基于立式试验机的用于复合材料壁板压缩试验的夹具制造技术

本实用新型专利技术属于复合材料机体结构试验符合性验证技术领域，涉及基于立式试验机的用于复合材料壁板压缩试验的夹具。夹具为对称结构，所述的夹持端与载荷扩散器垂直固定，所述的载荷扩散器为梯形结构，有利于载荷的扩散传递；载荷扩散器与加载器垂直相连，加载器的上表面设有螺栓固定孔，螺栓固定孔平行对齐，加载器以载荷扩散器对称；所述的左夹持器和右夹持器分别设在加载器的上表面，两者之间设有灌封器，加载器用于试件的加载，加载器的加载面可以满足多种试验件的尺寸需要；加载器的夹持端可按照试验机装卡头的形状及尺寸进行更改。本实用新型专利技术定位简单、准确；可同时用于多种加筋剖面的试验件；试验件与夹具装卡方便，操作简单，且生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
基于立式试验机的用于复合材料壁板压缩试验的夹具
本技术属于复合材料机体结构试验符合性验证
，涉及基于立式试验机的用于复合材料壁板压缩试验的夹具。
技术介绍
随着复合材料技术的不断发展，复合材料的用量也在不断增加，尤其在民用航空领域，1985年A310上复合材料的只占5％，随后A380上复合材料的用量增至25％，A350XWB上复合材料用量已达到53％；同样在波音公司也是如此，B747上复合材料用量为3％，B777上增至12％，到了B787复合材料用量已达52％。复合材料以高的比强度、比刚度、良好的疲劳特性及低的维修成本等特点备受航空业界人士的欢迎。在复合材料的工程应用中，一方面，复合材料制件制造的不确定性导致力学性能分散，具有较高的研制成本，同时，复合材料件的制造易受工艺、环境等因素的影响，因此所有复合材料件的投产前均需要性能测试进行试验。复合材料在受压时，容易产生分层，因此复合材料压缩试验是复合材料结构研制中的必备试验。试验中，夹具的成本要占到整个试验成本的30％，试验的成功与否也与试验夹具有着不可分割的联系。另一方面，以往的复合材料加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于立式试验机的用于复合材料壁板压缩试验的夹具，其特征在于，包括夹持端(1)、载荷扩散器(2)、左夹持器(3)、右夹持器(4)、导向槽(6)、螺栓固定孔(7)、灌封器(8)和定位块(11)；/n所述的夹具为对称结构，所述的夹持端(1)与载荷扩散器(2)垂直固定，所述的载荷扩散器(2)为梯形结构，有利于载荷的扩散传递；载荷扩散器(2)与加载器垂直相连，加载器的上表面设有螺栓固定孔(7)，对应螺栓固定孔(7)平行对齐，加载器以载荷扩散器(2)对称；所述的左夹持器(3)和右夹持器(4)分别设在加载器的上表面，两者之间设有灌封器(8)，加载器用于试件的加载，加载器的加载面可以满足多种试验件的尺寸需...

【技术特征摘要】
1.基于立式试验机的用于复合材料壁板压缩试验的夹具，其特征在于，包括夹持端(1)、载荷扩散器(2)、左夹持器(3)、右夹持器(4)、导向槽(6)、螺栓固定孔(7)、灌封器(8)和定位块(11)；
所述的夹具为对称结构，所述的夹持端(1)与载荷扩散器(2)垂直固定，所述的载荷扩散器(2)为梯形结构，有利于载荷的扩散传递；载荷扩散器(2)与加载器垂直相连，加载器的上表面设有螺栓固定孔(7)，对应螺栓固定孔(7)平行对齐，加载器以载荷扩散器(2)对称；所述的左夹持器(3)和右夹持器(4)分别设在加载器的上表面，两者之间设有灌封器(8)，加载器用于试件的加载，加载器的加载面可以满足多种试验件的尺寸需要；加载器的夹持端可按照试验机装卡头的形状及尺寸进行更改；左、右夹持器用于将试件固定在加载器上，固定方法简单、可靠；
所述的左夹持器(3)和右...

【专利技术属性】
技术研发人员：方采文，董晓莉，黄文超，李营，孟玲俊，胡林波，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21