车载遮阳装置制造方法及图纸

本申请实施例提供一种车载遮阳装置，包括遮阳帘组件、夹持组件和固定件，遮阳帘组件包括卷帘收纳件和遮阳帘，遮阳帘选择性地收纳于卷帘收纳件内或自卷帘收纳件向外伸出，遮阳帘包括沿伸出方向相对设置的第一边缘和第二边缘，第一边缘连接于卷帘收纳件；夹持组件卡合于卷帘收纳件，用于夹持在汽车遮阳板上；固定件设置于第二边缘，用于将自卷帘收纳件向外伸出的遮阳帘固定在汽车内的后视镜上。本申请实施例提供的车载遮阳装置，不仅通过汽车内的后视镜将遮阳帘与前挡风玻璃隔开，以避免两者发生碰撞，并且还使得行车时可以减少阳光对前座驾驶员及乘客的直接照射，而在停驻车时可以避免汽车在阳光下暴晒而使得车内温度过高。

【技术实现步骤摘要】
车载遮阳装置
本申请涉及遮阳帘
，具体涉及一种车载遮阳装置。
技术介绍
汽车的车窗上通常都装设有遮阳帘，通过遮阳帘挡住车窗玻璃，能够避免阳光通过挡风玻璃直射到车内。然而，相关技术中的遮阳帘在展开后无法稳固地固定在汽车内，在汽车行驶过程中易发生晃动，容易与挡风玻璃发生碰撞。
技术实现思路
本申请的目的在于提出一种车载遮阳装置，以解决上述问题。本申请通过以下技术方案来实现上述目的。本申请实施例提供了一种车载遮阳装置，包括遮阳帘组件、夹持组件和固定件，遮阳帘组件包括卷帘收纳件和遮阳帘，遮阳帘选择性地收纳于卷帘收纳件内或自卷帘收纳件向外伸出，遮阳帘包括沿伸出方向相对设置的第一边缘和第二边缘，第一边缘连接于卷帘收纳件；夹持组件卡合于卷帘收纳件，用于夹持在汽车遮阳板上；固定件设置于第二边缘，用于将自卷帘收纳件向外伸出的遮阳帘固定在汽车内的后视镜上。在一种实施方式中，还包括卡座，卡座设置于汽车内的后视镜上且位于遮阳帘的伸出路径上，固定件可拆卸地连接于卡座。本申请实施例还提供了另一种车载遮阳装置，包括遮阳帘组件、固定件和卡座，遮阳帘组件包括卷帘收纳件和遮阳帘，遮阳帘选择性地收纳于卷帘收纳件内或自卷帘收纳件向外伸出，遮阳帘包括沿伸出方向相对设置的第一边缘和第二边缘，第一边缘连接于卷帘收纳件；固定件设置于第二边缘；卡座设置于遮阳帘的伸出路径上，固定件通过卡合配合和磁吸配合可拆卸地连接于卡座。在一种实施方式中，固定件包括卡扣和第一磁吸件，第一磁吸件设置于卡扣；卡座包括座体和第二磁吸件，第二磁吸件设置于座体；卡扣与座体卡合配合，第一磁吸件和第二磁吸件磁吸配合。在一种实施方式中，卡扣设有第一凹槽，座体设有第二凹槽，第一凹槽的开口和第二凹槽的开口相对设置，第一磁吸件嵌设于第一凹槽，第二磁吸件嵌设于第二凹槽。在一种实施方式中，座体包括沿伸出方向延伸的座体表面，座体表面设有第二凹槽，卡扣抵持于座体表面。在一种实施方式中，座体还包括座体底面，座体底面与座体表面相背，卡座还包括黏合件，黏合件设置于座体底面。在一种实施方式中，卡扣包括卡扣本体和卡钩部，卡扣本体沿伸出方向延伸，卡钩部的一端与卡扣本体呈角度连接，卡钩部的另一端朝向座体折弯，卡扣本体和卡钩部抵持于座体。在一种实施方式中，座体包括第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第一侧壁和第二侧壁沿伸出方向相互背离，第三侧壁连接于第二侧壁，并自第二侧壁朝向第一侧壁倾斜，卡钩部抵持于第二侧壁和第三侧壁。在一种实施方式中，卡扣还包括扣合部，扣合部连接于卡扣本体，并和卡钩部分别位于卡扣本体的延伸方向两侧，扣合部卡合于遮阳帘组件。相对于现有技术，本申请实施例提供的车载遮阳帘装置在将遮阳帘自卷帘收纳件向外拉出后可以通过固定件固定在汽车内的后视镜上，不仅通过汽车内的后视镜将遮阳帘与前挡风玻璃隔开，避免了遮阳帘与前挡风玻璃发生碰撞，并且用户可以根据实际需求将遮阳帘适度拉出，使得行车时可以减少阳光对前座驾驶员及乘客的直接照射，避免产生目眩等不良反应，进而确保行车安全，而在停驻车时可以避免汽车在阳光下暴晒而使得车内温度过高。本申请实施例提供的另一种车载遮阳帘装置在将遮阳帘自卷帘收纳件向外拉出后可以通过卡合件固定在卡座上，固定件通过卡合配合和磁吸配合固定于卡座，不仅提高了固定件和卡座连接的可靠性，使得固定件和卡座之间不容易发生松动或摇晃，同样可以避免遮阳帘与挡风玻璃发生碰撞，同时也方便用户将固定件与卡座脱离以将遮阳帘回收进卷帘收纳件内。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例提供的车载遮阳装置在遮阳帘处于展开状态下的结构示意图。图2是本申请实施例提供的车载遮阳装置在遮阳帘处于收纳状态下的结构示意图。图3是本申请实施例提供的车载遮阳装置中固定件和卡座的剖面图。图4是本申请实施例提供的车载遮阳装置中固定件和卡座的爆炸图。