卷料送料可调松紧力结构制造技术

本实用新型专利技术公开了卷料送料可调松紧力结构，包括卷料送料可调松紧力结构，包括气缸，所述气缸顶部的设置有压力调节阀，所述气缸的底部固定连接在横板的顶部，所述气缸的底部设置有活动杆，所述活动杆远离气缸的另一端贯穿横板的内部并固定连接在滑块的顶部，所述滑块的后端滑动连接在滑轨上，所述滑轨的后端固定连接在支架的前端，所述滑块的前端固定连接有转动轴，所述转动轴远离滑块的另一端外周设置有导向滚轮，所述气缸前端的一边设置有卷料盘。本实用新型专利技术中，通过压力调节阀、气缸、活动杆、滑块、滑轨上和导向滚轮，实现通过控制气缸进气压力的大小，从而控制料带松紧力的大小，方便快捷，有效避免时间和成本的浪费，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
卷料送料可调松紧力结构
本技术涉及自动化生产设备
，尤其涉及卷料送料可调松紧力结构。
技术介绍
在自动化生产过程中，卷料盘在送料时一般要求料带要有一定的松紧力(如贴标机卷状标签自动送料)，但如果松紧力太小则会造成料带过于松散，若松紧力太大则又会造成料带拉不动或者料带断裂。现如今料带的松紧力大小的调节一般使靠改变滚轮结构的重量来实现，设计者在设计时很难计算所需要的重量，造成设备在调试的过程中多次需要修改重量，故会造成时间和成本的浪费，十分不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的卷料送料可调松紧力结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：卷料送料可调松紧力结构，包括气缸，所述气缸顶部的设置有压力调节阀，所述气缸的底部固定连接在横板的顶部，所述气缸的底部设置有活动杆，所述活动杆远离气缸的另一端贯穿横板的内部并固定连接在滑块的顶部，所述滑块的后端滑动连接在滑轨上，所述滑轨的后端固定连接在支架的前端，所述滑块的前端固定连接有转动轴，所述转动轴远离滑块的另一端外周设置有导向滚轮，所述气缸前端的一边设置有卷料盘。作为上述技术方案的进一步描述：所述气缸底端的两侧均固定连接有固定座。作为上述技术方案的进一步描述：所述横板底部的后端固定连接在支架的顶部。作为上述技术方案的进一步描述：所述卷料盘的表面设置在料带的一端。作为上述技术方案的进一步描述：所述活动杆的底部和滑块的顶部的相交处设置有固定块。作为上述技术方案的进一步描述：所述气缸的底部和横板的顶部的相交处设置有连接块。作为上述技术方案的进一步描述：所述导向滚轮的表面设置在料带的另一端。本技术具有如下有益效果：本技术中，首先气缸顶部的设有压力调节阀，气缸的底部设有活动杆，滑块的后端滑动在滑轨上，滑块的前端连接有转动轴，转动轴的另一端设有导向滚轮，通过压力调节阀可以有效的控制进入气缸中的气源的压力，随着气缸中气体压力的改变，活动杆上下活动的阻力也跟着改变，其次通过活动杆固定在滑块上，滑块滑动在滑轨上，滑块的前端通过转动轴连接有导向滚轮，所以导向滚轮上下活动的阻力随着活动杆阻力的改变而改变，料带的松紧力也会随导向滚轮的改变而改变，实现通过调节压力调节阀可控制气缸进气压力的大小，从而控制料带松紧力的大小，方便快捷，有效避免时间和成本的浪费，值得大力推广。附图说明图1为本技术提出的卷料送料可调松紧力结构的正视图；图2为本技术提出的卷料送料可调松紧力结构的侧视图。图例说明：1、气缸；2、料带；3、卷料盘；4、压力调节阀；5、支架；6、横板；7、滑轨；8、活动杆；9、滑块；10、固定座；11、转动轴；12、导向滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-2，本技术提供的一种实施例：卷料送料可调松紧力结构，包括气缸1，气缸1顶部的设置有压力调节阀4，通过压力调节阀4可以有效的控制进入气缸1中的气源的压力，气缸1的底部固定连接在横板6的顶部，横板6可以有效的对气缸1起到很好的支撑作用，使气缸1可以平稳的进行运作，气缸1的底部设置有活动杆8，活动