一种导电滑环制造技术

本发明专利技术提供了一种导电滑环，包括定子和转子，转子包括主轴(4)和导电环(102)，定子包括支架(8)和外壳(2)，支架位于外壳内，主轴穿设于支架内。主轴包括用于安装导电环的环路段，环路段的表面开设有多个沿周向均匀分布的过线槽(44)，过线槽(44)内灌胶形成有加固体。导电环的外表面开设有环槽，环槽内涂有导电脂。支架设置有刷架板安装槽和位于刷架板安装槽两侧的轴承安装槽，支架的位于轴承安装槽与刷架板安装槽之间的部分开设有沿主轴径向延伸的第一气孔，外壳的与第一气孔相对应的部分开设有第二气孔，第二气孔与位于外壳外的冷却风管路相连。本发明专利技术提供的导电滑环具有较高的额定转速和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种导电滑环
本专利技术涉及滑环
，特别是涉及一种导电滑环。
技术介绍
近年来，市场对滑环转速的要求越来越高，特别是在航空航天、医疗、科研军工等领域的超高转速设备中，转接电气信号既要求满足功能性，又要求保证稳定性。目前，国内导电滑环的旋转速度大概在几千转每分钟左右，无法满足超高转速设备的要求，因此，如何改进导电滑环以提高额定转速，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种导电滑环，该导电滑环具有较高的额定转速和使用寿命。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种导电滑环，包括定子和转子，所述转子包括主轴和导电环，所述定子包括支架和外壳，所述支架位于所述外壳内，所述主轴穿设于所述支架内，所述支架设置有刷架板安装槽和位于所述刷架板安装槽两侧的轴承安装槽，所述支架的位于所述轴承安装槽与所述刷架板安装槽之间的部分开设有沿所述主轴径向延伸的第一气孔，所述外壳的与所述第一气孔相对应的部分开设有第二气孔，所述第二气孔与位于所述外壳外的冷却风管路相连；所述主轴包括用于安装所述导电环的环路段，所述环路段的表面开设有多个沿周向均匀分布的过线槽，所述过线槽内灌胶形成有加固体；所述导电环的外表面开设有环槽，所述环槽内涂有导电脂。可选地，在上述导电滑环中，所述环槽的槽底与两侧的槽壁之间的夹角为90°～120°。可选地，在上述导电滑环中，所述环路段的一端设置有轴肩，另一端设置有用于安装压紧螺母的外螺纹。可选地，在上述导电滑环中，位于所述支架靠近所述轴肩一侧的所述第一气孔的数量为2个～4个，且沿所述主轴周向均匀分布。可选地，在上述导电滑环中，位于所述外壳靠近所述轴肩一侧的所述第二气孔处设置有开度可调的气阀，所述气阀与所述冷却风管路中的进气管相连，所述冷却风管路中的出气管与位于所述外壳远离所述轴肩一侧的所述第二气孔相连。可选地，在上述导电滑环中，所述刷架板的刷丝束与所述导电环由相同的金属材料制成。可选地，在上述导电滑环中，所述环路段的横截面为十字形。根据上述技术方案可知，本专利技术提供的导电滑环中，支架的刷架板安装槽两侧设置有轴承安装槽，并在轴承安装槽与刷架板安装槽之间开设有第一气孔，而外壳开设有与第一气孔相对应的第二气孔，由于第二气孔与位于外壳外的冷却风管路相连，所以通过气体冷却介质能够避免导电滑环内部温度过高，同时，气体冷却介质能够带走导电滑环内部的粉尘。另一方面，由于导电环的外表面开设有环槽，并在环槽内涂有导电脂，所以导电环和刷丝束不易产生磨损颗粒，从根源上有效控制了导电滑环内部的粉尘量。另外，主轴的环路段的表面开设有过线槽，过线槽内灌胶形成有加固体，这样可有效防止导电环与转子导线间的焊点在转子运动时出现松脱，保障高速工况下的可靠性。综上所述，本专利技术提供的导电滑环工作时产生的磨损颗粒较少，并且内部的粉尘可借助气体冷却介质得到及时清除，同时，气体冷却介质有利于控制导电滑环内部的温度，过线槽内灌胶形成的加固体有利于保障高速工况下的可靠性，因此，本专利技术提供的导电滑环具有较高的额定转速和使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的导电滑环的外观示意图；图2是本专利技术实施例提供的导电滑环的内部结构示意图；图3是图2中绝缘片101和导电环102的断面图；图4是图2中主轴4的外观图；图5是图4中的A-A剖视图；图6是本专利技术实施例提供的导电滑环的转子示意图；图7是图2中支架8的剖视图。图中标记为：1、转子导线；2、外壳；21和22、第二气孔；3、定子导线；4、主轴；41、大轴承安装位；42、轴肩；43、小轴承安装位；44、过线槽；5、端盖；61和62、轴承；7、刷架板；71、刷丝束；8、支架；81和82、第一气孔；83和84、轴承安装槽；9、压紧螺母；101、绝缘片；102、导电环；Z、导电脂。具体实施方式为了便于理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的描述。