图5是本申请实施例提供的车载遮阳装置在遮阳帘处于拉伸状态下的结构示意图。图6是本申请实施例提供的车载遮阳装置中卷帘收纳件和夹持组件的剖面图。图7是本申请实施例提供的车载遮阳装置中夹持组件的爆炸图。具体实施方式下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。请一并参阅图1和图2所示，本申请实施例提供的车载遮阳装置100包括遮阳帘组件110、固定件140和卡座150，遮阳帘组件110包括卷帘收纳件120和遮阳帘130，遮阳帘130选择性地收纳于卷帘收纳件120内或自卷帘收纳件120向外伸出，遮阳帘130包括沿伸出方向Y相对设置的第一边缘131和第二边缘132，第一边缘131连接于卷帘收纳件120。固定件140设置于第二边缘132，卡座150设置于遮阳帘130的伸出路径上，固定件140通过卡合配合和磁吸配合可拆卸地连接于卡座150。遮阳帘130可以自卷帘收纳件120向外拉出，卡座150用于固定于汽车内且位于遮阳帘130的伸出路径上，即遮阳帘130可以从卷帘收纳件120内向外拉出至卡座150的固定位置，再将固定件140卡合于卡座150，即可将遮阳帘130固定在卡座150上。示例性的，当车载遮阳装置100用于汽车前挡风玻璃的遮阳时，卡座150可以固定于前挡风玻璃上或者汽车内的后视镜上，根据卡座150在车内的固定位置不同，遮阳帘130的伸出长度不同，用户可以根据实际需求选择卡座150在车内的固定位置，以将遮阳帘130适度拉出，使得行车时可以减少阳光对前座驾驶员及乘客的直接照射，避免产生目眩等不良反应，进而确保行车安全，而在停驻车时可以避免汽车在阳光下暴晒而使得车内温度过高。当卡座150固定于汽车内的后视镜上时，通过汽车内的后视镜将遮阳帘130与前挡风玻璃隔开，避免了遮阳帘130与前挡风玻璃发生碰撞。同时，固定件140通过卡合配合和磁吸配合两种方式可拆卸地连接于卡座150，不仅提高了固定件140和卡座150连接的可靠性，使得固定件140和卡座150之间不容易发生松动或摇晃，而且也方便用户将固定件140从卡座150上拆下以将遮阳帘130回收进卷帘收纳件120内。当然，车载遮阳装置100也可以用于汽车后挡风玻璃或者汽车侧面玻璃，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载遮阳装置，其特征在于，包括：/n遮阳帘组件，包括卷帘收纳件和遮阳帘，所述遮阳帘选择性地收纳于所述卷帘收纳件内或自所述卷帘收纳件向外伸出，所述遮阳帘包括沿伸出方向相对设置的第一边缘和第二边缘，所述第一边缘连接于所述卷帘收纳件；/n夹持组件，卡合于所述卷帘收纳件，用于夹持在汽车遮阳板上；/n固定件，设置于所述第二边缘，用于将自所述卷帘收纳件向外伸出的所述遮阳帘固定在汽车内的后视镜上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载遮阳装置，其特征在于，包括：
遮阳帘组件，包括卷帘收纳件和遮阳帘，所述遮阳帘选择性地收纳于所述卷帘收纳件内或自所述卷帘收纳件向外伸出，所述遮阳帘包括沿伸出方向相对设置的第一边缘和第二边缘，所述第一边缘连接于所述卷帘收纳件；
夹持组件，卡合于所述卷帘收纳件，用于夹持在汽车遮阳板上；
固定件，设置于所述第二边缘，用于将自所述卷帘收纳件向外伸出的所述遮阳帘固定在汽车内的后视镜上。


2.根据权利要求1所述的车载遮阳装置，其特征在于，还包括卡座，所述卡座设置于汽车内的后视镜上且位于所述遮阳帘的伸出路径上，所述固定件可拆卸地连接于所述卡座。


3.一种车载遮阳装置，其特征在于，包括：
遮阳帘组件，包括卷帘收纳件和遮阳帘，所述遮阳帘选择性地收纳于所述卷帘收纳件内或自所述卷帘收纳件向外伸出，所述遮阳帘包括沿伸出方向相对设置的第一边缘和第二边缘，所述第一边缘连接于所述卷帘收纳件；
固定件，设置于所述第二边缘；以及
卡座，设置于所述遮阳帘的伸出路径上，所述固定件通过卡合配合和磁吸配合可拆卸地连接于所述卡座。


4.根据权利要求3所述的车载遮阳装置，其特征在于，所述固定件包括卡扣和第一磁吸件，所述第一磁吸件设置于所述卡扣；所述卡座包括座体和第二磁吸件，所述第二磁吸件设置于所述座体；所述卡扣与所述座体卡合配合，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件磁吸配合。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴祥权，罗凯，
申请(专利权)人：深圳市蓝禾技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44