杆8远离气缸1的另一端贯穿横板6的内部并固定连接在滑块9的顶部，气缸1可以驱动活动杆8进行上下移动，活动杆8上下移动的同时，可以带动滑块9进行上下移动，而随着气缸1中气体压力的改变，活动杆8上下活动的阻力也会跟着改变，滑块9的后端滑动连接在滑轨7上，滑块9可以在滑轨7上进行上下滑动，滑轨7的后端固定连接在支架5的前端，支架5可以对滑轨7起到有效的固定作用，滑块9的前端固定连接有转动轴11，转动轴11远离滑块9的另一端外周设置有导向滚轮12，由于活动杆8固定在滑块9上，滑块9滑动在滑轨7上，滑块9的前端通过转动轴11连接有导向滚轮12，所以导向滚轮12上下活动的阻力随着活动杆8阻力的改变而改变，料带2的松紧力也会随导向滚轮12上下活动阻力的改变而改变，气缸1前端的一边设置有卷料盘3。气缸1底端的两侧均固定连接有固定座10，可以利用固定座10对支架5进行固定，使支架5稳定，横板6底部的后端固定连接在支架5的顶部，支架5可以对横板6起到稳定的支撑，使横板6更好的固定，卷料盘3的表面设置在料带2的一端，料带2可以从卷料盘3上送出，活动杆8的底部和滑块9的顶部的相交处设置有固定块，使活动杆8更加稳固的固定在滑块9的顶部，起到固定作用，气缸1的底部和横板6的顶部的相交处设置有连接块，使气缸1和横板6连接的更加牢固，起到稳固连接的作用，导向滚轮12的表面设置在料带2的另一端，导向滚轮12可以对料带2进行导向，有效避免料带2发生偏移现象。工作原理：首先通过气缸1顶部的设置有压力调节阀4，可以有效的控制进入气缸1中的气源的压力，随着气缸1中气体压力的改变，气缸1的底部的活动杆8上下活动的阻力也会跟着改变，其次由于活动杆8固定在滑块9上，滑块9可以在滑轨7上进行上下滑动，滑块9的前端通过转动轴11连接有导向滚轮12，所以导向滚轮12上下活动的阻力随着活动杆8阻力的改变而改变，料带2的松紧力也会随导向滚轮12的改变而改变，实现通过调节压力调节阀4可控制气缸1进气压力的大小，从而控制料带2松紧力的大小，方便快捷，有效减少设计修改的时间和成本。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.卷料送料可调松紧力结构，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)顶部的设置有压力调节阀(4)，所述气缸(1)的底部固定连接在横板(6)的顶部，所述气缸(1)的底部设置有活动杆(8)，所述活动杆(8)远离气缸(1)的另一端贯穿横板(6)的内部并固定连接在滑块(9)的顶部，所述滑块(9)的后端滑动连接在滑轨(7)上，所述滑轨(7)的后端固定连接在支架(5)的前端，所述滑块(9)的前端固定连接有转动轴(11)，所述转动轴(11)远离滑块(9)的另一端外周设置有导向滚轮(12)，所述气缸(1)前端的一边设置有卷料盘(3)。/n

【技术特征摘要】
1.卷料送料可调松紧力结构，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)顶部的设置有压力调节阀(4)，所述气缸(1)的底部固定连接在横板(6)的顶部，所述气缸(1)的底部设置有活动杆(8)，所述活动杆(8)远离气缸(1)的另一端贯穿横板(6)的内部并固定连接在滑块(9)的顶部，所述滑块(9)的后端滑动连接在滑轨(7)上，所述滑轨(7)的后端固定连接在支架(5)的前端，所述滑块(9)的前端固定连接有转动轴(11)，所述转动轴(11)远离滑块(9)的另一端外周设置有导向滚轮(12)，所述气缸(1)前端的一边设置有卷料盘(3)。


2.根据权利要求1所述的卷料送料可调松紧力结构，其特征在于：所述气缸(1)底端的两侧均固定连接有固定座(10)。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宝兴，王希文，
申请(专利权)人：视瑞通厦门科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35