一种多温区制冷系统用多吸气并联机组技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多温区制冷系统用多吸气并联机组，包括储油式高效油分离器、油路过滤器、电子油位控制器、压缩机、吸气集管、排气集管和蒸发式冷凝器；不同温度冷库的回气各自连接一个吸气集管的进口，吸气集管的出口与各个压缩机的吸气阀相连；各个压缩机的排气阀连接到排气集管的进口上，排气集管的出口与储油式高效油分离器的进口相连，储油式高效油分离器的油分出口连接蒸发式冷凝器进口，储油式高效油分离器的油路出口连接油路过滤器，油路过滤器的出口则与各个电子油位控制器连接，电子油位控制器连接压缩机的补油口；本实用新型专利技术解决了风冷压缩冷凝机组的夏冬季使用问题，能够降低能耗，降低投资，减少设备占地空间。

【技术实现步骤摘要】
一种多温区制冷系统用多吸气并联机组
本技术涉及制冷
，特别是涉及一种多温区制冷系统用多吸气并联机组。
技术介绍
对于不同温度的冷库，因蒸发温度不同，一般都是一间冷库独立配一套制冷机组，冷凝器采用风冷冷凝器(冷凝温度为45℃)。风冷冷凝器设计冷凝器进风温度为30℃，出风温度为45℃，换热温差为15K，但随着城市化的发展，多数城市夏季温度都在35℃以上，尤其一些日照时间长的地方，地表附近的空气温度可达40℃以上，此时风冷冷凝器的冷凝温度一般都会超过50℃，机组的冷凝压力高，同样的蒸发温度，压缩机压比增大，运行能耗高。设备数量随冷库数量增加而增加，投资成本也随之增大，机房面积较大，周边环境通风要求高，而且一旦机组出现问题，冷库就不能使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多温区制冷系统用多吸气并联机组，以解决上述现有技术存在的问题，解决风冷压缩冷凝机组的夏冬季使用问题，以及降低能耗，降低投资，减少设备占地空间，将不同温度冷库的制冷机组优化为一台多吸气并联机组，使压缩机互为备用，使用蒸发式冷凝器(冷凝温度35℃)，降低制冷机组的冷凝压力，提高压缩机的制冷量，提高制冷机组COP值，降低运行费用。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种多温区制冷系统用多吸气并联机组，包括储油式高效油分离器、油路过滤器、电子油位控制器、压缩机、吸气集管、排气集管和蒸发式冷凝器；所述压缩机设置有多个，每个所述压缩机上连接有一所述电子油位控制器，不同温度冷库的回气各自连接一个所述吸气集管的进口，所述吸气集管的出口与各个所述压缩机的吸气阀相连；各个所述压缩机的排气阀连接到所述排气集管的进口上，所述排气集管的出口与所述储油式高效油分离器的进口相连，所述储油式高效油分离器的油分出口连接所述蒸发式冷凝器进口，所述储油式高效油分离器的油路出口连接油路过滤器，所述油路过滤器的出口则与各个所述电子油位控制器连接，所述电子油位控制器连接所述压缩机的补油口。本技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：本技术提供的多温区制冷系统用多吸气并联机组，取消了传统的活塞压缩机的油分离器、储油罐及其供油系统，降低了油路故障率、将不同工况的风冷活塞冷凝机组整合在一起，降低了机房使用面积，节约了机组制造成本，同时将风冷冷凝器改为蒸发式冷凝器，降低了制冷系统的冷凝压力，提高制冷系统的COP值，降低的后期冷库的运行成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中多温区制冷系统用多吸气并联机组的结构示意图；图中：1-储油式高效油分离器、2-油路过滤器、3-电子油位控制器、4-压缩机、5-吸气集管、6-排气集管、7-蒸发式冷凝器、8-吸气阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种多温区制冷系统用多吸气并联机组，以解决现有技术存在的问题。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本实施例中的多温区制冷系统用多吸气并联机组，如图1所示，包括储油式高效油分离器1、油路过滤器2、电子油位控制器3、压缩机4、吸气集管5、排气集管6和蒸发式冷凝器7；所述压缩机4设置有多个，每个所述压缩机4上连接有一所述电子油位控制器3，不同温度冷库的回气各自连接一个所述吸气集管5的进口，所述吸气集管5的出口与各个所述压缩机4的吸气阀8相连；各个所述压缩机4的排气阀连接到所述排气集管6的进口上，所述排气集管6的出口与所述储油式高效油分离器1的进口相连，所述储油式高效油分离器1的油分出口连接所述蒸发式冷凝器7进口，所述储油式高效油分离器1的油路出口连接油路过滤器2，所述油路过滤器2的出口则与各个所述电子油位控制器3连接，所述电子油位控制器3连接所述压缩机4的补油口。本技术将低压侧分开，高压侧共用，使用储油式高效油分离器1，使用电子油位控制器3控制油位。将多台风冷压缩冷凝机组的风冷冷凝器取消，改为将所有压缩机4的冷凝容量整合在一起，使用蒸发式冷凝器7，降低了制冷系统的冷凝压力，提高制冷系统的COP值。本技术提供的多温区制冷系统用多吸气并联机组的工作原理：1、冷库开始制冷后，回气通过单独的回气管回到吸气集管5，再与压缩机4相连，将不同温度的低压侧分开，保证了不同温度冷库不同的蒸发压力(蒸发温度)。2、使用储油式高效油分离器1，使用电子油位控制器3控制油位，既能满足不同吸气压力的压缩机4供油要求，又能防止供油过量，造成压缩机4油击。3、排气共用将所有压缩机4的冷凝容量整合在一起，使用蒸发式冷凝器7，降低了制冷系统的冷凝压力，提高制冷系统的COP值。本技术应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多温区制冷系统用多吸气并联机组，其特征在于：包括储油式高效油分离器、油路过滤器、电子油位控制器、压缩机、吸气集管、排气集管和蒸发式冷凝器；所述压缩机设置有多个，每个所述压缩机上连接有一所述电子油位控制器，不同温度冷库的回气各自连接一个所述吸气集管的进口，所述吸气集管的出口与各个所述压缩机的吸气阀相连；各个所述压缩机的排气阀连接到所述排气集管的进口上，所述排气集管的出口与所述储油式高效油分离器的进口相连，所述储油式高效油分离器的油分出口连接所述蒸发式冷凝器进口，所述储油式高效油分离器的油路出口连接油路过滤器，所述油路过滤器的出口则与各个所述电子油位控制器连接，所述电子油位控制器连接所述压缩机的补油口。/n

【技术特征摘要】
1.一种多温区制冷系统用多吸气并联机组，其特征在于：包括储油式高效油分离器、油路过滤器、电子油位控制器、压缩机、吸气集管、排气集管和蒸发式冷凝器；所述压缩机设置有多个，每个所述压缩机上连接有一所述电子油位控制器，不同温度冷库的回气各自连接一个所述吸气集管的进口，所述吸气集管的出口与各个所述压缩机的吸气阀相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文涛，白智强，解斌斌，
申请(专利权)人：山西永有制冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14