一种桥梁施工用桥面压实设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工用桥面压实设备，包括车体和驱动轮，所述车体表面底部的左侧与驱动轮固定连接，所述车体右侧底部的正面与背部均固定连接有固定板，并且两个固定板之间的右侧均贯穿有转动座，两个所述转动座之间固定连接有压路辊，所述压路辊与固定板之间且位于转动座表面的中部固定连接有第一皮带轮，两个所述固定板之间左侧的底部固定连接有安装板，本实用新型专利技术涉及桥梁施工技术领域。该桥梁施工用桥面压实设备，可以有效的对需要进行压实的地面进行压平，使其更加平整和紧实，这样一来压平效果会更好，施工后的桥面也更加平稳，而且桥面压平越彻底其使用寿命也会随之延长，让人们使用起来更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用桥面压实设备
本技术涉及桥梁施工
，具体为一种桥梁施工用桥面压实设备。
技术介绍
桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，指桥头引道及导流建筑物的施工。桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷。导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造，压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。压路机又分钢轮式和轮胎式两类。目前使用中在铺设桥梁时会需要在桥面铺设一层防护层，而这层防护层强度较高，完全依靠人工来将其铺平将会占用较多时间。现有的桥梁施工用桥面压实设备压平效果不好，而且效果好的压平设备体重较大，这样一来就不能在还未建设完毕的桥面上行驶，这样一来就需要工人进行手动压实，这样一来就会出现凹凸不平的状态，使桥面需要返工，这给人们带来了麻烦。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁施工用桥面压实设备，解决了现有的桥梁施工用桥面压实设备压平效果不好，而且工人进行手动压实会出现桥面凹凸不平的状态的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种桥梁施工用桥面压实设备，包括车体和驱动轮，所述车体表面底部的左侧与驱动轮固定连接，所述车体右侧底部的正面与背部均固定连接有固定板，并且两个固定板之间的右侧均贯穿有转动座，两个所述转动座之间固定连接有压路辊，所述压路辊与固定板之间且位于转动座表面的中部固定连接有第一皮带轮，两个所述固定板之间左侧的底部固定连接有安装板，并且安装板顶部的中部固定连接有安装架，所述安装架表面的顶部固定连接有双向驱动电机，并且双向驱动电机的输出轴上固定连接有第二皮带轮。优选的，所述第一皮带轮和第二皮带轮的表面通过传动皮带传动连接，并且两个固定板的顶部固定连接有保护罩。优选的，所述保护罩内腔两侧的顶部均固定连接有转动轴，并且转动轴的表面固定连接有刮刀，所述刮刀表面的底部与压路辊的表面接触。优选的，所述车体表面左侧的顶部开设有固定腔，并且固定腔内腔的顶部和底部之间滑动连接有活动板，所述活动板左侧的中部固定连接有连接板。优选的，所述连接板的顶部通过连接件固定连接有握柄，并且握柄表面的一侧贯穿有限位螺栓，所述限位螺栓的底端与车体表面的顶部螺纹连接。优选的，所述活动板和连接板表面的中部贯穿有限位螺钉，并且活动板右侧的顶部和底部均通过复位弹簧与固定腔的内壁固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种桥梁施工用桥面压实设备。具备以下有益效果：(1)、该桥梁施工用桥面压实设备，通过车体右侧底部的正面与背部均固定连接有固定板，两个固定板之间的右侧均贯穿有转动座，两个转动座之间固定连接有压路辊，压路辊与固定板之间且位于转动座表面的中部固定连接有第一皮带轮，两个固定板之间左侧的底部固定连接有安装板，安装板顶部的中部固定连接有安装架，安装架表面的顶部固定连接有双向驱动电机，双向驱动电机的输出轴上固定连接有第二皮带轮，可以有效的对需要进行压实的地面进行压平，使其更加平整和紧实，这样一来压平效果会更好，施工后的桥面也更加平稳，而且桥面压平越彻底其使用寿命也会随之延长，让人们使用起来更加方便，这便于人们使用。(2)、该桥梁施工用桥面压实设备，通过第一皮带轮和第二皮带轮的表面通过传动皮带传动连接，两个固定板的顶部固定连接有保护罩，保护罩内腔两侧的顶部均固定连接有转动轴，转动轴的表面固定连接有刮刀，刮刀表面的底部与压路辊的表面接触，车体表面左侧的顶部开设有固定腔，固定腔内腔的顶部和底部之间滑动连接有活动板，活动板左侧的中部固定连接有连接板，连接板的顶部通过连接件固定连接有握柄，握柄表面的一侧贯穿有限位螺栓，限位螺栓的底端与车体表面的顶部螺纹连接，可以有效解决压平机体型小压平效果差和体型大压平效果好而不能适用于桥面的问题，同居具备体型小和压平效果好，让桥面建设工作变的更加简单，也省去了许多工作步骤，从而有效的提高工作效率，这利于人们使用。