一种牵引加载测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种牵引加载测试装置，包括配重块和牵引杆；牵引杆一端设置有第一连接孔，另一端与配重块连接，配重块表面包括多个端面和两个侧面，两个侧面相对设置，多个端面与侧面均垂直，将侧面的边线包裹，配重块与牵引杆连接处为配重块前端，配重块后端设置有凹槽，凹槽贯通两个侧面，凹槽侧壁相向延伸有凸块，凸块与凹槽的槽底间隙设置。能够用于两台拖拉机相互加载的加载测试，节省了使用加载拖拉机的成本，提高测试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引加载测试装置
本技术属于牵引加载测试领域，涉及一种牵引加载测试装置。
技术介绍
目前，针对拖拉机加载测试工作，第一种是把拖拉机总成在测试台架上进行加载测试，这种方法重复性好，但是存在投入成本大，不能完全模拟整车实际工况的缺点；第二种是拖拉机整车安装在底盘测功机上，对其进行测量，这种方法也存在投入成本大，不能完全模拟整车实际工况的缺点；第三种就是在道路上对利用加载拖拉机对被试拖拉机进行加载测试，此种方法可以测量出被试拖拉机性能。但第三种方法除被试拖拉机外，还需要一台加载拖拉机，加载拖拉机上安装有配重，仅能够用于被加载，因此该方法仅能够对被试拖拉机进行加载测试，成本过大，并且测试效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种牵引加载测试装置，能够用于两台拖拉机相互加载的加载测试，节省了使用加载拖拉机的成本，提高测试效率。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种牵引加载测试装置，包括配重块和牵引杆；牵引杆一端设置有第一连接孔，另一端与配重块连接，配重块表面包括多个端面和两个侧面，两个侧面相对设置，多个端面与侧面均垂直，将侧面的边线包裹，配重块与牵引杆连接处为配重块前端，配重块后端设置有凹槽，凹槽贯通两个侧面，凹槽侧壁相向延伸有凸块，凸块与凹槽的槽底间隙设置。优选的，牵引杆与配重块的连接方式采用铰接。进一步，配重块侧面向连接处的端面外部延伸有平行的两个连接板，连接板设置有通孔；牵引杆与配重块的连接端设置有第二连接孔，第二连接孔位于两个通孔之间，两个通孔与第二连接孔连接有铰接件，两个通孔与第二连接孔通过铰接件铰接。再进一步，铰接件包括销子和锁紧螺母，销子一端和锁紧螺母一端直径大于通孔直径，销子另一端设置有螺纹孔，铰接时，销子贯穿两个通孔和第二连接孔，锁紧螺母与销子螺纹孔螺纹连接。优选的，牵引杆包括内杆和外杆，外杆前端嵌套在内杆后端上，外杆前端与内杆后端螺纹连接。优选的，配重块包括多个结构相同的配重片，配重片侧面重叠设置，配重片侧面上设置有螺栓孔，螺栓孔内设置有螺栓将配重片连接。优选的，配重块侧面上设置有手提孔。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术通过牵引杆的第一连接孔能够连接拖拉机后方的牵引孔，通过配重块的凹槽和凸块连接拖拉机前方的车架，因此不需要采用加载拖拉机，能够直接将连接牵引杆的拖拉机作为被试拖拉机，将连接配重块的拖拉机作为加载拖拉机，两台拖拉机互相进行加载，从而通过改变测试装置与拖拉机的连接位置，实现两个拖拉机的加载测试，并且节省了无需使用加载拖拉机的成本。进一步，通过铰接使牵引杆或其两端连接处不会在角度变化时损坏。进一步，通过内外杆螺纹连接，使牵引杆长度能够调节。进一步，通过多个配重片叠加组成配重块，重量可以灵活调节，适用性更好。进一步，手提孔方便测试人员进行配重块的搬运。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中：1-配重块；2-牵引杆；3-第一连接端；4-第二连接端；5-内杆；6-外杆；7-凸块；8-手提孔；9-连接板；10-螺栓孔。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细描述：如图1所示，为本技术所述的牵引加载测试装置，包括配重块1和牵引杆2。牵引杆2有两端，一端为第一连接端3，第一连接端3设置有第一连接孔；牵引杆2另一端为第二连接端4，第二连接端4设置有第二连接孔，第二连接端4通过第二连接孔与配重块1铰接。