【技术实现步骤摘要】
一种全自动预装升降架
本技术属于机械
，具体涉及一种全自动预装升降架。
技术介绍
后预装的工序需要将批次的各种导线分布摊开组装插接件、护套。在本装置未开发前，需将导线架在横杆上人工摇动滑轮将导线升高开捆摊开，此装置有两种弊病无法解决。第一是上升靠滑轮手摇驱动，上升速度慢，同时作业人员还需要往返预装架前后两侧进行操作，费力、费时，工作效率低；第二是托举导线的横杆下降时只是靠自身重量归位，由于自重较轻、且横梁与立杆属大间隙型材配合，滑动不顺畅，回程中出现卡死，需人工处理。即浪费工时又增加操作工工作强度（横梁高处卡死还需登高处理，又增加了作业事故风险）。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本技术提供一种全自动预装升降架，包括立架，立架的左腿连接第一气缸，立架的右腿连接第二气缸，第一气缸的第一气缸杆与横梁滑座的一端连接，第二气缸的第二气缸杆与横梁滑座的另一端连接；立架的前端连接前支撑板。进一步的，横梁滑座上均匀设置多个后隔离柱。进一步的，立架的前端横杆上均匀设置多个前隔离柱。进一步的，不同的导线分别放置在后隔离柱及前隔离柱的间隙中。本技术采用50*1000气缸驱动横梁带动导线上下运动，省时省力。附图说明图1为本技术结构示意图。图中，1.立架，2.第一气缸，3.第一气缸杆，4.横梁滑座，5.后隔离柱，6.前隔离柱，7.前支撑板，8.导线，9.气路，10.第二气缸，11.第二气缸杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本...
【技术保护点】
1.一种全自动预装升降架，其特征在于：包括立架（1），立架（1）的左腿连接第一气缸（2），立架（1）的右腿连接第二气缸（10），第一气缸（2）的第一气缸杆（3）与横梁滑座（4）的一端连接，第二气缸（10）的第二气缸杆（11）与横梁滑座（4）的另一端连接；立架（1）的前端连接前支撑板（7）。/n
【技术特征摘要】
1.一种全自动预装升降架，其特征在于：包括立架（1），立架（1）的左腿连接第一气缸（2），立架（1）的右腿连接第二气缸（10），第一气缸（2）的第一气缸杆（3）与横梁滑座（4）的一端连接，第二气缸（10）的第二气缸杆（11）与横梁滑座（4）的另一端连接；立架（1）的前端连接前支撑板（7）。
2.按照权利要求1所述的一种全自动预装升...
【专利技术属性】
技术研发人员：田延海，王佳佳，李锐，
申请(专利权)人：北京南通大地电气有限公司，南通大地电气股份有限公司，南通宏致汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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