一种用于高速公路的异型件吊装吊具制造技术

本发明专利技术公布了一种用于高速公路的异型件吊装吊具，涉及高速公路的异型件吊装技术领域，包括吊座以及滑轮组件，吊座上转动设置第一吊装部，第一吊装部上设置第二吊装部，吊座上设置用于驱动第一吊装部和第二吊装部旋转的驱动机构，第一吊装部和吊座之间设置有用于向第二吊装部进行供电的集电机构，集电机构包括集电环组件和封闭壳，集电环组件上设置导电部。本发明专利技术设计科学，满足大批量的高速公路的异型件吊装、转运的实际生产需求，能够实现防止高速公路的异型件在吊装过程中发生松动、滑落或者偏移现象，极大地降低了高速公路的异型件吊装时的危险程度，保障了现场工作人员的生命安全，能够实现吊装时的旋转运动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路的异型件吊装吊具
本专利技术涉及吊装吊具
，具体为一种用于高速公路的异型件吊装吊具。
技术介绍
公路护栏网也称为:高速公路护栏，圈地护栏网，交通护栏，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，其实只是名称的变化，其本质还是护栏网,产品没有什么区别，公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点，既可以制作成永久性护栏网墙使用，也可以用做临时隔离网，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。随着国内高速公路建设的飞速发展，安全护栏市场不断扩大，由于生产厂家对该产品的性能、技术参数、生产工艺掌握各不相同，致使这一产品的质量良莠不齐，有的路段由于采用了防腐工艺处理不当的护栏产品，少则一两年时间，护栏便锈迹斑斑，不仅影响了高速公路的视觉效果，也大大缩短了护栏的有效使用期，同时也增加了维护成本。我国早期通常采用涂漆防护，后来逐步采用热浸锌的形式，仍大量广泛采用热浸锌方式防护，护栏属于户外使用的大型长久性设施，对防护体系的选择要针对不同的大气环境选择不同的防护体系。新颁布的国家标准GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》，将护栏产品的防护分为四类:镀锌、镀铝、镀锌(铝)后涂塑、涂塑。在乡村和污染不严重的地区，可采用单独热浸锌层防护或单独喷塑防护型护栏板，而在重工业区或海岸城市地区，特别是有酸雨的地区，普通热浸锌或喷塑单涂层护栏板未到使用年限就可能失去效用，造成护栏的维护成本大大增加。对于热浸铝护栏，其耐蚀性比普通热浸锌护栏好，但其工艺、技术、成本以及对环境影响等方面的原因，应用范围还不很广，而采用热浸铝+喷塑的防护体系，相对于热浸锌+喷塑的防护体系是一种不经济的方法。采用镀锌板+喷塑的双防护体系，可在重污染地区特别是酸雨地区达到较好的防腐效果，使用年限大大延长，最耐久的防护方法。现有的高速公路护栏呈异型波浪结构状，现有的一些吊具在呈波浪结构状的高速公路护栏进行吊装、转运时，存在以下技术问题：1、一些大型的公路上常常需要长度较长的高速公路护栏，而对长度较长的呈波浪结构状的高速公路护栏吊装、转运时，由于吊装的物料、设备等体积庞大，在安装的过程中就非常困难，尤其是在吊装的过程中需要转移方向时，操控起来非常麻烦，而且存在着很大的风险，因此需要在吊装货物时，难以实现对吊装货物的转向，以方便安装和使用；2、因为高速公路护栏呈波浪结构状，且长度较长，采用常规的电磁铁吊装吸附时，高速公路护栏只与电磁铁进行线接触，在吊装、转动的过程中，高速公路护栏非常容易发生松动和滑落，甚至在转动过程中发生偏移现象，对现场工作人员的生命安全带来极大的隐患；3、在使用现有的电磁吸盘进行吊装货物的时候，由于需要持续的进行供电，货物转向时容易造成电线打结的情况，造成供电困难。因此，本司针对上述问题进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上问题，提供一种用于高速公路的异型件吊装吊具，它设计科学，满足大批量的高速公路的异型件吊装、转运的实际生产需求，能够实现防止高速公路的异型件在吊装过程中发生松动、滑落或者偏移现象，极大地降低了高速公路的异型件吊装时的危险程度，保障了现场工作人员的生命安全，能够实现吊装时的旋转运动。为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种用于高速公路的异型件吊装吊具，包括吊座以及滑轮组件，其特征在于：吊座上转动设置第一吊装部，第一吊装部上设置第二吊装部，吊座上设置用于驱动第一吊装部和第二吊装部旋转的驱动机构，第一吊装部和吊座之间设置有用于向第二吊装部进行供电的集电机构，集电机构包括集电环组件和封闭壳，集电环组件上设置导电部，集电环组件与第二吊装部之间电性连接，封闭壳上设置与导电部接触导电的输电组件，第二吊装部下部设置吊架，吊架内间距活动设置滑块，滑块下部设置套筒，套筒内设置杆体，杆体下部设置通过连接杆连接托架，托架触压异形件下表面且异形件的侧部设置有用于夹紧异形件的夹板体。作为本专利技术的进一步优化，异形件呈波浪结构状，托架呈弧形结构状并托住异形件下表面，套筒内且于杆体上缠绕设置弹簧件。作为本专利技术的进一步优化，夹板体上端套设于导杆体上，夹板体下部呈V字型板状结构，夹板体靠近异形件的侧板触压异形件外侧下表面，夹板体远离异形件的侧板连接电动推杆伸缩轴端，电动推杆固定设置于吊架内侧壁。作为本专利技术的进一步优化，集电环组件包括衬套和集电环，导电部设置于集电环上，集电环面向第一吊装部的方向间距设置连接端，第二吊装部通过电线与连接端电性连接。