地毯固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种地毯固定装置，属于机动车装配领域。地毯固定装置连接车身钣金、地毯总成和铺设在地毯总成上的地毯，车身钣金上开设有定位孔，地毯总成上开设有凹槽，地毯上开设有收容孔，定位孔、凹槽和收容孔相互对应设置，固定装置包括固定件和定位块，定位块套设在固定件上，固定件穿过收容孔、凹槽并与定位孔固定，定位块将地毯挤压固定在凹槽内。相较于现有技术，本实用新型专利技术通过设置地毯固定装置，解决了车内地毯未固定之前易滑动的问题，有效的避免了作业人员因地毯滑动而造成的伤害，同时，该地毯固定装置具有结构简单、成本低廉、使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
地毯固定装置
本技术涉及一种地毯固定装置，属于机动车装配领域。
技术介绍
现有汽车内部的装配流程大多为先将地毯铺设完毕，然后进行其它设备的铺设，最后进行车内地毯的固定，作业人员在装配其它设备期间，均在地毯上走动，然而，地毯在车内没有固定，容易发生滑动，对作业人员造成伤害，而且，地毯与车体之间产生相对滑动会对车内的漆面造成磨损。有鉴于此，有必要提出一种临时固定地毯的装置来解决现有地毯滑动的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地毯固定装置，该地毯固定装置可以固定地毯，能有效的避免地毯发生滑动对作业人员造成伤害，且具有结构简单、成本低廉、使用寿命长等优点。为实现上述目的，本技术提供了一种地毯固定装置，用于连接车身钣金、地毯总成和铺设在地毯总成上的地毯，车身钣金上开设有定位孔，地毯总成上开设有凹槽，地毯上开设有收容孔，定位孔、凹槽和收容孔相互对应设置，地毯固定装置包括固定件和定位块，定位块套设在固定件上，固定件穿过收容孔、凹槽并与定位孔固定，定位块将地毯挤压固定在凹槽内。作为本技术的进一步改进，固定件包括固定杆和与固定杆螺纹配合的螺母，定位块套设在固定杆上并被螺母锁紧固定。作为本技术的进一步改进，固定杆上形成有螺纹区、平滑区及自平滑区的底部向下延伸的穿插区，平滑区的底部向外突伸形成有突伸部，突伸部与螺母之间形成一个收容空间，定位块收容在该收容空间内。作为本技术的进一步改进，螺纹区、平滑区和穿插区均呈圆柱状设置，螺纹区和平滑区的直径相同，穿插区的直径小于平滑区的直径。作为本技术的进一步改进，穿插区远离平滑区的一端为尖端，尖端穿过收容孔和凹槽并插入定位孔内。作为本技术的进一步改进，定位孔为圆孔，凹槽和收容孔均呈矩形状设置。作为本技术的进一步改进，螺纹区远离平滑区的一端设置有通孔，以便利用外部工具穿过通孔将固定装置拆卸。作为本技术的进一步改进，定位块上开设有供固定件穿过的穿孔，穿孔上下贯穿定位块。作为本技术的进一步改进，定位块的形状为梯形，且定位块的四个角均为圆形倒角。作为本技术的进一步改进，定位块由尼龙材料制成。本技术的有益效果是：本技术的地毯固定装置利用穿插区的尖端与车身钣金的定位孔相固定，对地毯固定装置的安装位置进行了定位，通过定位块将地毯挤压固定在地毯总成的凹槽内，防止地毯滑动，达到固定地毯的目的，螺母和突伸部将定位块固定在固定件上，螺纹区上设置的通孔有助于地毯固定装置的拆卸。附图说明图1是本技术地毯固定装置与车身钣金、地毯总成相配合时的使用状态图。图2是图1中地毯固定装置的整体图。图3是图2所示地毯固定装置的分解图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。请参阅图1所示，本技术揭示了一种地毯固定装置300，用于将地毯固定在车身钣金200上，提高地毯的安全系数。地毯固定装置300与车身钣金200、地毯总成100和铺设在地毯总成100上的地毯(未图示)相互连接和相互配合，车身钣金200上开设有定位孔201，地毯总成100上开设有凹槽101，地毯上开设有收容孔，定位孔201、凹槽101和收容孔的位置相互对应，地毯固定装置300穿过收容孔和凹槽101并与定位孔201相固定，以此来实现对地毯的限位固定。本实施例中，定位孔201为圆孔，凹槽101和收容孔均呈矩形状设置，收容孔长边的尺寸小于凹槽101长边的尺寸，收容孔宽边的尺寸小于凹槽101宽边的尺寸，也就是说，收容孔的整体尺寸略小于凹槽101的整体尺寸。请参阅图2-图3所示，地毯固定装置300包括固定件30和定位块40，定位块40套设在固定件30上。固定件30包括固定杆31和螺母32，固定杆31包括螺纹区312、平滑区313和穿插区315，在竖直安装方向上，螺纹区312位于平滑区313上方，穿插区315位于平滑区313下方，螺纹区312和平滑区313固定连接，平滑区313与穿插区315固定连接。