通过电子优待券资助公共交通制造技术

以下述方式对公共交通系统的交通费用进行资助。使人能够使用乘客使用交通免票的公共交通系统。该免票的效力还由于进行系统以外的交易而改变。这对使用该系统的人起鼓励作用，并且能够获得关于系统内外的乘客的数据。商业企业可以从数据收集中得到好处，并且可以通过将免票用作电子优待券来吸引顾客，从而进一步资助该系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及商业的电子支持及其利用对社会基础设施，特别是对涉及公共交通的方面的益处。公共交通，即，公共交通服务，是任何大型城市基础设施的必要部分。但是，提供公共交通服务是一项非常昂贵的事业。首先，基础设施必须到位，不论是地铁、电车还是公共汽车。其次，必须鼓励一般居民从他们以前的交通模式，例如个别交通，转变到新建立的公共交通服务。许多鼓励计划涉及经济方面的抑制措施，例如增加与停车有关的税收等。但是，很少有直接的正面的刺激来鼓励大多数人接受公共交通。此外，乘坐公共交通有许多不便之处。公共交通的一个主要不便之处是对这种服务付费的陈旧方法。传统上，收费包括在上车时将钱或代用币放入收费箱。尽管很简单，但是这种方法浪费时间，对乘客不便，并且需要大量劳动，防止偷钱的行为。通过在收费中使用电子通信、数据处理以及数据存储技术而出现的电子自动付费系统已经减少了这些高费用的手续。这些先进的付费系统正在迅速地取代手工方法。电子自动付费系统在收费处理和随后的记录保持和资金传送中集成了电子通信、数据处理、数据存储和微计算机技术。这种系统可以包括带有微处理器的付费磁卡和智能卡。这些技术减少了乘客的不便，车辆的延迟以及与在交通车辆上用现金付费有关的税收流失。在过去的十年当中，交通运营商已经在他们的付费系统中采用了许多先进的技术以提高方便性和效率。电子付费系统一般包括两个主要部件。一个部件涉及先进的付费系统，该部件处理特殊的付费介质，包括各种类型的付费卡如储值付费卡以及新型硬件设备，例如处理交易和转帐的票证识别和标识机(Ticket Reading and Imprinting Machines，TRIM)。另一个部件涉及付费综合系统(Fare Integration System)，该部件涉及创建多模式以及多提供者运输网络，该网络将不同运营商和运输模式的收费链接在一起。新介质和硬件设备的发展带来的付费综合系统的进步产生了可以用在多种交通模式中的付费介质，如可以用于地铁、公共汽车和乘客渡船的磁条卡。另一种类型的收费集成系统是将收费系统与顾客的财务系统链接的系统。这使得可以将信用卡、签帐卡和ATM卡用于交通付费。这两个部件，即先进的付费系统和付费综合系统一起提供对于乘客来说是无缝的但是对于多个运营商来说是操作和财务上都良好的旅行。先进的付费系统包括一个电子付费介质，它可以以各种从只读到读写的形式存储付费信息。这些电子付费介质包括，包含例如微处理器的磁条卡和智能卡，它们各自具有其本身的优点。对于今天的电子自动付费系统来说，最流行的和最有希望的可用选项如下(1)磁条卡磁条卡利用磁场进行通信。可以将磁条印在从厚纸到各种塑料等材料制成的卡上，并且可以涂上一层塑料以延长寿命。这些卡以需要读写单元的可读可写卡的形式，已经在快速交通系统中获得非常大的成功。这些读写单元安装在每个快速交通站的回转栏中。在旅行开始和结束时，将票插入回转栏中，使读写单元按照旅行的距离扣除费用。(2)接触型集成电路智能卡这些卡以固定面额出售，包含硬连接读写存储器，因此，卡上的值只可以减少但不能增加，从而防止了假冒的风险。存储的值随着使用减少，直到用尽，成为废卡。这些卡也包含只读存储器(ROM)，供信息中用于识别的不可变位使用，如ID卡。由于IC卡可以按照硬连接的逻辑程序运行而不需要微机芯片，因此IC卡用于简单应用。(3)电容耦合卡电容耦合卡是使用电容耦合，以便执行读写功能的卡。这种卡包含两个或多个金属箔区域，用薄塑料绝缘层将金属箔区域覆盖。当将塑料覆盖的金属箔层与包含在读写单元中的塑料覆盖的金属箔精确地对准时，形成一个电容器，将两个部件的电路耦合起来。通过提供需要的功率和信号，这种耦合可以进行卡和读写单元之间的信息交换和传输。(4)接近卡(RF接近卡)接近卡不需要卡和读写单元之间的直接物理接触。典型的例子是射频(RF)接近卡。这种卡包含一个感应线圈，该线圈与位于读写单元中的另一个感应线圈产生的射频磁场相耦合。读写单元的RF磁场用作卡里面的电路的电源，当被调制时，将信号传递到卡。这种卡本身也有利用同一个线圈或另一个线圈或者天线将信号发送回读写单元的能力。RF接近卡目前正在被用于，例如有条件进入建筑物的识别。该卡只需要包含一个根据读出单元给出的查询而转发的识别消息。这样使用的接近卡只需要一个可以在制造当中被编程的ROM存储器。目前RF接近卡的其它使用包括无钥匙进入系统、员工识别以及在办公室和零售店中的资源安全。大多数公共交通系统是根据旅行距离对用户进行收费，而不是单一票价，例如在纽约市使用的付费系统。因此，为了计算对于当时旅行距离的正确费用，要在两个车站之间交换信息，不管信息是如何交换的。对于磁条系统来说，可以将乘客进入系统的信息记录在磁条上，即乘客向公共交通系统发送信息。在RF接近卡的情况下，可以将信息记录在卡的存储器中，或者将信息发送到中央数据库，在这里利用进出信息给乘客开出由他/她所使用的运输服务的帐单。付费综合系统是力图简化旅行并且使在不同交通模式以及不同运营商之间的转换更有效率的付费系统。在今天的付费综合系统中主要有三种集成。第一种包括将由一个交通运营商管理的不同运输模式当中的付费系统链接。第二种将不同的交通运营商一起链接到同一个付费系统中。第三种集成将交通付费系统与顾客的财务系统链接，如银行和信用合作社。这些合并的目的是增加乘客的方便，并且提高运营商的运行效率。遵循通用标准的集成付费系统能够有效地链接多个提供者。这种合作付费系统有许多吸引人的好处。最显著的好处包括提供了没有手工计算的更复杂的收费结构，显著减少了现金流通，财务处理自动化，方便并且运行效率高。这些大部分需要电子付费介质的进步是通过在电子数据处理、通信和存储方面的进步实现的。在这些进步当有新的革新，这些革新被严格设计来提供付费综合系统。集成付费系统通常有以下几种(1)交通免票交通免票一般是只读磁条卡，不包含随使用减少的价值，而是当被插入检测单元时，起免票的作用。交通免票在发行期间购买，通常一个月有效。将这些卡扫过地铁回转栏的读取单元或者公共汽车的电子收费箱。使用交通免票的主要好处是增加了便利并且通过将现金交易减到最少而简化了财务。当交通免票系统与使用者的财务系统结合在一起时，可以最大限度地减少现金交易。实施这种集成系统后，可以由雇主对免票卡付费，或者经由雇主，从工资中扣除。这使得雇主可以在一次交易中为所有职工购买交通免票，并且可以使乘客免除所有这样的交易。(2)储值付费卡储值付费卡包含多于一次旅行的价值，并且其价值随着使用从卡里减少。适合于这样使用的付费介质包括读写磁条卡、接触型智能卡和接近智能卡，所有这些卡需要相应的读取单元。储值付费卡可以通过积累卡上的价值来减少现金交易的次数。这个选项还避免了与使用信用卡有关的交易费用。这些卡记录旅行的起点和目的地，因此可以开发出根据时间和旅行距离的付费定价系统。(3)基于乘客帐户的付费系统将付费系统与顾客财务系统结合需要建立可以按照个人对交通的使用开出帐单的乘客帐户。发行识别卡并且由识别有效帐户的只读单元对交通使用进行监控和记录。对于这种系统来说，合适的付费介质只需要只读能力并且可以由条形码卡、磁条卡和RF接近卡来实现。如果将起点和终点与付费信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使人能够使用公共交通系统的方法，在该系统中，乘客使用交通免票，该方法包括由于在该系统以外进行的交易而改变免票的效力。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S贝斯林，E特伦，MD乌尔里希，
申请(专利权)人：皇家菲利浦电子有限公司，
类型：发明
国别省市：NL[荷兰]