作为本专利技术的进一步优化，输电组件包括固定设置于封闭壳上的定位座，定位座上固定套接若干个连接座，连接座两端设置的输电部触压夹紧导电部，输电部连接外部电源。作为本专利技术的进一步优化，导电部与集电环之间设置绝缘层，且集电环是采用铝制成的半圆环状结构。作为本专利技术的进一步优化，集电环的分隔面上设置定位销和定位孔，定位销和定位孔相互配合并使两个集电环拼合于衬套外部。作为本专利技术的进一步优化，封闭壳上设置有用于电线通过的进线孔。本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种用于高速公路的异型件吊装吊具，设计科学，满足大批量的高速公路的异型件吊装、转运的实际生产需求，能够实现防止高速公路的异型件在吊装过程中发生松动、滑落或者偏移现象，极大地降低了高速公路的异型件吊装时的危险程度，保障了现场工作人员的生命安全，能够实现吊装时的旋转运动。1、本专利技术设置有吊架、电动推杆、滑块以及托架，能够平稳的将高速公路的异型件进行吊起托住，防止在吊装过程中发生松动、滑落或者偏移现象，并彻底解决现有的电磁铁吸附高速公路的异型件不稳定的现象。2、本专利技术设置有第一吊装部，通过设置旋转的第一吊装部，使第一吊装部能够带动吊装的货物发生转动，从而能够便于在精确安装和施工的时候，实现各种位置的调节。3、本专利技术设置有输电组件和集电环组件，通过在第一吊装部上设置输电组件和集电环组件，能够方便在使用第二吊装部时，对电源的正常提供，能够完全杜绝电线打结的情况，并且可以提高集电环的使用寿命。附图说明图1为本专利技术主视结构示意图。图2为本专利技术中吊架位置处结构示意图。图3为本专利技术中托架位置处结构示意图。图4为图1中A方向的结构示意图。图5为本专利技术中集电组件的结构示意图。图6为图5中B方向的结构示意图。图7为集电环组件的立体示意图。图中所述文字标注表示为：1、吊架；2、电动推杆；3、导杆体；4、夹板体；5、导套；6、滑块；7、套筒；8、弹簧件；9、杆体；901、连接杆；902、托架；903、异形件；10、吊座；11、滑轮组件；12、第一吊装部；13、第二吊装部；14、集电环组件；141、衬套；142、集电环；15、封闭壳；16、输电组件；17、导电部；18、连接端；19、定位座；20、连接座；21、输电部；22、绝缘层；23、定位销；24、定位孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速公路的异型件吊装吊具，包括吊座(10)以及滑轮组件(11)，其特征在于：所述吊座(10)上转动设置第一吊装部(12)，第一吊装部(12)上设置第二吊装部(13)，吊座(10)上设置用于驱动第一吊装部(12)和第二吊装部(13)旋转的驱动机构，第一吊装部(12)和吊座(10)之间设置有用于向第二吊装部(13)进行供电的集电机构，集电机构包括集电环组件(14)和封闭壳(15)，集电环组件(14)上设置导电部(17)，集电环组件(14)与第二吊装部(13)之间电性连接，封闭壳(15)上设置与导电部(17)接触导电的输电组件(16)，第二吊装部(13)下部设置吊架(1)，吊架(1)内间距活动设置滑块(6)，滑块(6)下部设置套筒(7)，套筒(7)内设置杆体(9)，杆体(9)下部设置通过连接杆(901)连接托架(902)，托架(902)触压异形件(903)下表面且异形件(903)的侧部设置有用于夹紧异形件(903)的夹板体(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路的异型件吊装吊具，包括吊座(10)以及滑轮组件(11)，其特征在于：所述吊座(10)上转动设置第一吊装部(12)，第一吊装部(12)上设置第二吊装部(13)，吊座(10)上设置用于驱动第一吊装部(12)和第二吊装部(13)旋转的驱动机构，第一吊装部(12)和吊座(10)之间设置有用于向第二吊装部(13)进行供电的集电机构，集电机构包括集电环组件(14)和封闭壳(15)，集电环组件(14)上设置导电部(17)，集电环组件(14)与第二吊装部(13)之间电性连接，封闭壳(15)上设置与导电部(17)接触导电的输电组件(16)，第二吊装部(13)下部设置吊架(1)，吊架(1)内间距活动设置滑块(6)，滑块(6)下部设置套筒(7)，套筒(7)内设置杆体(9)，杆体(9)下部设置通过连接杆(901)连接托架(902)，托架(902)触压异形件(903)下表面且异形件(903)的侧部设置有用于夹紧异形件(903)的夹板体(4)。


2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的异型件吊装吊具，其特征在于，所述异形件(903)呈波浪结构状，托架(902)呈弧形结构状并托住异形件(903)下表面，套筒(7)内且于杆体(9)上缠绕设置弹簧件(8)。


3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路的异型件吊装吊具，其特征在于，所述夹板体(4)上端套设于导杆体(3)上，夹板体(4)下部呈V字型板状结构，夹板体(4)靠近异形件(903)的侧板触压异形件(903)外侧下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈月辉，易聪，欧阳州，李勇，杨周，陆观，余理兵，周华，
申请(专利权)人：岳阳安泰重工科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43