一种汽车零配件加工用冲床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件加工用冲床，包括底板、支撑杆和顶板，所述底板的两侧均固定连接支撑杆，所述支撑杆的顶端与顶板的底端固定连接，所述顶板的中部位置固定安装气缸，所述气缸的底端固定设置连接块，所述连接块贯穿顶板并且延伸至顶板的底部。本实用新型专利技术通过电机连接主动轮，主动轮通过皮带连接从动轮，从动轮与转动锥齿啮合连接，转动锥齿带动啮合锥齿，从而使转动杆顶端连接的支座旋转，支座的两端螺纹连接夹紧装置，顶板的中部位置连接气缸，将推动竖杆将其工件打孔，其中，竖杆台可以更换不同的竖杆，使得更多规格的工件进行操作，操作简单而且省时省力，大大的提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件加工用冲床
本技术涉及一种汽车配件
，具体为一种汽车零配件加工用冲床。
技术介绍
汽车配件(autoparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，目前市场上能见到的打孔机多数是针对单个车型里的零件进行冲压。因此我们对此做出改进，提出一种汽车零配件加工用冲床。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种汽车零配件加工用冲床。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车零配件加工用冲床，包括底板、支撑杆和顶板，所述底板的两侧均固定连接支撑杆，所述支撑杆的顶端与顶板的底端固定连接，所述顶板的中部位置固定安装气缸，所述气缸的底端固定设置连接块，所述连接块贯穿顶板并且延伸至顶板的底部，且连接块的底端固定安装竖杆台，所述竖杆台的两侧设置两个穿孔，所述竖杆台的中部垂直连接竖杆，所述竖杆的尾部预设两个穿孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的顶端中部固定安装固定块，所述固定块的顶部固定安装转动杆，所述转动杆的顶端固定安装支座，所述支座的表面固定设置磨砂层。作为本技术的一种优选技术方案，所述支座呈凹字状，且支座的两端呈中空结构，所述支座的两端穿插螺纹杆，所述螺纹杆的一侧固定安装调节旋钮，所述螺纹杆的另一侧固定连接橡胶板，所述橡胶板的内置一侧固定安装套杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述转动杆的中部固定连接啮合锥齿，所述啮合锥齿齿合连接转动锥齿，所述转动锥齿的一侧固定连接与支撑杆的内侧，所述转动锥齿靠近支撑杆的位置垂直安装限位杆，所述限位杆的底端焊接于底板的顶端。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆的一侧固定安装电机，所述电机的输出端固定连接主动轮。作为本技术的一种优选技术方案，固定所述转动锥齿的转动杆中部位置活动安装从动轮，所述从动轮的大小是主动轮的1.5倍。作为本技术的一种优选技术方案，所述主动轮通过皮带与从动轮啮合连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述支座的凹起两端的中部预设螺纹孔，且螺纹孔与螺纹杆相对应。作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸的内部伸缩有伸缩杆，且伸缩杆与连接块固定连接，所述伸缩杆的最长伸缩长度为竖杆的位置至支座的凹口处。本技术的有益效果是：该种技术通过电机连接主动轮，主动轮通过皮带连接从动轮，从动轮的位置连接转动锥齿，转动锥齿带动啮合锥齿，从而使转动杆顶端连接的支座旋转，支座的两端螺纹连接夹紧装置，顶板的中部位置连接气缸，将推动竖杆将其工件打孔，其中，竖杆台可以更换不同的竖杆，在竖杆的尾部设置两个穿孔，并且与竖杆台的两端通过两根螺栓固定连接，安全性大大的提高，使得更多规格的工件进行操作，操作简单而且省时省力，大大的提高了生产效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车零配件加工用冲床的主体结构示意图；图2是本技术一种汽车零配件加工用冲床的传动系统结构示意图；图3是本技术一种汽车零配件加工用冲床的A处放大结构示意图；图中：1、底板；2、支撑杆；3、支座；4、电机；5、顶板；6、气缸；7、连接块；8、竖杆；9、转动杆；10、固定块；11、啮合锥齿；12、转动锥齿；13、限位杆；14、从动轮；15、主动轮；16、皮带；17、调节旋钮；18、螺纹杆；19、套杆；20、橡胶板；21、竖杆台。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1、图2、图3所示，本技术一种汽车零配件加工用冲床，包括底板1、支撑杆2和顶板5，所述底板1的两侧均固定连接支撑杆2，所述支撑杆2的顶端与顶板5的底端固定连接，所述顶板5的中部位置固定安装气缸6，所述气缸6的底端固定设置连接块7，所述连接块7贯穿顶板并且延伸至顶板5的底部，且连接块7的底端固定安装竖杆台21，所述竖杆台21的两侧设置两个穿孔，所述竖杆台21的中部垂直连接竖杆8，所述竖杆8的尾部预设两个穿孔，方便穿插两根螺栓柱，更加方便连接不同规格的竖杆8。