【技术实现步骤摘要】
可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪
本技术属于钢轨探伤领域，涉及一种可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪。
技术介绍
近年来，随着铁路的大力发展，铁路里程快速增加，钢轨探伤量随之也成倍增加，然而目前通用的探伤仪存在以下缺点：缺点一、单轨手推车每次只能检测一根钢轨，检测效率低，费时费力；缺点二、双轨探伤车总重沉，上下道困难，在雨雪等恶劣天气下，对探伤工的人身安全造成了很大的隐患。因此，有必要研究一种可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪来解决上述的一个或多个技术问题。
技术实现思路
为解决上述至少一个技术问题，申请人经过长期研究发现，尽管超声探伤仪和涡轮探伤仪的技术一直在不断发展，但是长期以来，无论是超声探伤仪还是涡轮探伤仪都遇到了难以高效、全面探测钢轨各部位置的伤损的问题。鉴于前述的至少一个问题，本技术提供了一种可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪，该探伤仪融合了涡流探伤和超声探伤两种技术，可通过涡流探伤数据来修正超声探伤数据中关于钢轨表层的伤损数据，且...
【技术保护点】
1.一种可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪，其特征在于包括左侧探伤架(1)、中间连接架(2)、右侧探伤架(3)、水桶(4)、电池(5)、涡流主机(32)和超声主机(33)；/n所述左侧探伤架(1)与右侧探伤架(3)为镜像结构，可拆卸地连接在中间连接架的两侧，水桶(4)分别安装在左侧探伤架(1)和右侧探伤架(3)上，电池安装在中间连接架(2)上；/n所述左侧探伤架(1)包括左侧机架(7)、驱动轮组件(6)、涡流探头组件(8)和超声探头组件(9)，驱动轮组件(6)、涡流探头组件(8)和超声探头组件(9)安装在左侧机架(7)下方，涡流主机(32)和超声主机(33)安装在中...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪，其特征在于包括左侧探伤架(1)、中间连接架(2)、右侧探伤架(3)、水桶(4)、电池(5)、涡流主机(32)和超声主机(33)；
所述左侧探伤架(1)与右侧探伤架(3)为镜像结构，可拆卸地连接在中间连接架的两侧，水桶(4)分别安装在左侧探伤架(1)和右侧探伤架(3)上，电池安装在中间连接架(2)上；
所述左侧探伤架(1)包括左侧机架(7)、驱动轮组件(6)、涡流探头组件(8)和超声探头组件(9)，驱动轮组件(6)、涡流探头组件(8)和超声探头组件(9)安装在左侧机架(7)下方，涡流主机(32)和超声主机(33)安装在中间连接架(2)上。
2.根据权利要求1所述的可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪，其特征在于所述左侧机架包括左侧焊接架(10)、四对光轴支座(11)、光轴(12)、带座直线轴承(13)、压簧(14)和夹紧环(15)；
左侧焊接架(10)的底部安装所述四对光轴支座(11)，所述光轴支座(11)上固定光轴(12)，所述光轴(12)上依次安装所述带座直线轴承(13)、压簧(14)和夹紧环(15)；安装有所述涡流探头组件(8)的两对光轴支座(11)和相应的光轴(12)之间装有绝缘套(42)。
3.根据权利要求2所述的可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪，其特征在于所述驱动轮组件(6)包括第一带座轴承(16)、胀套(17)、驱动轮(18)、驱动轮支架(19)、传动轴(20)、第二带座轴承(21)和驱动电机(22)；
传动轴(20)沿垂直方向穿过驱动轮(18)并用胀套(17)固定在驱动轮(18)上，通过第一带座轴承(16)和第二带座轴承(21)固定于驱动轮支架(19)上，驱动电机(22)安装在驱动轮支架(19)上并与传动轴(20)相连。
4.根据权利要求1-3任一项所述的可快速拆装的便携式自行走双轨超声涡流探伤仪，其特征在于所述超声探头组件(9)包括后安装板(23)、四组后探头安装块(24)、三组前探头安装块、螺旋旋钮(25)、合页(26)、前安装板(28)和两组导向轮(29)，
前安装板(28)通过合页(26)可折叠可打开地连接后安装板(23)，螺旋旋钮(25)用于固定前安装板和后安装板，后安装板(23)上安装所述四组后探头安装块(24)，每组后探头安装块(24)分别安装有第一探头(101)、第二探头(102)、第三探头(103)和第四探头(104)，前安装板(28)上安装所述三组前探头安装块，每组前探头安装块分别安装有第五探头(201)、第六探头(202)和第七探头(203)，前安装板(28)上安装所述两组导向轮(29)；
技术研发人员：彭召斌，
申请(专利权)人：北京新科启源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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