热管理系统及其控制方法和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种热管理系统及其控制方法和车辆。热管理系统包括动力电池、散热器、电驱部件和热管理集成单元。热管理集成单元包括流道板、泵组件和阀组件。流道板内形成有多个流道。热管理系统具有第一工作模式，在第一工作模式下，电池水泵和/或电机水泵启动，阀组件处于第一预设状态。阀组件连通电池水泵的进口和散热器的出口和电驱部件的进口，电池水泵和/或电机水泵将冷却液输送至动力电池后通过阀组件进入电驱部件，冷却液流经电驱部件后进入散热器进行冷却，从散热器流出的冷却液通过阀组件流回至电池水泵和/或电机水泵的进口。如此，可通过控制阀组件的状态使动力电池与电驱部件共用同一个散热器进行散热冷却，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
热管理系统及其控制方法和车辆
本专利技术涉及车辆
，更具体而言，涉及一种热管理系统及其控制方法和车辆。
技术介绍
目前，新能源汽车正在大范围普及，电池在工作和充电过程中会产生较大的热量，如果热量没有较为及时的散出，容易导致电池过热，容易引发安全事故以及降低充电效率。在相关技术中，通常采用单独的回路或者冷却装置对电池进行冷却，成本较高。
技术实现思路
本专利技术实施方式提供一种热管理系统及其控制方法和车辆。本专利技术实施方式的热管理系统用于车辆，所述热管理系统包括动力电池、散热器、连接所述散热器的电驱部件以及热管理集成单元，所述热管理集成单元连接所述散热器、所述动力电池和所述电驱部件，所述热管理集成单元包括：流道板，所述流道板内形成有多个流道；和集成设置在所述流道板上泵组件和阀组件，所述泵组件包括电池水泵和电机水泵，所述电池水泵的进口通过所述流道连接所述阀组件，所述电池水泵的出口与所述动力电池的进口连接，所述电机水泵的进口连接所述阀组件，所述电机水泵的出口连接所述电驱部件的进口，所述动力电池的出口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热管理系统，用于车辆，其特征在于，所述热管理系统包括动力电池、散热器、连接所述散热器的电驱部件以及热管理集成单元，所述热管理集成单元连接所述散热器、所述动力电池和所述电驱部件，所述热管理集成单元包括：/n流道板，所述流道板内形成有多个流道；和/n集成设置在所述流道板上泵组件和阀组件，所述泵组件包括电池水泵和电机水泵，所述电池水泵的进口通过所述流道连接所述阀组件，所述电池水泵的出口与所述动力电池的进口连接，所述电机水泵的进口连接所述阀组件，所述电机水泵的出口连接所述电驱部件的进口，所述动力电池的出口连接所述阀组件；/n所述阀组件还连接所述电驱部件以及所述散热器，所述阀组件用于控制所述热管...

【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，用于车辆，其特征在于，所述热管理系统包括动力电池、散热器、连接所述散热器的电驱部件以及热管理集成单元，所述热管理集成单元连接所述散热器、所述动力电池和所述电驱部件，所述热管理集成单元包括：
流道板，所述流道板内形成有多个流道；和
集成设置在所述流道板上泵组件和阀组件，所述泵组件包括电池水泵和电机水泵，所述电池水泵的进口通过所述流道连接所述阀组件，所述电池水泵的出口与所述动力电池的进口连接，所述电机水泵的进口连接所述阀组件，所述电机水泵的出口连接所述电驱部件的进口，所述动力电池的出口连接所述阀组件；
所述阀组件还连接所述电驱部件以及所述散热器，所述阀组件用于控制所述热管理集成单元内的冷却液的流向；
所述热管理系统具有第一工作模式，在所述第一工作模式下，所述电池水泵和所述电机水泵中的至少一个启动，所述阀组件处于第一预设状态，在所述第一预设状态下，所述阀组件连通所述电池水泵的进口和所述散热器的出口以及连接所述动力电池的出口和所述电驱部件的进口，所述电池水泵和/或所述电机水泵将冷却液输送至所述动力电池后通过所述阀组件进入所述电驱部件，冷却液流经所述电驱部件后进入所述散热器进行冷却，从所述散热器流出的冷却液进一步通过所述阀组件流回至所述电池水泵和/或所述电机水泵的进口。