参见图1和图2，图1是本专利技术实施例提供的导电滑环的外观示意图，图2是本专利技术实施例提供的导电滑环的内部结构示意图，本专利技术实施例提供的导电滑环包括定子和转子，其中，定子包括外壳2和支架8，支架8位于外壳2内，转子包括主轴4和导电环102，主轴4穿设于支架8内，支架8设置有刷架板安装槽和位于刷架板安装槽两侧的轴承安装槽，支架8的位于轴承安装槽与刷架板安装槽之间的部分开设有沿主轴4径向延伸的第一气孔，外壳2的与第一气孔相对应的部分开设有第二气孔，第二气孔与位于外壳2外的冷却风管路(图中未示出)相连。如图7所示，支架8设置有轴承安装槽83和84，轴承安装槽83与刷架板安装槽之间开设有的第一气孔81，轴承安装槽84与刷架板安装槽之间开设有的第一气孔82。如图1所示，外壳2开设有第二气孔21和22，其中，第二气孔21与第一气孔81位置对应，第二气孔22与第一气孔84位置对应。如图2和图3所示，导电环102安装于主轴4的环路段，相邻的导电环102由绝缘片101隔开，导电环102的外表面开设有环槽，环槽内涂有导电脂Z。刷架板7安装于支架8的刷架板安装槽，刷架板7的刷丝束71与导电环102的外表面相抵。需要说明的是，本实施例中的刷架板7共有两个，在图2中上下且相对地布置，上方的刷丝束71与下方的刷丝束71位置相错。如图4和图5所示，主轴4设置有与轴承安装槽83对应的大轴承安装位41和与轴承安装槽84对应的小轴承安装位42，主轴4的用于安装导电环102的环路段的表面开设有多个沿周向均匀分布的过线槽44。由图6可知，转子导线1的一端与导电环102连接，另一端由过线槽44穿到主轴4之外。制作定子时，当安装好导电环102之后，对过线槽44进行灌胶，即过线槽44内灌胶形成有加固体，加固体可有效防止导电环102与转子导线1间的焊点在转子运动时出现松脱。转子制作完成后如图6所示，与定子装配时，先将支架8沿主轴4的轴向套到轴承61和62上，然后将带有刷丝束71的刷架板7沿主轴4的径向装入支架8的刷架板安装槽，最后将外壳2套上，如图2所示，外壳2远离端盖5的一端与支架8之间有供定子导线3穿过的通孔，需要说明的是，这部分通孔在定子导线3穿过后需堵住。如图1和图7所示，第二气孔21和22中的一者作为进气孔，另一者作为出气孔，由于第一气孔81和82的开设位置避开了刷架板安装槽，所以由进气孔吹来的冷却风不会吹动刷架板7的刷丝束71。如图3所示，导电环102外表面的环槽可以为平底槽，环槽的槽底与两侧的槽壁之间的夹角一般为90°～120°。如图4和图6所示，为了便于安装导电环102，本实施例中，主轴4的环路段的一端设置有轴肩42，另一端设置有用于安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导电滑环，包括定子和转子，所述转子包括主轴(4)和导电环(102)，所述定子包括支架(8)和外壳(2)，所述支架(8)位于所述外壳(2)内，所述主轴(4)穿设于所述支架(8)内，其特征在于，所述支架(8)设置有刷架板安装槽和位于所述刷架板安装槽两侧的轴承安装槽，所述支架(8)的位于所述轴承安装槽与所述刷架板安装槽之间的部分开设有沿所述主轴(4)径向延伸的第一气孔，所述外壳(2)的与所述第一气孔相对应的部分开设有第二气孔，所述第二气孔与位于所述外壳(2)外的冷却风管路相连；所述主轴(4)包括用于安装所述导电环(102)的环路段，所述环路段的表面开设有多个沿周向均匀分布的过线槽(44)，所述过线槽(44)内灌胶形成有加固体；所述导电环(102)的外表面开设有环槽，所述环槽内涂有导电脂(Z)。/n

【技术特征摘要】
1.一种导电滑环，包括定子和转子，所述转子包括主轴(4)和导电环(102)，所述定子包括支架(8)和外壳(2)，所述支架(8)位于所述外壳(2)内，所述主轴(4)穿设于所述支架(8)内，其特征在于，所述支架(8)设置有刷架板安装槽和位于所述刷架板安装槽两侧的轴承安装槽，所述支架(8)的位于所述轴承安装槽与所述刷架板安装槽之间的部分开设有沿所述主轴(4)径向延伸的第一气孔，所述外壳(2)的与所述第一气孔相对应的部分开设有第二气孔，所述第二气孔与位于所述外壳(2)外的冷却风管路相连；所述主轴(4)包括用于安装所述导电环(102)的环路段，所述环路段的表面开设有多个沿周向均匀分布的过线槽(44)，所述过线槽(44)内灌胶形成有加固体；所述导电环(102)的外表面开设有环槽，所述环槽内涂有导电脂(Z)。


2.根据权利要求1所述的导电滑环，其特征在于，所述环槽的槽底与两侧的槽壁之间的夹角为90°～120°。

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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡益军，
申请(专利权)人：深圳市晶沛电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44