其中，所述底板1的顶端中部固定安装固定块10，所述固定块10的顶部固定安装转动杆9，所述转动杆9的顶端固定安装支座3，所述支座3的表面固定设置磨砂层，磨砂层的材质可以更好的固定工件，而且还保护了支座3的耐磨性。其中，所述支座3呈凹字状，且支座3的两端呈中空结构，所述支座3的两端穿插螺纹杆18，所述螺纹杆18的一侧固定安装调节旋钮17，所述螺纹杆18的另一侧固定连接橡胶板20，所述橡胶板20的内置一侧固定安装套杆19，将工件固定更牢固，套杆19完美的保护了螺纹杆18。其中，所述转动杆9的中部固定连接啮合锥齿11，所述啮合锥齿11齿合连接转动锥齿12，所述转动锥齿12的一侧固定连接与支撑杆2的内侧，所述转动锥齿12靠近支撑杆2的位置垂直安装限位杆13，所述限位杆13的底端焊接于底板1的顶端，限制了各个齿轮之间的位置，不会导致几个齿轮之间的串联。其中，所述支撑杆2的一侧固定安装电机4，所述电机4的输出端固定连接主动轮15，电机4的轴向输出端连接主动轮15可以让马力最大化。其中，固定转动锥齿12的转动杆中部位置活动安装从动轮14，所述从动轮14的大小是主动轮15的1.5倍，效率更高。其中，所述主动轮15通过皮带16与从动轮14啮合连接通过皮带16连接更加的稳定。其中，所述支座3的凹起两端的中部预设螺纹孔，且螺纹孔与螺纹杆18相对应可以更加紧固的固定工件。其中，所述气缸6的内部伸缩有伸缩杆，且伸缩杆与连接块7固定连接，所述伸缩杆的最长伸缩长度为竖杆8的位置至支座3的凹口处，根据汽车零件需要的孔洞深度自由控制。工作时，汽车零件先行放置于支座3上，再调节旋钮17进行紧固，其中，支座3的两端位置为中空设置，内部设有螺纹，与调节旋钮17一侧连接的螺纹杆18螺纹连接，其中螺纹杆18的外侧还有套杆19，保护了穿孔时的废屑不会损坏带螺纹杆18，在螺纹杆18的顶端位置连接橡胶板20，更大限度的保护了汽车需加工的零件，固定好后，机器连接上电源，在支撑杆2一侧的电机4转动，输出端上的主动轮15通过皮带16带动从动轮14转动，其中，从动轮14的位置连接转动锥齿12，同时转动锥齿12带动啮合锥齿11工作，在底座1的顶端连接的转动杆9连接到转动锥齿12，同向运转，将带动支座3上的工件进行旋转，同时，顶板5上的气缸6工作，将进行推压的模式将竖杆8进行挤压工作，其中，气缸连接连接块7，与连接块7连接的还有竖杆台21，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零配件加工用冲床，包括底板(1)、支撑杆(2)和顶板(5)，其特征在于：/n所述底板(1)的两侧均固定连接支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶端与顶板(5)的底端固定连接，所述顶板(5)的中部位置固定安装气缸(6)，所述气缸(6)的底端固定设置连接块(7)，所述连接块(7)贯穿顶板并且延伸至顶板(5)的底部，且连接块(7)的底端固定安装竖杆台(21)，所述竖杆台(21)的两侧设置两个穿孔，所述竖杆台(21)的中部垂直连接竖杆(8)，所述竖杆(8)的尾部预设两个穿孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件加工用冲床，包括底板(1)、支撑杆(2)和顶板(5)，其特征在于：
所述底板(1)的两侧均固定连接支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶端与顶板(5)的底端固定连接，所述顶板(5)的中部位置固定安装气缸(6)，所述气缸(6)的底端固定设置连接块(7)，所述连接块(7)贯穿顶板并且延伸至顶板(5)的底部，且连接块(7)的底端固定安装竖杆台(21)，所述竖杆台(21)的两侧设置两个穿孔，所述竖杆台(21)的中部垂直连接竖杆(8)，所述竖杆(8)的尾部预设两个穿孔。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用冲床，其特征在于：
所述底板(1)的顶端中部固定安装固定块(10)，所述固定块(10)的顶部固定安装转动杆(9)，所述转动杆(9)的顶端固定安装支座(3)，所述支座(3)的表面固定设置磨砂层。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零配件加工用冲床，其特征在于：
所述支座(3)呈凹字状，且支座(3)的两端呈中空结构，所述支座(3)的两端穿插螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的一侧固定安装调节旋钮(17)，所述螺纹杆(18)的另一侧固定连接橡胶板(20)，所述橡胶板(20)的内置一侧固定安装套杆(19)。


4.根据权利要求2所述的一种汽车零配件加工用冲床，其特征在于：
所述转动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴虹坪，
申请(专利权)人：天津市琪达精工机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12