一种冷气动力喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种冷气动力喷涂装置，包括直角架，直角架的底部侧面贯穿有第二滑槽，第二滑槽的内部贯穿有第一手拧螺栓，第一手拧螺栓的端部固定有定位杆，定位杆与直角架的底面垂直，直角架的侧面固定有喷枪安装架，喷枪安装架的右下角固定在直角架的直角处，喷枪安装架的右侧一边上滑动连接有滑块，喷枪安装架的右侧一边上设置有第三滑槽，定位杆的内部设置有第一滑槽，定位杆的侧面设置有转盘，转盘上垂直设置有转轴，转轴穿过第一滑槽、第三滑槽、滑块的内部，滑块与转轴活动连接，转轴的端部固定有喷枪，滑块的侧面设置有定位螺栓，喷管长度调节旋钮适于调节喷管的长度。该冷气动力喷涂装置保证了弧形工件能够达到最佳喷涂效果。

【技术实现步骤摘要】
一种冷气动力喷涂装置
本技术涉及喷涂
，尤其是涉及一种冷气动力喷涂装置。
技术介绍
制备涂层的常规手段是采用各种热喷涂方法，这些方法包括：火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂、高速氧燃料喷涂(HVOF)。上世纪末出现了一种基于空气动力学原理的新型的涂层制备方法——冷气动力喷涂(简称冷喷涂或动力学喷涂)。在冷气动力喷涂过程中，待喷涂的粉末颗粒被某种“冷”气喷射装置驱动和加速到很高的速度，同时并不发生熔化。具有很高动能的粉末颗粒撞击待喷涂的试样或工件表面，形成牢固、致密的附着层。撞击过程中粉末颗粒的塑性变形以及由此产生并释放的热量提供了涂层在试样或工件表面的附着力和结合力。冷气动力喷涂过程中喷管端部与待喷涂工件之间是有最佳喷涂距离的，在该距离喷涂时喷涂效果最好。但对于弧形面的工件而言，在喷涂时往往难以控制喷涂距离始终保持在最佳喷涂距离，从而无法达到最佳喷涂效果。因此需要一种适用于弧形工件的冷气动力喷涂装置，以保证弧形工件达到最佳喷涂效果。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种适用于弧形工件的冷气动力喷涂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷气动力喷涂装置，其特征在于：包括直角架(1)，所述直角架(1)的底部侧面贯穿有第二滑槽(6)，所述第二滑槽(6)的内部贯穿有第一手拧螺栓(12)，所述第一手拧螺栓(12)的端部固定有定位杆(4)，所述定位杆(4)与所述直角架(1)的底面垂直，所述直角架(1)的侧面固定有喷枪安装架(5)，所述喷枪安装架(5)的右下角固定在所述直角架(1)的直角处，所述喷枪安装架(5)的右侧一边与所述直角架(1)的两个面之间的夹角均为45度，所述喷枪安装架(5)的右侧一边上滑动连接有滑块(8)，所述喷枪安装架(5)的右侧一边上设置有第三滑槽(10)，所述定位杆(4)的内部设置有第一滑槽(3)，所述定位杆...

【技术特征摘要】
1.一种冷气动力喷涂装置，其特征在于：包括直角架(1)，所述直角架(1)的底部侧面贯穿有第二滑槽(6)，所述第二滑槽(6)的内部贯穿有第一手拧螺栓(12)，所述第一手拧螺栓(12)的端部固定有定位杆(4)，所述定位杆(4)与所述直角架(1)的底面垂直，所述直角架(1)的侧面固定有喷枪安装架(5)，所述喷枪安装架(5)的右下角固定在所述直角架(1)的直角处，所述喷枪安装架(5)的右侧一边与所述直角架(1)的两个面之间的夹角均为45度，所述喷枪安装架(5)的右侧一边上滑动连接有滑块(8)，所述喷枪安装架(5)的右侧一边上设置有第三滑槽(10)，所述定位杆(4)的内部设置有第一滑槽(3)，所述定位杆(4)的侧面设置有转盘(2)，所述转盘(2)上垂直设置有转轴(15)，所述转轴(15)穿过所述第一滑槽(3)、第三滑槽(10)、滑块(8)的内部，所述滑块(8)与所述转轴(15)活动连接，所述转轴(15)的端部固定有喷枪(7)，所述滑块(8)的侧面设置有定位螺栓(9)，所述定位螺栓(9)的端部与所述喷枪安装架(5)抵接，所述喷枪(7)上设置有喷管，所述喷管的外部安装有喷管长度调节旋钮(17)，所述喷管长度调节旋钮(17)适于调节所述喷管的长度。

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【专利技术属性】
技术研发人员：李羿含，张清贵，李星彤，王亮，高植强，
申请(专利权)人：湖北超卓航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42