轴流式压气机及航空发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轴流式压气机及航空发动机，用于缓解轴流式压气机转子不平衡的问题。其中，轴流式压气机，其包括转子，转子包括至少两个叶盘组件，至少两个叶盘组件中的每个叶盘组件包括：盘，包括内盘、外盘和辐板，外盘设于内盘的外周，辐板的第一端连接内盘，辐板的第二端连接外盘，外盘设有榫槽；叶片，其叶根设于榫槽内；缘板，设于叶片靠近榫槽的位置；连接件，设于外盘，被配置为与相邻的叶盘组件的连接件连接；凸台，设于辐板、缘板和连接件中的至少之一；凹槽，采用去材料的方式形成于凸台；提高了轴流式压气机转子的平衡性，降低了因转子动平衡因素出现振动的可能。

【技术实现步骤摘要】
轴流式压气机及航空发动机
本技术涉及航空设备领域，尤其涉及一种轴流式压气机及航空发动机。
技术介绍
旋转机械的转子不平衡量是衡量其装配状态的重要参数，直接影响了旋转机械运转时的振动情况，需要严格控制。目前国内外航空发动机轴流式压气机性能试验件转子，通常在装配过程中开展转子动平衡以控制转子剩余不平衡量。因平衡设备工作条件所限，试验件转子一般仅能开展低速动平衡，所基于的理论是：对于理论上的刚性转子，其转子内部的所有不平衡量可以等效为两个端面的不平衡量，可在端面进行平衡。但该技术在实际应用中存在以下问题：工程中轴流式压气机性能试验件转子因不同程度的采用短螺栓连接结构形式而非绝对的刚性，两端等效不能完全代表转子内部真实不平衡量分布状况。而转子内部真实的不平衡量分布情况对下转子的振动响应，尤其是高转速下振动响应有很大影响。即低速动平衡能从工程运用角度反映试验件转子的动平衡状态，但与试验件高速动平衡状态有一定差异，一旦这种差异在试验件运转到高状态时体现出来，试验件整体表现为振动增大，试验将因此无法继续安全的正常开展。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种轴流式压气机，其特征在于，包括转子，所述转子包括至少两个叶盘组件(10)，所述至少两个叶盘组件(10)中的每个叶盘组件(10)包括：/n盘，包括内盘、外盘(6)和辐板(4)，所述外盘(6)设于所述内盘的外周，所述辐板(4)的第一端连接所述内盘，所述辐板(4)的第二端连接所述外盘(6)，所述外盘(6)设有榫槽(3)；/n叶片(1)，其叶根设于所述榫槽(3)内；/n缘板(2)，设于所述叶片(1)靠近所述榫槽(3)的位置；/n连接件(5)，设于所述外盘(6)，被配置为与相邻的叶盘组件(10)的连接件(5)连接；/n凸台，设于所述辐板(4)、所述缘板(2)和所述连接件(5)中的至少之一；以及/...

【技术特征摘要】
1.一种轴流式压气机，其特征在于，包括转子，所述转子包括至少两个叶盘组件(10)，所述至少两个叶盘组件(10)中的每个叶盘组件(10)包括：
盘，包括内盘、外盘(6)和辐板(4)，所述外盘(6)设于所述内盘的外周，所述辐板(4)的第一端连接所述内盘，所述辐板(4)的第二端连接所述外盘(6)，所述外盘(6)设有榫槽(3)；
叶片(1)，其叶根设于所述榫槽(3)内；
缘板(2)，设于所述叶片(1)靠近所述榫槽(3)的位置；
连接件(5)，设于所述外盘(6)，被配置为与相邻的叶盘组件(10)的连接件(5)连接；
凸台，设于所述辐板(4)、所述缘板(2)和所述连接件(5)中的至少之一；以及
凹槽，采用去材料的方式形成于所述凸台。


2.如权利要求1所述的轴流式压气机，其特征在于，沿所述盘的周向设有多个叶片(1)，相邻两个叶片(1)对应的缘板(2)连接形成围绕所述外盘(6)的环形结构；所述凸台包括第一凸台(71)，所述第一凸台(71)沿所述缘板(2)的圆周方向设置成环形，且所述第一凸台(71)设于所述缘板(2)与所述外盘(6)临近的一侧。


3.如权利要求2所述的轴流式压气机，其特征在于，所述缘板(2)的位于所述叶片(1)沿所述盘的圆周方向的两侧均设有第一凸台(71)。


4.如权利要求3所述的轴流式压气机，其特征在于，所述凹槽包括第一凹槽(81)，所述第一凹槽(81)采用去材料的方式形成于所述叶片(1)沿所述盘的圆周方向的一侧的第一凸台(71)，或者，所述第一凹槽(81)采用去材料的方式形成于所述叶片(1)沿所述盘的圆周方向的两侧的第一凸台(71)。


5.如权利要求1所述的轴流式压气机，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家广，刘洋，程凡解，李继保，朱彬，曹传军，
申请(专利权)人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司，中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31