一种废杂铝合金制备再生变形铝合金的方法技术

一种废杂铝合金制备再生变形铝合金的方法，包括以下步骤：对废铝进行清洗、焙烧清除污染物、水分，充分熔化，745~755℃进行保温；降温，根据合金成分加入纯铝、Al‑30Si、Al‑10Mg、Al‑30Mn、Al‑30Cr、Al‑RE中间合金进行调整；熔化，扒渣，保温，得到成分调整的再生变形铝合金。本发明专利技术可使再生铝合金中难以除去的杂质转化为增强相，同时稀土及锰铬元素有效地细化合金组织，对富铁相进行变质，使得合金后续产品加工质量稳定；原料成本低廉，同时使用储量丰富、价格低廉的轻稀土元素，且添加量极少，能够大大减低生产成本；制备方法简单可靠，易于推广，有利于产业化，减低技术难度与生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种废杂铝合金制备再生变形铝合金的方法
本专利技术属于材料
，具体涉及一种车用废杂铝合金制备再生变形铝合金的方法。
技术介绍
铝由于其良好的抗腐蚀性，在工业常用金属材料中，可回收性最好。与原铝相比，再生铝只需要相当于4.86%的能量，只排放相当于4.21%的温室气体。汽车废铝属于大型耐用消费品，相较大多数其它铝产品，有着用量大、报废后易回收的优点。在常见的车用铝合金中，以6000系为代表Al-Si-Mg变形铝合金最为广泛，主要应用汽车车身部件及部分承力部件上，其中又以6061和6063最为普遍。由于汽车用铝牌号驳杂、成分差异较大，为降低除杂难度及成本，通常使用添加大量原铝稀释后再针对性除杂的方法制造某种牌号铸造铝合金。而变形铝合金由于其含量接近纯铝，有着其他元素含量低的特点，往往回收车辆铝合金的主量元素（如Cu、Zn、Mn）以及废料中易混入的车辆用量最大的Fe元素，在6000系列铝合金中则是杂质元素。再生变形铝合金则面临除杂难、控性难、制造难和成本高的特点，极大地限制了其生产制造。稀土的化学性质很活泼，在铝及其合金中添加稀土元素，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种废杂铝合金制备再生变形铝合金的方法，其特征是包括以下步骤：/n（1）对车用6000系废铝进行清洗、焙烧清除污染物、水分，用感应电炉加热熔炼，熔炼温度控制在770-800 ℃充分熔化，再在745~755 ℃进行保温；/n（2）待步骤（1）熔化的再生铝合金熔体降温到730 ℃，再根据合金成分按照质量百分比，向其中加入纯铝、Al-30Si、Al-10Mg、Al-30Mn、Al-30Cr、Al-RE中间合金进行成分调整；其中RE为La、Ce、Y的混合稀土；熔化后进行扒渣，在725~735 ℃静置保温30 min后得到成分调整的再生变形铝合金；/n（3）将铝液通过过滤网引入另一熔炼炉，向熔体中通...

【技术特征摘要】
1.一种废杂铝合金制备再生变形铝合金的方法，其特征是包括以下步骤：
（1）对车用6000系废铝进行清洗、焙烧清除污染物、水分，用感应电炉加热熔炼，熔炼温度控制在770-800℃充分熔化，再在745~755℃进行保温；
（2）待步骤（1）熔化的再生铝合金熔体降温到730℃，再根据合金成分按照质量百分比，向其中加入纯铝、Al-30Si、Al-10Mg、Al-30Mn、Al-30Cr、Al-RE中间合金进行成分调整；其中RE为La、Ce、Y的混合稀土；熔化后进行扒渣，在725~735℃静置保温30min后得到成分调整的再生变形铝合金；
（3）将铝液通过过滤网引入另一熔炼炉，向熔体中通入氩气精炼，当氢含量达到0.15mL/100g熔体以下时，在705~715℃，保温10min，然后浇铸获得铝合金铸锭；
（4）将步骤（3）中铝合金铸锭进行均匀化处理、车削、挤压处理、在线淬火及固溶时效处理制得铝合金成品；
步骤（2）所述的合金成分，按制备的再生变形铝合金的质量百分数组分计：Si：0.4～0.8wt.％，Mg：0.8～1.2wt.％，Ti≤0.15wt.％，Mn≤0.3wt.％，Cr≤0.3wt.％，RE：0.15～0.7wt.%，其中杂质控制在：Cu：0.15～0.6wt.％，Fe≤1wt.%，Zn≤0.2wt.％，余量为Al；其中，所述RE为La、Ce、Y的混合稀土。


2.根据权利要求1所述的一种废杂铝合金制备再生变形铝合金的方法，其特征是合金成分，按制备的再生变形铝合金的质量百分数组分计：：Si：0.4～0.8w...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永，刘勇，刘毅，袁来兴，易光斌，
申请(专利权)人：南昌大学，
类型：发明
国别省市：江西;36