一种汽修用零件涂油装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽修用零件涂油装置，涉及汽修设备技术领域，包括底板，还包括：设置于底板两侧的安装柱，安装柱一侧设置顶杆；设置于顶杆一侧的供油机构，包括供油组件和导油管，导油管两侧纵向设置多个输油管，输油管一侧设置出油板，所述导油管内设置波纹管，波纹管一侧设置密封板，密封板一侧设置传动组件，传动组件带动密封板在导油管内上下移动，实现导油管与输油管连通数的增加和减少，进而达到出油宽度的调节；设置于供油机构一侧的送料机构，包括夹持组件和联动组件，联动组件一侧的安装柱一端设置梯形块，联动组件转动时与梯形块接触做伸缩运动，用于驱动传动组件；设置于送料机构一侧的驱动机构，用于驱动送料机构转动送料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽修用零件涂油装置
本专利技术涉及汽修设备
，具体是一种汽修用零件涂油装置。
技术介绍
随着社会的发展和进步，汽车在我国已经十分的普及，凭借着其出色的速度和防护性十分受人们的欢迎，汽车在进行使用时，会出现故障，经常需要拆卸对其进行维修养护，其中不乏因为零件缺油造成的零部件的磨损，而影响零件的使用寿命。因此维修工经常需要对零件进行涂油，传统的涂油方式一般有人工涂油，但涂油的效率较低，而自动化机器涂油，虽然工作效率提高了，但是涂油过程中，由于零件的尺寸不一，涂油的范围又不能调节，导致涂油过程中存在浪费油料的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽修用零件涂油装置，解决了上述
技术介绍
中出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽修用零件涂油装置，包括底板，还包括：设置于底板两侧的安装柱，安装柱一侧设置顶杆；设置于顶杆一侧的供油机构，包括供油组件和导油管，导油管两侧纵向设置多个输油管，输油管一侧设置出油板，所述导油管内设置波纹管，波纹管一侧设置密封板，密封板一侧设置传动组件，传动组件带动密封板在导油管内上下移动，实现导油管与输油管连通数的增加和减少，进而达到出油宽度的调节；设置于供油机构一侧的送料机构，包括夹持组件和联动组件，联动组件一侧的安装柱一端设置梯形块，联动组件转动时与梯形块接触做伸缩运动，用于驱动传动组件；设置于送料机构一侧的驱动机构，用于驱动送料机构转动送料。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述供油组件包括油箱，油箱一端设置进油口，所述油箱与顶杆连接，所述波纹管一端穿过导油管与油箱连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述传动组件包括承载盘，承载盘一侧设置调节杆，调节杆一侧延伸至导油管内，且与密封板连接，所述承载盘一侧设置圆锥台。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述夹持组件包括安装盘，安装盘侧壁设置安装臂，安装臂一侧设置安装杆，安装杆侧壁两端设置固定杆，固定杆一侧设置定位块，定位块一端设置丝杆，丝杆一侧设置夹持板。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述联动组件包括活塞组件和活塞杆，活塞杆一侧设置固定块，固定块一侧设置连杆，连杆一侧设置滑动块，滑动块一侧设置联动杆，联动杆一侧设置滚轮，滚轮一侧与传动组件接触。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述活塞组件包括设置与活塞杆一侧的固定筒，所述活塞杆一侧的固定筒内设置伸缩件，所述固定筒一端设置滑轮，所述固定筒与夹持板之间的活塞杆一端设置弹性件。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动机构包括驱动箱，驱动箱内设置不完全齿轮和传动齿轮，传动齿轮的转轴一端与联动组件连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底板一侧设置回油仓，所述夹持组件两侧设置油刷。本专利技术具有以下有益之处：在实际使用时，将需要进行涂油的零件放置在夹持组件内部，然后在驱动机构的作用下，带动送料机构间歇转动，过程中联动组件在梯形块的作用下移动，带动传动组件上下移动，进而传动组件带动密封板在导油管内向上移动，实现导油管与输油管连通数的增加，零件长度尺寸越长，联动组件带动传动组件上升的高度越大，进而出油宽度越宽，保证每个不同尺寸的零件匹配合适的出油宽度，不仅能够高效涂油，且能够减少油料的浪费。附图说明图1为一种汽修用零件涂油装置主视整体的结构示意图。图2为一种汽修用零件涂油装置侧视整体的结构示意图。图3为一种汽修用零件涂油装置俯视的结构示意图。图4为一种汽修用零件涂油装置侧视的结构示意图。图5为一种汽修用零件涂油装置中夹持组件的结构示意图。图6为一种汽修用零件涂油装置中导油管的内部结构示意图。图7为图1中A的放大结构示意图。