一种交通工程隧道通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及隧道通风技术领域，特别是一种交通工程隧道通风装置，包括固定板，所述固定板底面的四角均固定连接有第一连接耳，所述第一连接耳的内部转动连接有第一连接臂，四个所述第一连接臂远离第一连接耳的一端均转动连接有连接关节。本实用新型专利技术的优点在于：双向传动丝杠表面的两侧分别开设有正向螺纹与反向螺纹，正向螺纹和反向螺纹的分布长度相等，正向螺纹和反向螺纹的分布长度之和与双向传动丝杠的长度相等，螺纹筒共有两个，两个螺纹筒分别通过正向螺纹和反向螺纹与双向传动丝杠螺纹连接，使使用者通过转动双向传动丝杠，便可以使两个螺纹筒相互靠近或远离，并带动两组连接关节相互考级或远离，达到便于调节通风高度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程隧道通风装置
本技术涉及隧道通风
，特别是一种交通工程隧道通风装置。
技术介绍
隧道通风有施工通风和运营通风两类，施工通风有四种方式，压入式通风、吸出式通风、混合式通风和平行导坑式通风，采用换气等方法为隧道及地下建筑工程的空间创造所需的空气环境，不同的隧道和地下工程都有各自的通风要求，因所处的地理和气候条件、建筑结构和内部生产工艺不同，采取的通风技术措施也应有所不同，为保证隧道内部的通风，保证隧道内部的正常空气环境，需要对隧道内部装设有通风机。但是目前的通风机在隧道中安装时还存在以下问题：(1)、现有通风机多是通过螺栓固定到隧道顶部，无法调节安装高度，导致其不能根据实际需要改变通风高度，存在使用局限性；(2)、现有通风机多是通过螺栓固定到隧道顶部，而通风机体积大重量重，导致螺栓安装时非常不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种交通工程隧道通风装置，有效解决了现有技术的不足。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种交通工程隧道通风装置，包括固定板，所述固定板底面的四角均固定连接有第一连接耳，所述第一连接耳的内部转动连接有第一连接臂，四个所述第一连接臂远离第一连接耳的一端均转动连接有连接关节，所述连接关节远离第一连接臂的一侧转动连接有第二连接臂，所述第二连接臂远离连接关节的一端转动连接有第二连接耳，所述第二连接耳的底部固定连接有安装板；安装板的底面开设有安装槽，所述安装槽内壁底部的两侧均开设有弹片槽，所述弹片槽内壁一侧的中部固定连接有弹片，所述弹片顶面远离安装槽的一侧固定连接有卡块，所述安装槽的内壁滑动连接有卡接板，所述卡接板的底部固定连接有通风机；所述连接关节共有四个，四个所述连接关节两个为一组，每组所述连接关节之间的中部均转动连接有连接轴，所述连接轴的中心处固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有双向传动丝杠，所述双向传动丝杠的一端固定连接有手轮。可选的，四个所述第一连接臂与四个第二连接臂的长度相等，四个所述第一连接臂与四个第二连接臂以连接关节为中心对称分布，四个所述第一连接臂通过第一连接耳与固定板转动连接，四个所述第二连接臂通过第二连接耳与安装板转动连接。可选的，所述固定板顶面边缘处的中部均开设有连接孔，所述固定板的位置与安装板的位置相对应，所述固定板的尺寸与安装板的尺寸相等，所述第一连接耳的位置与第二连接耳的位置相对应。可选的，所述双向传动丝杠表面的两侧分别开设有正向螺纹与反向螺纹，所述正向螺纹和反向螺纹的分布长度相等，所述正向螺纹和反向螺纹的分布长度之和与双向传动丝杠的长度相等，所述螺纹筒共有两个，两个所述螺纹筒分别通过正向螺纹和反向螺纹与双向传动丝杠螺纹连接。可选的，所述卡块的一侧为斜面，所述卡块的顶部凸出于弹片槽，所述卡块凸出于弹片槽的长度为安装槽内壁宽度的一半。可选的，所述卡接板的厚度与安装槽内壁的宽度相当，所述卡接板的长度与卡块一侧面至安装槽内壁远离卡块一侧面之间的间距相等。本技术具有以下优点：1、该交通工程隧道通风装置，通过设置了第一连接耳，第一连接耳的内部转动连接有第一连接臂，四个第一连接臂远离第一连接耳的一端均转动连接有连接关节，连接关节远离第一连接臂的一侧转动连接有第二连接臂，第二连接臂远离连接关节的一端转动连接有第二连接耳，第二连接耳的底部固定连接有安装板，且连接关节共有四个，四个连接关节两个为一组，每组连接关节之间的中部均转动连接有连接轴，连接轴的中心处固定连接有螺纹筒，螺纹筒的内壁螺纹连接有双向传动丝杠，双向传动丝杠的一端固定连接有手轮，双向传动丝杠表面的两侧分别开设有正向螺纹与反向螺纹，正向螺纹和反向螺纹的分布长度相等，正向螺纹和反向螺纹的分布长度之和与双向传动丝杠的长度相等，螺纹筒共有两个，两个螺纹筒分别通过正向螺纹和反向螺纹与双向传动丝杠螺纹连接，能够使使用者通过转动双向传动丝杠，便可以使两个螺纹筒相互靠近或远离，并带动两组连接关节相互考级或远离，从而拉动安装板升降，达到便于调节通风高度的目的。