一种滑移装载机用转换装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及滑移装载机装置技术领域，具体公开了一种滑移装载机用转换装置，装载机本体后端正面的两侧转动连接升降油缸的伸缩端与支撑臂中部转动连接，基板背面顶端的两侧与装载机本体支撑臂前端提拉油缸的伸缩端转动连接，基板背面靠近底端的两侧与支撑臂的前部底端转动连接，连接部与基板在一侧转动连接，连接部设置开口槽前壁设有顶推耳座，连接部正面底端的安装板外侧设有液压马达，铲斗沿水平方向滑动卡接在连接部的正面，铲斗后部底端槽口内腔的固定块与液压马达动力端的螺纹杆螺纹套接，连接在基板正面一端的旋转油缸伸缩端与顶推耳座转动连接；解决了滑移装载机使用的转换装置不便于同铲斗进行组装以及不能提供铲斗多种活动方式的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种滑移装载机用转换装置
本专利技术涉及滑移装载机装置
，具体为一种滑移装载机用转换装置。
技术介绍
滑移装载机亦称滑移式装载机、多功能工程车、多功能工程机。是一种利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备。主要用于作业场地狭小、地面起伏不平、作业内容变换频繁的场合。滑移装载机不仅适用于基础设施建设、工业应用、码头装卸、市区街道、住宅、谷仓、畜舍、机场跑道等，同时还可作为大型工程施工机械辅助设备使用。滑移装载机的行走方式有两种:轮式和履带式。常用的滑移装载机一般包括移动本体和铲斗，移动本体的前端一般通过转换装置与铲斗连接。但是，目前使用的转换装置与铲斗进行连接组装的步骤较为麻烦，而且转换器不能提供铲斗多种活动方式，缩小了铲斗的适用范围。
技术实现思路
本专利技术针对解决现有技术中滑移装载机使用的转换装置不便于同铲斗进行组装以及不能提供铲斗多种活动方式的问题，设计了一种滑移装载机用转换装置。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种滑移装载机用转换装置，包括装载机本体、基板、连接部、铲斗、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑移装载机用转换装置，其特征在于，包括：/n装载机本体(100)；/n基板(200)；/n连接部(300)；/n铲斗(400)；/n旋转油缸(500)以及/n液压马达(600)，所述装载机本体(100)后端正面的两侧分别转动连接有支撑臂(101)和升降油缸(102)，所述升降油缸(102)的伸缩端与所述支撑臂(101)中部的底端位置转动连接，所述支撑臂(101)的前端正面顶部转动连接有提拉油缸(103)；/n其中，所述基板(200)背面顶端的两侧位置分别与所述提拉油缸(103)的伸缩端转动连接，所述基板(200)背面靠近底端的两侧位置分别与所述支撑臂(101)的前部底端转动连接，所述基...

【技术特征摘要】
1.一种滑移装载机用转换装置，其特征在于，包括：
装载机本体(100)；
基板(200)；
连接部(300)；
铲斗(400)；
旋转油缸(500)以及
液压马达(600)，所述装载机本体(100)后端正面的两侧分别转动连接有支撑臂(101)和升降油缸(102)，所述升降油缸(102)的伸缩端与所述支撑臂(101)中部的底端位置转动连接，所述支撑臂(101)的前端正面顶部转动连接有提拉油缸(103)；
其中，所述基板(200)背面顶端的两侧位置分别与所述提拉油缸(103)的伸缩端转动连接，所述基板(200)背面靠近底端的两侧位置分别与所述支撑臂(101)的前部底端转动连接，所述基板(200)的上半部向前倾斜18～30°；
其中，所述连接部(300)后端的一侧与所述基板(200)的一侧转动连接，所述连接部(300)的下部设置有后端开口的开口槽(301)，所述开口槽(301)前壁靠近所述基板(200)与所述连接部(300)转动连接位置处设置有顶推耳座(305)，所述连接部(300)正面底端的一侧垂直固定连接有安装板(304)，所述连接部(300)上部的背面设置有与所述基板(200)正面上部贴合的斜面；
其中，所述铲斗(400)沿水平方向滑动卡接在所述连接部(300)的正面，所述铲斗(400)后部的底端设置有槽口(402)，所述槽口(402)内腔远离所述安装板(304)一端固定连接有固定块(403)；
其中，所述旋转油缸(500)转动连接在所述基板(200)正面远离所述基板(200)与所述连接部(300)转动连接位置的一端，所述旋转油缸(500)的伸缩端与所述顶推耳座(305)转动连接；
其中，所述液压马达(600)固定安装于所述安装板(304)的外侧面，所述液压马达(600)的动力输出端连接有螺纹杆，所述固定块(403)的两侧面之间开设有螺纹穿孔(404)，所述螺纹穿孔(404)与所述液压马达(600)动力输出端连接的螺纹杆螺纹套接；
所述安装板(304)沿水平方向滑动卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延品，
申请(专利权)人：青岛穗禾科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37