图8为一种汽修用零件涂油装置中驱动箱内部的结构示意图。图中：1、底板；2、驱动箱；3、梯形块；4、安装柱；5、顶杆；6、油箱；7、导油管；8、输油管；9、出油板；10、调节杆；11、承载盘；12、安装盘；13、滚轮；14、安装杆；15、安装电机；16、固定杆；17、联动杆；18、连杆；19、夹持板；20、固定块；21、活塞杆；22、弹性件；23、固定筒；24、伸缩件；25、丝杆；26、波纹管；27、密封板；28、油刷；29、圆锥台；30、回油仓；31、传动齿轮；32、不完全齿轮；33、滑动块；34、安装臂；35、通槽；36、定位块；37、滑轮；38、压簧；39、夹持盘。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1请参阅图1-8，一种汽修用零件涂油装置，包括底板1，还包括：固定设置于底板1两侧的安装柱4，安装柱4一侧固定连接顶杆5；设置于顶杆5一侧的供油机构，包括供油组件和导油管7，导油管7与顶杆5固定连接，所述导油管7两侧纵向设置多个输油管8，输油管8与导油管7固定连接，所述输油管8一侧固定连接出油板9，所述导油管7内固定连接波纹管26，波纹管26一侧固定连接密封板27，密封板27与导油管7滑动连接，所述波纹管26的出料口一端，延伸至密封板27下方，所述密封板27一侧设置传动组件，传动组件带动密封板27在导油管7内上下移动，实现导油管7与输油管8连通数的增加和减少，进而达到出油宽度的调节；设置于供油机构一侧的送料机构，包括夹持组件和联动组件，联动组件一侧的安装柱4一端固定连接梯形块3，联动组件转动时与梯形块3接触做伸缩运动，用于驱动传动组件；设置于送料机构一侧的驱动机构，用于驱动送料机构转动送料。在进行调节过程中，零件的长度尺寸越长，联动组件位移越大，进而带动传动组件一侧的密封板27移动的位移越大，则导油管7与输油管8连通的个数越多，则出油板9的出油宽度越宽，反之则出油板9的出油宽度则越小，进而达到节约用油的目的。实施例2请参阅图1-8，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述供油组件包括油箱6，所述油箱6一端设置进油口，所述油箱6与顶杆5固定连接，所述波纹管26一端穿过导油管7与油箱6连接，所述波纹管26两侧的密封板27与导油管7顶部之间设置压簧38，在调节出油宽度时，压簧38能够有效的控制密封板27上升的位置，防止密封板27因为浮力，造成过度上升，造成不必要的油料的浪费。所述传动组件包括承载盘11，承载盘11一侧固定连接调节杆10，调节杆10一侧延伸至导油管7内，且与密封板27固定连接，所述承载盘11一侧固定连接圆锥台29。所述夹持组件包括安装盘12，安装盘12侧壁固定连接安装臂34，安装臂34一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽修用零件涂油装置，包括底板，其特征在于，还包括：/n设置于底板两侧的安装柱，安装柱一侧设置顶杆；/n设置于顶杆一侧的供油机构，包括供油组件和导油管，导油管内设置压簧，所述导油管两侧纵向设置多个输油管，输油管一侧设置出油板，所述导油管内设置波纹管，波纹管一侧设置密封板，密封板一侧设置传动组件，传动组件带动密封板在导油管内上下移动，实现导油管与输油管连通数的增加和减少，进而达到出油宽度的调节；/n设置于供油机构一侧的送料机构，包括夹持组件和联动组件，联动组件一侧的安装柱一端设置梯形块，联动组件转动时与梯形块接触做伸缩运动，用于驱动传动组件；/n设置于送料机构一侧的驱动机构，用于驱动送料机构转动送料。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽修用零件涂油装置，包括底板，其特征在于，还包括：
设置于底板两侧的安装柱，安装柱一侧设置顶杆；
设置于顶杆一侧的供油机构，包括供油组件和导油管，导油管内设置压簧，所述导油管两侧纵向设置多个输油管，输油管一侧设置出油板，所述导油管内设置波纹管，波纹管一侧设置密封板，密封板一侧设置传动组件，传动组件带动密封板在导油管内上下移动，实现导油管与输油管连通数的增加和减少，进而达到出油宽度的调节；
设置于供油机构一侧的送料机构，包括夹持组件和联动组件，联动组件一侧的安装柱一端设置梯形块，联动组件转动时与梯形块接触做伸缩运动，用于驱动传动组件；
设置于送料机构一侧的驱动机构，用于驱动送料机构转动送料。


2.根据权利要求1所述的一种汽修用零件涂油装置，其特征在于，所述供油组件包括油箱，油箱一端设置进油口，所述油箱与顶杆连接，所述波纹管一端穿过导油管与油箱连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽修用零件涂油装置，其特征在于，所述传动组件包括承载盘，承载盘一侧设置调节杆，调节杆一侧延伸至导油管内，且与密封板连接，所述承载盘一侧设置圆锥台。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑全芳，焦文冰，孙晓洁，
申请(专利权)人：潍坊市工程技师学院，
类型：发明
国别省市：山东;37