2、该交通工程隧道通风装置，通过设置了安装板，安装板的底面开设有安装槽，安装槽内壁底部的两侧均开设有弹片槽，弹片槽内壁一侧的中部固定连接有弹片，弹片顶面远离安装槽的一侧固定连接有卡块，安装槽的内壁滑动连接有卡接板，卡接板的底部固定连接有通风机，卡块的一侧为斜面，卡块的顶部凸出于弹片槽，卡块凸出于弹片槽的长度为安装槽内壁宽度的一半，卡接板的厚度与安装槽内壁的宽度相当，卡接板的长度与卡块一侧面至安装槽内壁远离卡块一侧面之间的间距相等，能够使使用者可以先安装固定板，然后将较重的通风机通过卡接板推入安装槽内，通过卡块的斜面，卡接板可以自动推开卡块，并且完全推入后，卡块可以在弹片推动下自动弹起，卡柱住卡接板，实现固定，达到便于安装的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术图2中A-A处的断面结构示意图；图4为本技术安装板的结构示意图。图中：1-固定板，2-第一连接耳，3-第一连接臂，4-连接关节，5-第二连接臂，6-第二连接耳，7-安装板，8-通风机，9-连接轴，10-螺纹筒，11-双向传动丝杠，12-手轮，13-安装槽，14-卡接板，15-卡块，16-弹片槽，17-弹片。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1至图4所示，一种交通工程隧道通风装置，它包括固定板1，固定板1底面的四角均固定连接有第一连接耳2，第一连接耳2的内部转动连接有第一连接臂3，四个第一连接臂3远离第一连接耳2的一端均转动连接有连接关节4，连接关节4远离第一连接臂3的一侧转动连接有第二连接臂5，第二连接臂5远离连接关节4的一端转动连接有第二连接耳6，第二连接耳6的底部固定连接有安装板7；安装板7的底面开设有安装槽13，安装槽13内壁底部的两侧均开设有弹片槽16，弹片槽16内壁一侧的中部固定连接有弹片17，弹片17顶面远离安装槽13的一侧固定连接有卡块15，安装槽13的内壁滑动连接有卡接板14，卡接板14的底部固定连接有通风机8；连接关节4共有四个，四个连接关节4两个为一组，每组连接关节4之间的中部均转动连接有连接轴9，连接轴9的中心处固定连接有螺纹筒10，螺纹筒10的内壁螺纹连接有双向传动丝杠11，双向传动丝杠11的一端固定连接有手轮12。作为本技术的一种可选技术方案：四个第一连接臂3与四个第二连接臂5的长度相等，四个第一连接臂3与四个第二连接臂5以连接关节4为中心对称分布，四个第一连接臂3通过第一连接耳2与固定板1转动连接，四个第二连接臂5通过第二连接耳6与安装板7转动连接。作为本技术的一种可选技术方案：固定板1顶面边缘处的中部均开设有连接孔，固定板1的位置与安装板7的位置相对应，固定板1的尺寸与安装板7的尺寸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)底面的四角均固定连接有第一连接耳(2)，所述第一连接耳(2)的内部转动连接有第一连接臂(3)，四个所述第一连接臂(3)远离第一连接耳(2)的一端均转动连接有连接关节(4)，所述连接关节(4)远离第一连接臂(3)的一侧转动连接有第二连接臂(5)，所述第二连接臂(5)远离连接关节(4)的一端转动连接有第二连接耳(6)，所述第二连接耳(6)的底部固定连接有安装板(7)；安装板(7)的底面开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)内壁底部的两侧均开设有弹片槽(16)，所述弹片槽(16)内壁一侧的中部固定连接有弹片(17)，所述弹片(17)顶面远离安装槽(13)的一侧固定连接有卡块(15)，所述安装槽(13)的内壁滑动连接有卡接板(14)，所述卡接板(14)的底部固定连接有通风机(8)；/n所述连接关节(4)共有四个，四个所述连接关节(4)两个为一组，每组所述连接关节(4)之间的中部均转动连接有连接轴(9)，所述连接轴(9)的中心处固定连接有螺纹筒(10)，所述螺纹筒(10)的内壁螺纹连接有双向传动丝杠(11)，所述双向传动丝杠(11)的一端固定连接有手轮(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)底面的四角均固定连接有第一连接耳(2)，所述第一连接耳(2)的内部转动连接有第一连接臂(3)，四个所述第一连接臂(3)远离第一连接耳(2)的一端均转动连接有连接关节(4)，所述连接关节(4)远离第一连接臂(3)的一侧转动连接有第二连接臂(5)，所述第二连接臂(5)远离连接关节(4)的一端转动连接有第二连接耳(6)，所述第二连接耳(6)的底部固定连接有安装板(7)；安装板(7)的底面开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)内壁底部的两侧均开设有弹片槽(16)，所述弹片槽(16)内壁一侧的中部固定连接有弹片(17)，所述弹片(17)顶面远离安装槽(13)的一侧固定连接有卡块(15)，所述安装槽(13)的内壁滑动连接有卡接板(14)，所述卡接板(14)的底部固定连接有通风机(8)；
所述连接关节(4)共有四个，四个所述连接关节(4)两个为一组，每组所述连接关节(4)之间的中部均转动连接有连接轴(9)，所述连接轴(9)的中心处固定连接有螺纹筒(10)，所述螺纹筒(10)的内壁螺纹连接有双向传动丝杠(11)，所述双向传动丝杠(11)的一端固定连接有手轮(12)。


2.根据权利要求1所述的一种交通工程隧道通风装置，其特征在于：四个所述第一连接臂(3)与四个第二连接臂(5)的长度相等，四个所述第一连接臂(3)与四个第二连接臂(5)以连接关节(4)为中心对称分布，...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳文静，
申请(专利权)人：劳文静，
类型：新型
国别省市：广东;44