一种高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置，涉及阀门控制技术领域，包括连接管，所述连接管的外侧面上部固定连接有连接块，所述连接块的上表面固定连接有电磁阀，所述连接管的外侧面一侧开设有通孔，所述连接块的上表面一侧固定连接有箱体，所述箱体内设置有防漏电结构。该高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置，通过连接块、连接管和电磁阀的设置，使该高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置具备了结构简便、操作简单的效果，从而起到了方便、快捷的作用，通过防漏电结构的配合设置，在使用的过程中出现漏电时可以及时报警提示使用者，进而起到了保护人身安全的作用，达到了提高防护效果的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置
本技术涉及阀门控制
，具体为一种高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置。
技术介绍
高速铁路，简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在250km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路。高铁是目前比较常用的交通工具，其速度快，乘坐舒适，而高铁上为了方便乘客，都会配备卫生间，在卫生间里面的便器冲水系统需要用到控制阀来控制，一般都采用电磁阀两通阀来控制。而目前市面上直接买到的电磁阀有如下问题：1.密封件耐腐蚀性差，长期使用密封难以得到保证，会影响到电磁阀电路部分；2.电磁部分防护等级也难以达到要求，难以满足使用现场情况。所以目前阀门装置存在防护效果较差、使用寿命较短的缺点。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置，解决了上述背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置，包括连接管(1)，其特征在于：所述连接管(1)的外侧面上部固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的上表面固定连接有电磁阀(3)，所述连接管(1)的外侧面一侧开设有通孔，所述连接块(2)的上表面一侧固定连接有箱体(4)，所述箱体(4)内设置有防漏电结构(5)，所述防漏电结构(5)包括压缩弹簧(501)、通电开关(502)、一级活动板(503)、二级活动板(504)、连杆(505)和报警开关(506)，所述箱体(4)的内侧壁中部与通电开关(502)固定连接，所述箱体(4)的内侧壁一侧与压缩弹簧(501)固定连接，所述压缩弹簧(501)的一端与一级活动...

【技术特征摘要】
1.一种高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置，包括连接管(1)，其特征在于：所述连接管(1)的外侧面上部固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的上表面固定连接有电磁阀(3)，所述连接管(1)的外侧面一侧开设有通孔，所述连接块(2)的上表面一侧固定连接有箱体(4)，所述箱体(4)内设置有防漏电结构(5)，所述防漏电结构(5)包括压缩弹簧(501)、通电开关(502)、一级活动板(503)、二级活动板(504)、连杆(505)和报警开关(506)，所述箱体(4)的内侧壁中部与通电开关(502)固定连接，所述箱体(4)的内侧壁一侧与压缩弹簧(501)固定连接，所述压缩弹簧(501)的一端与一级活动板(503)固定连接，所述一级活动板(503)的外侧面一侧与连杆(505)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置，其特征在于：所述连杆(505)的一端与二级活动板(504)固定连接，所述二级活动板(504)的外侧面一侧与报警开关(506)抵接，所述箱体(4)的内侧壁另一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有限位弹簧(6)。


3.根据权利要求2所述的一种高铁上真空积便系统使用的集成阀门装置，其特征在于：所述限位弹簧(6)的一端固定连接有限位块(7)，所述限位块(7)的截面形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩然，杨辉，游海港，
申请(专利权)人：河南毅铁机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41