一种座椅通风管的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅通风管的连接结构，涉及座椅通风管技术领域，针对现有的座椅通风管在弯折中易损坏漏气的问题，现提出如下方案，其包括连接管，所述连接管的两端分别设置有第一弯管和第二弯管，所述连接管的两端分别穿过有第一弯管和第二弯管延伸至第一弯管和第二弯管的内部，所述第一弯管和第二弯管的顶端均固定安装有导气管，所述第一弯管和第二弯管远离导气管的一端均固定安装有滑动管，所述滑动管的圆周侧壁套设有固定输气管，所述第一弯管和第二弯管的内部设置有橡胶塞，所述橡胶塞与连接管固定连接。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置能够对对座椅进行有效降温和升温，且能够减少弯折，从而提高座椅通风管的使用寿命，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅通风管的连接结构
本技术涉及座椅通风管
，尤其涉及一种座椅通风管的连接结构。
技术介绍
座椅通风管一般使用具有伸缩功能的波纹管进行连接，这种连接方式，具有一定的缺陷，就是座椅在移动时，会弯折波纹管，波纹管在长时间的弯折中，会产生漏气现象，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种座椅通风管的连接结构。
技术实现思路
本技术提出的一种座椅通风管的连接结构，解决了座椅通风管在弯折中易损坏漏气的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种座椅通风管的连接结构，包括连接管，所述连接管的两端分别设置有第一弯管和第二弯管，所述连接管的两端分别穿过第一弯管和第二弯管延伸至第一弯管和第二弯管的内部，所述第一弯管和第二弯管的顶端均固定安装有导气管，所述第一弯管和第二弯管远离导气管的一端均固定安装有滑动管，所述滑动管的圆周侧壁套设有固定输气管。优选的，所述第一弯管和第二弯管的内部设置有橡胶塞，所述橡胶塞与连接管固定连接。优选的，所述固定输气管和滑动管的连接处固定安装有密封圈。优选的，所述固定输气管远离滑动管的一端固定安装有进风连接口，所述固定输气管的内部设置有防脱块，所述防脱块与滑动管固定连接，两个所述进风连接口之间固定安装有第一运输管，所述第一运输管的圆周侧壁固定安装有第二运输管，所述第一运输管的顶端设置有止气阀，所述止气阀穿过第一运输管延伸至第一运输管的内部。优选的，所述固定输气管的顶端固定安装有衔接板，所述衔接板以固定输气管的中轴线呈对称设置。r>优选的，两个所述导气管的圆周侧壁固定安装有固定板，所述固定板以导气管的中轴线呈对称设置。本技术的有益效果为：通过进风连接口与汽车进风装置进行连接，然后通过衔接板和固定板将管道固定在汽车座椅上，安装结束后，从而能够有效将管道进行固定，然后开启止气阀，气体会通过第二运输管到达第一运输管中，然后在拉动座椅时，座椅会带动固定输气管进行运动，从而使得滑动管在固定输气管中进行滑动，然后通过防脱块防止管道脱落，然后通过密封圈，防止在运动时气体泄漏，并且能够有效防止座椅在前后移动时，输气管发生弯折，然后调节座椅靠背时，从而会带动第一弯管和第二弯管进行运动，从而带动连接管在第一弯管和第二弯管中进行转动，然后通过橡胶塞防止漏气，从而能够对座椅进行有效降温或者升温，并且能够有效减少波纹管为弯折，从而提高座椅通风管的使用寿命。综上所述，该装置能够对对座椅进行有效降温和升温，且能够减少弯折，从而提高座椅通风管的使用寿命，方便使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的结构侧视图。图3为本技术的结构俯视图。