。更具体地，本专利技术涉及一种混合轮胎帘线及其制造方法，该混合轮胎帘线通过具有对橡胶的强的粘附力和优异的抗疲劳性以及高强度和高模量能够实现轮胎的高性能和重量减轻。
技术介绍
纤维帘线，特别是用粘合剂处理的纤维帘线，称为“浸渍帘线(dipcords)”，被广泛地用作用于橡胶产品诸如轮胎、输送带、V形带和软管的增强材料。用于纤维帘线的材料包括尼龙纤维、聚酯纤维、人造丝纤维等。改善最终橡胶产品性能的基本方法之一是改善用作增强材料的纤维帘线的物理性能。用作轮胎的增强材料的纤维帘线称为轮胎帘线。由于汽车的驾驶速度随着汽车性能和道路条件的改善逐渐提高，因此对即使在高速驾驶过程中也能保持轮胎的稳定性和耐久性的轮胎帘线的研究正在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合轮胎帘线，该混合轮胎帘线包括缆线，在该缆线中第一Z-捻纱线和第二Z-捻纱线S-捻在一起，所述第一Z-捻纱线由第一复丝纱线和第一短纤纱一起Z-捻形成，所述第二Z-捻纱线由第二复丝纱线Z-捻形成，/n其中所述第一复丝纱线是芳族聚酰胺复丝纱线，/n所述第一短纤纱是芳族聚酰胺短纤纱，并且/n所述第二复丝纱线是尼龙复丝纱线或聚酯复丝纱线。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181227 KR 10-2018-01702161.一种混合轮胎帘线，该混合轮胎帘线包括缆线，在该缆线中第一Z-捻纱线和第二Z-捻纱线S-捻在一起，所述第一Z-捻纱线由第一复丝纱线和第一短纤纱一起Z-捻形成，所述第二Z-捻纱线由第二复丝纱线Z-捻形成，
其中所述第一复丝纱线是芳族聚酰胺复丝纱线，
所述第一短纤纱是芳族聚酰胺短纤纱，并且
所述第二复丝纱线是尼龙复丝纱线或聚酯复丝纱线。


2.根据权利要求1所述的混合轮胎帘线，其中，当具有一定长度的所述混合轮胎帘线的S-捻被解捻时，所述第一Z-捻纱线的长度是所述第二Z-捻纱线的长度的1.005至1.050倍。


3.根据权利要求1所述的混合轮胎帘线，其中，所述第一Z-捻纱线和所述第二Z-捻纱线各自具有第一捻数。


4.根据权利要求1所述的混合轮胎帘线，其中，所述第一Z-捻纱线和所述第二Z-捻纱线以第二捻数进行S-捻，并且
所述第二捻数与所述第一捻数相同。


5.根据权利要求1所述的混合轮胎帘线，
其中，所述第一复丝纱线的粗度为500至3000旦尼尔，
所述第一短纤纱的粗度为30至8’S，并且
所述第二复丝纱线的粗度为500至3000旦尼尔。


6.根据权利要求1所述的混合轮胎帘线，其中，所述第二Z-捻纱线与所述第一Z-捻纱线的重量比为20:80至80:20。


7.根据权利要求1所述的混合轮胎帘线，还包括涂布在所述第一Z-捻纱线和所述第二Z-捻纱线上的粘合剂。


8.根据权利要求7所述的混合轮胎帘线，
其中，根据ASTMD885/D885M-10a(2014)测量的撕裂强度为8.0g/d至15.0g/d，
根据ASTMD885/D885M-10a(2014)测量的断裂伸长率为5％至15％，并且
在根据JIS-L1017(2002)进行圆盘疲劳试验后的强度保留率为95％以上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李闵镐，全玉花，任钟河，
申请(专利权)人：可隆工业株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR