【技术实现步骤摘要】
一种飞机机身表面加工用涂装装置
本专利技术属于喷涂设备
，具体涉及一种飞机机身表面加工用涂装装置。
技术介绍
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类，军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机，如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等。目前，飞机在生产后需要对其机身进行喷涂工作，但现有的喷涂方式一般是人工手持喷枪手动进行喷涂作业，由于手动喷涂会导致喷枪与飞机机身的距离不可控，导致喷涂的涂装厚度不一致，而采用喷涂设备进行喷涂作业时，由于飞机机身的外壁为曲面，从而喷涂时也会产生涂装厚度不一致的问题，且手动喷涂效率低下，而飞机机身较高，工作人员需要借助辅助设备才能完成喷涂作业，喷涂不方便，喷涂时会产生大量的有害气体，也会对工作人员的身体健康造成影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机机身表面加工用涂装装置，以解决上述
技术介绍
【技术保护点】
1.一种飞机机身表面加工用涂装装置，其特征在于，包括：/n横向移动机构(1)，所述横向移动机构(1)滑动连接在两个U型板(2)内，两个U型板(2)的两端共同焊接有底座板(3)，横向移动机构(1)上安装有漆液箱(6)，漆液箱(6)上安装有喷涂泵(7)，喷涂泵(7)的输入端口通过抽液管(8)与漆液箱(6)的底部连通；/n竖向升降机构(4)，所述竖向升降机构(4)固接在横向移动机构(1)上并通过横向移动机构(1)驱动形成横向移动动作；/n可调式等距喷涂机构(5)，所述可调式等距喷涂机构(5)固接在竖向升降机构(4)的顶部并通过竖向升降机构(4)驱动形成纵向升降动作。/n
【技术特征摘要】
1.一种飞机机身表面加工用涂装装置，其特征在于，包括：
横向移动机构(1)，所述横向移动机构(1)滑动连接在两个U型板(2)内，两个U型板(2)的两端共同焊接有底座板(3)，横向移动机构(1)上安装有漆液箱(6)，漆液箱(6)上安装有喷涂泵(7)，喷涂泵(7)的输入端口通过抽液管(8)与漆液箱(6)的底部连通；
竖向升降机构(4)，所述竖向升降机构(4)固接在横向移动机构(1)上并通过横向移动机构(1)驱动形成横向移动动作；
可调式等距喷涂机构(5)，所述可调式等距喷涂机构(5)固接在竖向升降机构(4)的顶部并通过竖向升降机构(4)驱动形成纵向升降动作。
2.根据权利要求1所述的一种飞机机身表面加工用涂装装置，其特征在于：所述横向移动机构(1)包括滑动连接在两个U型板(2)之间的移动板(101)，移动板(101)的两侧壁均设有滑动在U型板(2)内部凹槽中的凸起，移动板(101)中贯穿嵌设有丝套(102)，丝套(102)螺旋传动连接在直线丝杠(103)上，直线丝杠(103)的一端与电机一(104)的输出轴固接、另一端转动连接在轴承座(105)内，电机一(104)和轴承座(105)分别固接在两个底座板(3)的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种飞机机身表面加工用涂装装置，其特征在于：所述竖向升降机构(4)包括固接在移动板(101)上的固定柱(401)，固定柱(401)底部的内侧嵌设有电机二(402)，电机二(402)的输出轴与螺杆(403)的底端固接，螺杆(403)螺旋传动连接在活动柱(404)内，活动柱(404)的顶端延伸至固定柱(401)的顶端外侧。
4.根据权利要求3所述的一种飞机机身表面加工用涂装装置，其特征在于：所述活动柱(404)底端的外壁上固接有四个限位滑块(405)，四个限位滑块(405)分别滑动连接在固定柱(401)内腔侧壁上开设的四个限位滑槽(406)内。
5.根据权利要求3所述的一种飞机机身表面加工用涂装装置，其特征在于：所述可调式等距喷涂机构(5)包括固接在活动柱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟超，王超，李传兵，盛明虎，周学松，
申请(专利权)人：芜湖中科飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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