2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括集成设置在所述流道板上的水水换热器和电池冷却器，所述电池冷却器的冷却液输入端连通所述水水换热器的第一冷却液输入端和第一冷却液输出端，所述水水换热器的第一冷却液输出端通过所述流道连接所述阀组件，所述电池冷却器的冷却液输入端与所述动力电池的出口连接；
所述流道板上形成有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口和第五接口，所述阀组件包括第一五通阀和第二五通阀；
所述第一五通阀的第三端通过所述流道连通所述第一接口，所述第一接口连接所述散热器的出口；
所述第一五通阀的第四端通过所述流道连接所述第二五通阀的第五端；
所述第二五通阀的第一端通过所述流道连接所述第二接口和第三接口，所述第二接口连接所述散热器的进口，所述第三接口连接所述电驱部件的出口；
所述第二五通阀的第二端通过所述流道连接所述电机水泵的进口，所述电机水泵通过所述流道所述第四接口，所述第四接口连接所述电驱部件的进口；
所述第二五通阀的第三端通过所述流道连接所述水水换热器的第一冷却液输出端；
所述第二五通阀的第四端通过所述流道连接所述电池水泵的进口，所述电池水泵通过所述流道连通所述第五接口，所述第五接口连接所述动力电池的进口；
所述第二五通阀的第五端连接所述第一五通阀的第四端；
在所述阀组件处于第一预设状态时，所述第一五通阀的第三端和第四端连通，所述第二五通阀的第二端和第三端连通，所述第二五通阀的第四端和第五端连通。


3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括与所述热管理集成单元连接的压缩机、室外换热器、气液分离器、蒸发器、液体加热器和暖风芯体，所述泵组件还包括集成设置在所述流道板上的采暖水泵，所述热管理集成单元还包括集成设置在所述流道板上的水冷冷凝器；
所述水冷冷凝器的冷媒输入端连接所述压缩机，所述水冷冷凝器的冷媒输出端连接所述室外换热器的进口，所述电池冷却器的冷媒输入端连接所述室外换热器的出口，所述电池冷却器的冷媒输出端连接所述气液分离器的进口和所述蒸发器的出口；
所述流道板还形成有第六接口、第七接口和第八接口；
所述第一五通阀的第一端通过所述流道连接所述第八接口，所述第八接口连接所述暖风芯体的出口；
所述第一五通阀的第二端通过所述流道连通所述采暖水泵的进口，所述采暖水泵的出口通过所述流道连接所述水冷冷凝器的冷却液输入端，所述水冷冷凝器的冷却液输出端连接液体加热器的进口；
所述第一五通阀的第五端通过所述流道连接所述水水换热器的第二冷却液输出端；
所述水水换热器的第二冷却液输入端连接所述第六接口和第七接口，所述第六接口连接所述暖风芯体的进口，所述第七接口连接所述液体加热器的出口。