本实施例中，螺纹区312、平滑区313和穿插区315均呈圆柱状设置，且螺纹区312和平滑区313的直径相同，穿插区315的直径小于平滑区313的直径。与此同时，穿插区315的直径还小于或等于车身钣金200上定位孔201的直径，如此设置，利于穿插区315与定位孔201固定，当然，在其他实施例中，螺纹区312、平滑区313和穿插区315的形状也可以为正方体型或正三棱柱型，平滑区313的直径也可以小于或等于穿插区315的直径，螺纹区312的直径也可以大于或小于平滑区313的直径，只要满足螺纹区312、平滑区313和穿插区315固定连接，穿插区315与定位孔201固定即可，此处不作限制。螺纹区312的外表面设有螺纹，螺母32通过螺纹套设在固定杆31上。螺纹区312远离平滑区313的一端设有通孔311，该通孔311贯穿螺纹区312，通孔311的延伸方向与螺纹区312的轴线方向垂直，如此，可以利用外部工具穿过通孔311，一方面可作为拧紧螺母32的固定点，另一方面有利于拆卸固定装置300。本实施例中，通孔311的形状为圆形，但不应以此为限，只要满足利用外部工具穿过通孔311能实现拧紧螺母32和有利于固定装置300拆卸的目的即可。平滑区313的底部向外突伸形成有突伸部314，突伸部314呈圆片状设置，突伸部314的直径大于平滑区313的直径，用以支撑定位块40。具体来讲，螺母32与突伸部314之间形成一个收容空间，定位块40收容在该收容空间内，螺母32与螺纹区312外表面的螺纹相互啮合后，可以将固定块40固定在固定杆31上并限位固定在该收容空间内，平滑区313的高度小于固定块40的高度，以便螺母32将定位块40锁紧固定在固定杆31上。穿插区315上端连接平滑区313的突伸部314，下端为尖端316，该尖端316呈圆锥形设置，方便插入定位孔201内，使用时，尖端316穿过收容孔和凹槽101并插入定位孔201内与定位孔201固定，以此实现对地毯固定装置300在车身钣金200上的安装位置进行了定位。定位块40呈梯形设置，即定位块40靠近突伸部314一侧的底面的长和宽小于另一侧的顶面的长和宽，靠近突伸部314一侧的底面的长和宽小于凹槽101的长和宽，另一侧的顶面的长和宽大于或等于凹槽101的长和宽，使定位块40无法穿过凹槽101，地毯置于地毯总成上方且收容孔的长和宽小于凹槽101的长和宽，安装时定位块40靠近突伸部314的一侧的底面穿过收容孔和凹槽101，将地毯挤压固定在凹槽101内。定位块40中间设有穿孔41，穿孔41上下贯穿定位块40，穿孔41的直径大于或等于螺纹区312的直径，且大于或等于平滑区313的直径，实现定位块40在螺纹区312和平滑区313的自由滑动。穿孔41的直径小于突伸部314的直径，且小于螺母32的外径，以便螺母32和突伸部314将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地毯固定装置，用于连接车身钣金、地毯总成和铺设在所述地毯总成上的地毯，所述车身钣金上开设有定位孔，所述地毯总成上开设有凹槽，所述地毯上开设有收容孔，所述定位孔、凹槽和收容孔相互对应设置，其特征在于：所述地毯固定装置包括固定件和定位块，所述定位块套设在所述固定件上，所述固定件穿过所述收容孔、凹槽并与所述定位孔固定，所述定位块将所述地毯挤压固定在所述凹槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种地毯固定装置，用于连接车身钣金、地毯总成和铺设在所述地毯总成上的地毯，所述车身钣金上开设有定位孔，所述地毯总成上开设有凹槽，所述地毯上开设有收容孔，所述定位孔、凹槽和收容孔相互对应设置，其特征在于：所述地毯固定装置包括固定件和定位块，所述定位块套设在所述固定件上，所述固定件穿过所述收容孔、凹槽并与所述定位孔固定，所述定位块将所述地毯挤压固定在所述凹槽内。


2.根据权利要求1所述的地毯固定装置，其特征在于：所述固定件包括固定杆和与固定杆螺纹配合的螺母，所述定位块套设在所述固定杆上并被所述螺母锁紧固定。


3.根据权利要求2所述的地毯固定装置，其特征在于：所述固定杆上形成有螺纹区、平滑区及自平滑区的底部向下延伸的穿插区，所述平滑区的底部向外突伸形成有突伸部，所述突伸部与所述螺母之间形成一个收容空间，所述定位块收容在该收容空间内。


4.根据权利要求3所述的地毯固定装置，其特征在于：所述螺纹区、平滑区和穿插区均呈圆柱状设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高孝东，徐晓军，张明，
申请(专利权)人：上汽大通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31