图中标号：1、进风连接口；2、固定输气管；3、衔接板；4、密封圈；5、滑动管；6、第一弯管；7、连接管；8、导气管；9、橡胶塞；10、防脱块；11、固定板；12、第二弯管；13、止气阀；14、第一运输管；15、第二运输管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种座椅通风管的连接结构，包括连接管7，所述连接管7的两端分别设置有第一弯管6和第二弯管12，所述连接管7的两端分别穿过第一弯管6和第二弯管12延伸至第一弯管6和第二弯管12的内部，所述第一弯管6和第二弯管12的顶端均固定安装有导气管8，所述第一弯管6和第二弯管12远离导气管8的一端均固定安装有滑动管5，所述滑动管5的圆周侧壁套设有固定输气管2，所述第一弯管6和第二弯管12的内部设置有橡胶塞9，所述橡胶塞9与连接管7固定连接，所述固定输气管2和滑动管5的连接处固定安装有密封圈4，所述固定输气管2远离滑动管5的一端固定安装有进风连接口1，所述固定输气管2的内部设置有防脱块10，所述防脱块10与滑动管5固定连接，两个所述进风连接口1之间固定安装有第一运输管14，所述第一运输管14的圆周侧壁固定安装有第二运输管15，所述第一运输管14的顶端设置有止气阀13，所述止气阀13穿过第一运输管14延伸至第一运输管14的内部，所述固定输气管2的顶端固定安装有衔接板3，所述衔接板3以固定输气管2的中轴线呈对称设置，两个所述导气管8的圆周侧壁固定安装有固定板11，所述固定板11以导气管8的中轴线呈对称设置。工作原理：该装置在使用时，先将进风连接口1与汽车进风装置进行连接，然后通过衔接板3和固定板11将管道固定在汽车座椅上，安装结束后，从而能够有效将管道进行固定，然后开启止气阀13，气体会通过第二运输管15到达第一运输管14中，然后在拉动座椅时，座椅会带动固定输气管2进行运动，从而使得滑动管5在固定输气管2中进行滑动，然后通过防脱块10防止管道脱落，然后通过密封圈4，防止在运动时气体泄漏，并且能够有效防止座椅在前后移动时，输气管发生弯折，然后调节座椅靠背时，从而会带动第一弯管6和第二弯管12进行运动，从而带动连接管7在第一弯管6和第二弯管12中进行转动，然后通过橡胶塞9防止漏气，从而能够对座椅进行有效降温或者升温，并且能够有效减少波纹管为弯折，从而提高座椅通风管的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅通风管的连接结构，包括连接管(7)，其特征在于，所述连接管(7)的两端分别设置有第一弯管(6)和第二弯管(12)，所述连接管(7)的两端分别穿过第一弯管(6)和第二弯管(12)延伸至第一弯管(6)和第二弯管(12)的内部，所述第一弯管(6)和第二弯管(12)的顶端均固定安装有导气管(8)，所述第一弯管(6)和第二弯管(12)远离导气管(8)的一端均固定安装有滑动管(5)，所述滑动管(5)的圆周侧壁套设有固定输气管(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅通风管的连接结构，包括连接管(7)，其特征在于，所述连接管(7)的两端分别设置有第一弯管(6)和第二弯管(12)，所述连接管(7)的两端分别穿过第一弯管(6)和第二弯管(12)延伸至第一弯管(6)和第二弯管(12)的内部，所述第一弯管(6)和第二弯管(12)的顶端均固定安装有导气管(8)，所述第一弯管(6)和第二弯管(12)远离导气管(8)的一端均固定安装有滑动管(5)，所述滑动管(5)的圆周侧壁套设有固定输气管(2)。


2.根据权利要求1所述的一种座椅通风管的连接结构，其特征在于，所述第一弯管(6)和第二弯管(12)的内部设置有橡胶塞(9)，所述橡胶塞(9)与连接管(7)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种座椅通风管的连接结构，其特征在于，所述固定输气管(2)和滑动管(5)的连接处固定安装有密封圈(4)。


4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳彬，袁小琴，
申请(专利权)人：袁小琴，
类型：新型
国别省市：广东;44