一种主轴轴承锁紧结构、电主轴和机床制造技术

本发明专利技术公开了一种主轴轴承锁紧结构、电主轴和机床，包括：机体；轴芯，通过轴承支承于所述机体；轴承压盖，与所述机体连接，并对所述轴承的外圈施加轴向锁紧力；锁紧部件，设有轴向内孔，所述锁紧部件的轴向内孔与所述轴芯过盈配合连接，所述锁紧部件对所述轴承的内圈施加轴向锁紧力。此发明专利技术所描述的锁紧部件利用过盈装配方式来取代螺纹锁紧，锁紧部件结构简单，易于加工的同时能保证各个尺寸精度及形位公差，增加了相关零件的尺寸精度，保证了主轴在长时间加工的回转精度，振动以及使用寿命都会较螺纹配合有所提升。

【技术实现步骤摘要】
一种主轴轴承锁紧结构、电主轴和机床
本专利技术用于机床领域，特别是涉及一种机床的附件，具体为一种主轴轴承锁紧结构、电主轴和机床。
技术介绍
随着工业化水平逐步提升，制造业的制造水平也在相应提升，这对机床的加工性能提出很高的要求，主轴作为机床的核心功能部件，其性能直接关系到机床的加工水平。而主轴的性能往往由构成其零件的尺寸公差，配合精度，轴承预紧，以及电机等诸多因素影响，其中关键零部件的尺寸公差及配合精度尤为重要。目前广泛运用在主轴上的轴承锁紧机构大多为锁紧螺母通过与轴芯上的螺纹配合，拧紧后涂胶，从而起到紧固轴承的作用。此种结构的弊端主要有两个方面，一是由于配合位置为螺纹配合，螺纹在加工时尺寸形位公差难以保证，会导致锁紧螺母端面与轴承接触面配合不良的情况发生，在主轴长期运转过程中，不仅会影响加工精度，还会影响轴承使用寿命；二是主轴在后期维修更换轴承时，由于长期使用会导致锁紧螺母与轴芯螺纹锈蚀咬死，拆卸及其困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种主轴轴承锁紧结构、电主轴和机床。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：第一方面，一种主轴轴承锁紧结构，包括：机体；轴芯，通过轴承支承于所述机体；轴承压盖，与所述机体连接，并对所述轴承的外圈施加轴向锁紧力；锁紧部件，设有轴向内孔，所述锁紧部件的轴向内孔与所述轴芯过盈配合连接，所述锁紧部件对所述轴承的内圈施加轴向锁紧力。结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述轴芯包括大径连接部和小径连接部，所述大径连接部的半径大于所述小径连接部的半径，所述小径连接部相对于所述大径连接部更靠近所述轴芯的端部，所述大径连接部和小径连接部的过渡部位在所述轴芯的外周面形成轴向台阶，所述轴向内孔的孔壁设有凹腔，所述锁紧部件和所述轴芯通过所述凹腔于所述轴向台阶处形成密封油腔，所述轴芯和/或所述锁紧部件设有与所述密封油腔连通的供油通道。结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述锁紧部件的轴向内孔包括大径连接段和小径连接段，所述大径连接段的孔径大于所述小径连接段的孔径，所述大径连接段与所述大径连接部过盈配合连接，所述小径连接段与所述小径连接部过盈配合连接，所述轴向内孔的孔壁于所述大径连接段和小径连接段的过渡部位设有第一环槽，所述锁紧部件和所述轴芯通过所述第一环槽于所述轴向台阶处形成密封油腔。结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述供油通道包括开设于锁紧部件端面的第一油孔和第二油孔，所述第一油孔和第二油孔相对于轴向内孔对称分布。结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一油孔和第二油孔均包括沿轴向开设的螺纹孔，所述螺纹孔通过过油斜孔与所述第一环槽连通。结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述轴承压盖和锁紧部件之间形成迷宫密封结构。结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述机体设有通入所述迷宫密封结构的气路。结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括气封环，所述气封环设置于所述轴承压盖和锁紧部件之间，并与所述轴承压盖过盈配合连接，所述气封环外周设有第二环槽，所述气封环和所述轴承压盖之间通过所述第二环槽限定出气腔，所述第二环槽的槽壁沿周向设有多个通入所述迷宫密封结构的气孔，所述气路在所述轴承压盖形成通入所述气腔的出气口。第二方面，一种电主轴，包括第一方面中任一实现方式所述的主轴轴承锁紧结构。第三方面，一种机床，包括第二方面中任一实现方式所述的电主轴。上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：在装配完轴承时，对锁紧部件进行加热，由于热胀冷缩，其轴向内孔会相应变大，然后将其放入轴芯施加一定的压力，待其冷却后可实现对轴承的紧固。此种锁紧部件与轴芯配合面为直面或者圆柱面，与以往的螺纹配合相比较，直面或圆柱面在加工时尺寸精度更高，其尺寸及形位公差可达微米级；而螺纹配合由于螺纹在加工时其结构较为复杂，尺寸精度难以保证在很高的要求范围内。此专利技术所描述的锁紧部件利用过盈装配方式来取代螺纹锁紧，锁紧部件结构简单，易于加工的同时能保证各个尺寸精度及形位公差，增加了相关零件的尺寸精度，保证了主轴在长时间加工的回转精度，振动以及使用寿命都会较螺纹配合有所提升。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术主轴轴承锁紧结构的一个实施例结构示意图；图2是图1所示的一个实施例中锁紧部件结构示意图；图3是图2中C-C处截面图；图4是图1中A处局部放大图；图5是图1中B处局部放大图；图6是图1中所示的一个实施例中气封环结构示意图。具体实施方式本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。本专利技术中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本专利技术的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本专利技术中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本专利技术的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本专利技术中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。其中，图1给出了本专利技术实施例的参考方向坐标系，以下结合图1所示的方向，对本专利技术的实施例进行说明。本专利技术的实施例提供了一种主轴轴承锁紧结构，主要用于主轴轴承固定及锁紧，其可以用于电主轴或外驱主轴。参见图1，本专利技术的实施例仅以主轴下端的轴承固定为例进行说明，主轴轴承锁紧结构包括机体1、轴芯2、轴承压盖3和锁紧部件4，轴芯2通过轴承5支承于机体1。轴承压盖3与机体1连接，并对轴承5的外圈施加轴向锁紧力，将轴承外圈压紧于机体1。锁紧部件4设有轴向内孔41，锁紧部件4的轴向内孔41与轴芯2过盈配合连接，锁紧部件4对轴承5的内圈施加轴向锁紧力，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主轴轴承锁紧结构，其特征在于，包括：/n机体；/n轴芯，通过轴承支承于所述机体；/n轴承压盖，与所述机体连接，并对所述轴承的外圈施加轴向锁紧力；/n锁紧部件，设有轴向内孔，所述锁紧部件的轴向内孔与所述轴芯过盈配合连接，所述锁紧部件对所述轴承的内圈施加轴向锁紧力。/n