4.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括集成设置在所述流道板上的水水换热器和电池冷却器，所述电池冷却器的冷却液输入端连通所述水水换热器的第一冷却液输入端和第一冷却液输出端，所述水水换热器的第一冷却液输出端通过所述流道连接所述阀组件，所述电池冷却器的冷却液输入端与所述动力电池的出口连接；
所述流道板上形成有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口和第五接口，所述阀组件包括第一四通阀、第二四通阀、第一三通阀和第二三通阀；
所述第一四通阀的第一端连接所述第一三通阀的第三端；
所述第一四通阀的第三端通过所述流道连通所述第一接口，所述第一接口连接所述散热器的出口；
所述第一四通阀的第四端通过所述流道连通所述第二三通阀的第二端；
所述第二三通阀的第一端通过所述流道连接所述第二接口和第三接口，所述第二接口连接所述散热器的进口，所述第三接口连接所述电驱部件的出口；
所述第二三通阀的第三端连通所述第二四通阀的第一端，
所述第二四通阀的第二端通过所述流道连接所述电机水泵的进口，所述电机水泵的进口通过所述流道连通所述第四接口，所述第四接口连接所述电驱部件的进口；
所述第二四通阀的第三端通过所述流道连接所述水水换热器的第一冷却液输出端；
所述第二四通阀的第四端通过所述流道连接电池水泵的进口，所述电池水泵通过所述流道连通所述第五接口，所述第五接口连接所述动力电池的进口；
在所述阀组件处于所述第一预设状态时，所述第一四通阀的第三端与第四端连通，所述第二三通阀的第二端与第三端连通，所述第二四通阀的第一端与第四端连接，所述第二四通阀的第二端与第三端连通。


5.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括与所述热管理集成单元连接的压缩机、室外换热器、气液分离器、蒸发器、液体加热器和暖风芯体，所述泵组件还包括集成设置在所述流道板上的采暖水泵，所述热管理集成单元还包括集成设置在所述流道板上的水冷冷凝器；
所述水冷冷凝器的冷媒输入端连接所述压缩机，所述水冷冷凝器的冷媒输出端连接所述室外换热器的进口，所述电池冷却器的冷媒输入端连接所述室外换热器的出口，所述电池冷却器的冷媒输出端连接所述气液分离器的进口和所述蒸发器的出口；
所述流道板还形成有第五接口、第六接口、第七接口和第八接口；
所述第一三通阀的第一端通过所述流道连接所述第八接口，所述第一三通阀的第二端通过所述流道连接所述水水换热器的第二冷却液输出端；
所述第一四通阀的第二端通过所述流道连通所述采暖水泵的进口，所述采暖水泵的出口通过所述流道连接所述水冷冷凝器的冷却液输入端，所述水冷冷凝器的冷却液输出端连接液体加热器的进口；
所述水水换热器的第二冷却液输入端连接所述第六接口和第七接口，所述第六接口连接所述暖风芯体的进口，所述第七接口连接所述液体加热器的出口。


6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括集成设置在所述流道板上的水水换热器和电池冷却器，所述电池冷却器的冷却液输入端连通所述水水换热器的第一冷却液输入端和第一冷却液输出端，所述水水换热器的第一冷却液输出端通过所述流道连接所述阀组件，所述电池冷却器的冷却液输入端与所述动力电池的出口连接；
所述流道板上形成有第一接口、第二接口、第三接口、第四接口和第五接口，所述阀组件包括八通阀；
所述八通阀的第三端通过所述流道连通所述第一接口，所述第一接口连接所述散热器的出口；
所述八通阀的第四端通过所述流道连接所述第二接口和第三接口，所述第二接口连接所述散热器的进口，所述第三接口连接所述电驱部件的出口；
所述八通阀的第五端通过所述流道连通所述电机水泵的进口，所述电机水泵泵通过所述流道连接所述第四接口，所述第四接口连接所述电驱部件的进口；
所述八通阀的第六端通过所述流道连接电池水泵的进口，所述电池水泵通过所述流道连通所述第五接口，所述第五接口连接所述动力电池的进口；
所述八通阀的第七端通过所述流道连接所述水水换热器的第一冷却液输出端；
在所述阀组件处于所述第一预设状态时，所述八通阀的第三端和第六端连通，所述八通阀的第五端与第七端连通。


7.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括与所述热管理集成单元连接的压缩机、室外换热器、气液分离器、蒸发器、液体加热器和暖风芯体，所述泵组件还包括集成设置在所述流道板上的采暖水泵，液体加热器和暖风芯体，所述热管理集成单元还包括集成设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东斌，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44