牵引杆2包括内杆5和外杆6，外杆6前端嵌套在内杆5后端上，外杆6前端设置有内螺纹，内杆5后端设置有外螺纹，能够调节牵引杆2的长度。配重块1表面包括多个端面和两个侧面，两个侧面相对设置，多个端面与侧面均垂直，将侧面的边线包裹，配重块1与牵引杆2连接处为配重块1前端，配重块1连接处的相对端面为配重块1后端，配重块1后端设置有凹槽，凹槽贯通两个侧面，凹槽侧壁相向延伸有凸块7，凸块7与凹槽的槽底间隙设置。配重块1侧面向前端外部延伸有平行的两个连接板9，连接板9设置有通孔，牵引杆2第二连接孔位于两个通孔之间，两个通孔与第二连接孔连接有铰接件，两个通孔与第二连接孔通过铰接件铰接。铰接件包括销子和锁紧螺母，销子前端和锁紧螺母后端直径大于通孔直径，销子后端设置有螺纹孔，铰接时，销子贯穿两个通孔和第二连接孔，锁紧螺母与销子螺纹孔螺纹连接，两个通孔位于销子前端和锁紧螺母后端之间。牵引杆2的第一连接孔与拖拉机后方的牵引孔通过铰接件铰接。配重块1包括多个结构相同的配重片，配重片侧面重叠设置，配重片侧面上设置有螺栓孔10，螺栓孔10内设置有螺栓将配重片连接。两侧的两个配重片上设置有上述的连接板9和通孔，每片配重片上均设置有手提孔8，方便进行搬运。被试拖拉机前进工况测试连接过程为：被试拖拉机后方插板插入牵引杆2第一连接端3，并用销子将两者连接，同时使用锁紧螺母旋转安装至销子中，同时通过内外杆6可以旋转调节整个测试连接装置的长度；将配重块1后端与加载拖拉机前端的车架连接，将配重块1前端的连接板9插入牵引杆2第二连接端4，并用销子将两者连接，同时使用锁紧螺母旋转安装至销子中，以上步骤完成被试拖拉机前进工况测试连接。被试拖拉机后退工况测试连接过程为：将配重块1与被试拖拉机前端的车架连接，将配重块1前端的连接板9插入牵引杆2第二连接端4，并用销子将两者连接，同时使用锁紧螺母旋转安装至销子中，同时通过内外杆6可以旋转调节整个测试连接装置的长度；加载拖拉机后方插板插入牵引杆2第一连接端3，并用销子将两者连接，同时使用锁紧螺母旋转安装至销子中，以上步骤完成被试拖拉机后退工况测试连接。以上内容仅为说明本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，凡是按照本技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本技术权利要求书的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牵引加载测试装置，其特征在于，包括配重块(1)和牵引杆(2)；/n牵引杆(2)一端设置有第一连接孔，另一端与配重块(1)连接，配重块(1)表面包括多个端面和两个侧面，两个侧面相对设置，多个端面与侧面均垂直，将侧面的边线包裹，配重块(1)与牵引杆(2)连接处为配重块(1)前端，配重块(1)后端设置有凹槽，凹槽贯通两个侧面，凹槽侧壁相向延伸有凸块(7)，凸块(7)与凹槽的槽底间隙设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种牵引加载测试装置，其特征在于，包括配重块(1)和牵引杆(2)；
牵引杆(2)一端设置有第一连接孔，另一端与配重块(1)连接，配重块(1)表面包括多个端面和两个侧面，两个侧面相对设置，多个端面与侧面均垂直，将侧面的边线包裹，配重块(1)与牵引杆(2)连接处为配重块(1)前端，配重块(1)后端设置有凹槽，凹槽贯通两个侧面，凹槽侧壁相向延伸有凸块(7)，凸块(7)与凹槽的槽底间隙设置。


2.根据权利要求1所述的牵引加载测试装置，其特征在于，牵引杆(2)与配重块(1)的连接方式采用铰接。


3.根据权利要求2所述的牵引加载测试装置，其特征在于，配重块(1)侧面向连接处的端面外部延伸有平行的两个连接板(9)，连接板(9)设置有通孔；牵引杆(2)与配重块(1)的连接端设置有第二连接孔，第二连接孔位于两个通孔之间，两个通孔与第二连接孔连接有铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：程龙，王宝宾，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61