【技术特征摘要】
1.一种主轴轴承锁紧结构，其特征在于，包括：
机体；
轴芯，通过轴承支承于所述机体；
轴承压盖，与所述机体连接，并对所述轴承的外圈施加轴向锁紧力；
锁紧部件，设有轴向内孔，所述锁紧部件的轴向内孔与所述轴芯过盈配合连接，所述锁紧部件对所述轴承的内圈施加轴向锁紧力。


2.根据权利要求1所述的主轴轴承锁紧结构，其特征在于，所述轴芯包括大径连接部和小径连接部，所述大径连接部的半径大于所述小径连接部的半径，所述小径连接部相对于所述大径连接部更靠近所述轴芯的端部，所述大径连接部和小径连接部的过渡部位在所述轴芯的外周面形成轴向台阶，所述轴向内孔的孔壁设有凹腔，所述锁紧部件和所述轴芯通过所述凹腔于所述轴向台阶处形成密封油腔，所述轴芯和/或所述锁紧部件设有与所述密封油腔连通的供油通道。


3.根据权利要求2所述的主轴轴承锁紧结构，其特征在于，所述锁紧部件的轴向内孔包括大径连接段和小径连接段，所述大径连接段的孔径大于所述小径连接段的孔径，所述大径连接段与所述大径连接部过盈配合连接，所述小径连接段与所述小径连接部过盈配合连接，所述轴向内孔的孔壁于所述大径连接段和小径连接段的过渡部位设有第一环槽，所述锁紧部件和所述轴芯通过所述第一环槽于所述轴向台阶处形成密封油腔。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坚，汤秀清，汤丽君，
申请(专利权)人：广州市昊志机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44