高空作业平台的升降控制系统及高空作业平台技术方案

本发明专利技术公开一种升降控制系统及高空作业平台。升降控制系统包括液压油缸、换向阀和平衡阀组。液压油缸包括有杆腔和无杆腔。换向阀包括第一工作油口和第二工作油口，平衡阀组包括第一平衡阀和第二平衡阀。第一平衡阀的第一油口与无杆腔以及第二工作油口连接。第一平衡阀的第二油口与第二工作油口连接。第二平衡阀的第一油口与有杆腔连接，第二平衡阀的第二油口与无杆腔连接，第二平衡阀的第一控制端与第二工作油口连接，第二平衡阀的第二控制端与第一工作油口连接，在高空作业平台处于上升状态时，第二平衡阀的第一油口和第二油口连通，且第二平衡阀的第一控制端的压力可调节地设置。控制第二平衡阀的开启速度进而提高了差动动作输出的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
高空作业平台的升降控制系统及高空作业平台
本专利技术涉及工程机械领域，特别涉及一种高空作业平台的升降控制系统及高空作业平台。
技术介绍
高空作业平台的臂架由液压油缸的推动来实现伸缩，但是液压油缸的无杆腔容积都很大，为了保证作业平台有足够快的伸缩速度，需要选择大流量的液压泵及控制阀。但是若作业平台的其他动作对流量的需求又比较小的话，会造成液压泵及发动机功率的浪费。而且大流量的元件也会增加产品的成本，因此为了保证在小流量供应的情况下也能实现更快的伸出速度，高空作业平台的升降控制系统一般需采用差动式控制回路。如图1所示，相关技术的升降控制系统包括第一电磁阀1a、第二电磁阀2a、无杆腔平衡阀3a、有杆腔平衡阀4a以及液压油缸5a。在液压油缸5a外伸时，第一电磁阀1a得电而处于右位，第二电磁阀2a可得电也可不得电，此时进油口P的油液通过第一电磁阀1a与无杆腔连通，液压油缸外伸，同时有杆腔的回油与无杆腔的进油油路合并同时供给无杆腔，相当于流量再生增大无杆腔的仅有流量，增加油缸的伸出速度。此处有杆腔平衡阀4a必须采用透大气结构，若采用内泄型结构，差动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空作业平台的升降控制系统，其特征在于，包括：/n液压油缸(5)，包括有杆腔和无杆腔；/n换向阀(1)，包括第一工作油口(11)和第二工作油口(12)，所述第一工作油口(11)和第二工作油口(12)中的一个与液压泵连通，另一个与油箱连通；和/n平衡阀组，设置于所述液压油缸(5)和所述换向阀(1)之间，且包括第一平衡阀(3)和第二平衡阀(4)，所述第一平衡阀的第一油口(31)与所述无杆腔以及所述第二工作油口(12)连接，所述第一平衡阀的第二油口(32)与所述第二工作油口(12)连接，所述第二平衡阀的第一油口(41)与所述有杆腔连接，所述第二平衡阀的第二油口(42)与所述无杆腔连接，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种高空作业平台的升降控制系统，其特征在于，包括：
液压油缸(5)，包括有杆腔和无杆腔；
换向阀(1)，包括第一工作油口(11)和第二工作油口(12)，所述第一工作油口(11)和第二工作油口(12)中的一个与液压泵连通，另一个与油箱连通；和
平衡阀组，设置于所述液压油缸(5)和所述换向阀(1)之间，且包括第一平衡阀(3)和第二平衡阀(4)，所述第一平衡阀的第一油口(31)与所述无杆腔以及所述第二工作油口(12)连接，所述第一平衡阀的第二油口(32)与所述第二工作油口(12)连接，所述第二平衡阀的第一油口(41)与所述有杆腔连接，所述第二平衡阀的第二油口(42)与所述无杆腔连接，所述第二平衡阀(4)的第一控制端与所述第二工作油口(12)连接，所述第二平衡阀(4)的第二控制端与所述第一工作油口(11)连接，在所述高空作业平台处于上升状态时，所述第一工作油口(11)与油箱连通且所述第二工作油口(12)与液压泵连通，以控制所述液压油缸(5)的活塞杆伸出且控制所述第二平衡阀的第一油口(41)和第二油口(42)连通，且所述第二平衡阀(4)的第一控制端的压力可调节地设置。


2.根据权利要求1所述的高空作业平台的升降控制系统，其特征在于，还包括单向节流阀(2)，所述单向节流阀(2)设置在所述第二平衡阀(4)的第一控制端与所述第二工作油口(12)之间，以调节所述第二平衡阀(4)的第一控制端的压力。


3.根据权利要求1所述的高空作业平台的升降控制系统，其特征在于，还包括第一单向阀(8)，所述第一单向阀(8)的进油口与所述第二平衡阀的...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳翠军，张红飞，陈思瑶，褚众，
申请(专利权)人：徐工消防安全装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32