附图说明图1为本技术结构的主视图；图2为本技术压路辊结构的俯视图；图3为本技术固定腔结构的剖视图；图4为本技术压路辊结构的侧视图。图中，1-车体、2-驱动轮、3-固定板、4-转动座、5-压路辊、6-第一皮带轮、7-安装板、8-安装架、9-双向驱动电机、10-第二皮带轮、11-传动皮带、12-保护罩、13-转动轴、14-刮刀、15-固定腔、16-活动板、17-连接板、18-握柄、19-限位螺栓、20-限位螺钉、21-复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种桥梁施工用桥面压实设备，包括车体1和驱动轮2，车体1表面底部的左侧与驱动轮2固定连接。进一步地，如图1-2所示，车体1右侧底部的正面与背部均固定连接有固定板3，两个固定板3之间的右侧均贯穿有转动座4，两个转动座4之间固定连接有压路辊5，压路辊5与固定板3之间且位于转动座4表面的中部固定连接有第一皮带轮6，两个固定板3之间左侧的底部固定连接有安装板7，安装板7顶部的中部固定连接有安装架8，安装架8表面的顶部固定连接有双向驱动电机9，双向驱动电机9的输出轴上固定连接有第二皮带轮10。进一步地，如图2-3所示，第一皮带轮6和第二皮带轮10的表面通过传动皮带11传动连接，两个固定板3的顶部固定连接有保护罩12。进一步地，如图1-3所示，保护罩12内腔两侧的顶部均固定连接有转动轴13，转动轴13的表面固定连接有刮刀14，刮刀14表面的底部与压路辊5的表面接触。进一步地，车体1表面左侧的顶部开设有固定腔15，固定腔15内腔的顶部和底部之间滑动连接有活动板16，活动板16左侧的中部固定连接有连接板17。进一步地，如图1-3所示，连接板17的顶部通过连接件固定连接有握柄18，握柄18表面的一侧贯穿有限位螺栓19，限位螺栓19的底端与车体1表面的顶部螺纹连接。进一步地，如图1-3所示，活动板16和连接板17表面的中部贯穿有限位螺钉20，活动板16右侧的顶部和底部均通过复位弹簧21与固定腔15的内壁固定连接。使用时，首先拧动限位螺钉20，使其与车体1分离，然后借助复位弹簧21的力将活动板16抽出，然后展开握柄18，将其完全抬起直至找本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁施工用桥面压实设备，包括车体(1)和驱动轮(2)，所述车体(1)表面底部的左侧与驱动轮(2)固定连接，其特征在于：所述车体(1)右侧底部的正面与背部均固定连接有固定板(3)，并且两个固定板(3)之间的右侧均贯穿有转动座(4)，两个所述转动座(4)之间固定连接有压路辊(5)，所述压路辊(5)与固定板(3)之间且位于转动座(4)表面的中部固定连接有第一皮带轮(6)，两个所述固定板(3)之间左侧的底部固定连接有安装板(7)，并且安装板(7)顶部的中部固定连接有安装架(8)，所述安装架(8)表面的顶部固定连接有双向驱动电机(9)，并且双向驱动电机(9)的输出轴上固定连接有第二皮带轮(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用桥面压实设备，包括车体(1)和驱动轮(2)，所述车体(1)表面底部的左侧与驱动轮(2)固定连接，其特征在于：所述车体(1)右侧底部的正面与背部均固定连接有固定板(3)，并且两个固定板(3)之间的右侧均贯穿有转动座(4)，两个所述转动座(4)之间固定连接有压路辊(5)，所述压路辊(5)与固定板(3)之间且位于转动座(4)表面的中部固定连接有第一皮带轮(6)，两个所述固定板(3)之间左侧的底部固定连接有安装板(7)，并且安装板(7)顶部的中部固定连接有安装架(8)，所述安装架(8)表面的顶部固定连接有双向驱动电机(9)，并且双向驱动电机(9)的输出轴上固定连接有第二皮带轮(10)。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用桥面压实设备，其特征在于：所述第一皮带轮(6)和第二皮带轮(10)的表面通过传动皮带(11)传动连接，并且两个固定板(3)的顶部固定连接有保护罩(12)。


3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用桥面压实设备，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海强，杨金龙，
申请(专利权)人：刘海强，
类型：新型
国别省市：辽宁;21